На Севере. Навесного оборудования не использовал. Цепи никогда на колеса не одевал, в любых условиях проходит.

Работал на Баме на Магирусе 290, пришли Татры и перешёл на Татру 815. Проходимость лучше любой другой техники.

Независимая подвеска. Передний привод отключаем. Блокировки. Скорость по трассе 115. На всё Севере всё ломается, много зависит от шофера. Когда машина в одних руках то ходит, как по рукам пошла, все под забор ставить можно. Запчасти дорогие и под заказ только.

татра евро 3 ходовка как на евро2, внутренности моста есть на разборе полуоси ступицы все доступно облицовка кабины -на разборе не много таких.

недостаков не вижу, комфотнее старушки рыночные цены на запчасти демократичные

Машина эксплуатировалась в Восточной Сибири в условиях отсутствия асфальтированных дорог.

Прочная, надёжная конструкция, высокие эксплуатационные качества, очень комфортабельный и ремонтопригодный.

Новые оригинальные запасные части очень дорого стоят у официальных дилеров. Ограниченное количество дилеров в условиях санкций. Китайские аналоги очень низкого качества.

Очень надежный и комфортабельный автомобиль уверенно справляеться со всеми задачами где другие самосвалы просто бояться ехать!!!

Очень качественный автомобиль и надежный главно следить за маслами и пыльниками мостов и будет все ок)

Очень хороший рабочий грузовик. Полный привод, отличная проходимость. Не хватает динамики, но и разгоняться на нем смысла нет, это надежный крепкий рабочий инструмент. Свои функции выполняет на отлично. Едет и везет. Правда запчасти не так доступны как хотелось бы, да и ремонт обойдется недешево, если что-то серьезное. Но машина окупает каждую потраченную на нее копейку.

Достойный рабочий автомобиль, Отличные хлодовые качества. Хорошая проходимость

Не дешевые запчасти да и в целом стоимость содержания и обслуживания. Некомфортная кабина.

Качественный надежный автомобиль. независимая подвеска и полный привод. Отличные ходовые качества. Высокая проходимость в сложных дорожных условиях. ДВС не перегревается. Надежная трансмиссия. Запчасти недорогие и доступные. В целом этот автомобиль очень надежный и нетребовательный в эксплуатации. Кабина не отличается комфортом, плохая шумоизоляция. В целом это хороший рабочий грузовик.

Очень надежный и не прихотливый в эксплуатации грузовик. Двигатель охлаждается самостоятельно без помощи антифриза. Полный привод и независимая подвеска позволяют грузовику проезжать в самых сложных дорожных ситуациях. Хорошая управляемость. Запчасти по стоимости гораздо доступнее чем например на тот же Камаз. Правда о комфорте говорить не приходится.

Владелец я не первый, машина эксплуатируется в южном регионе, доп оборудование не предусмотрено.

Самосвал повышенной проходимости 6/6, уверенно показал себя на бездорожье. В отличии от КамАЗа устойчив при выгрузке на неровных поверхностях.

Трансмиссия отличается от других машин, все узлы и агрегаты находятся по-сути в трубе, ремонт и обслуживание специфическое.

полный привод,вездеход , с виду монстр, проходимость очень хорошая,крепкий автомобиль

очень тяжелая в ремонте, очень тяжело с водителями на этот автомобиль,запчасти в магазине не купишь,нужно где-то искать,механики так же ,включают дурака,вроде элементарные вещи,но браться никто не хочет,когда сляшат про татру,доходит до смешного нужно иметь донора,это самый лучший вариант

В 2010 году у меня был Камаз 4310 1992 года выпуска переделанный под самосвал, мы работали на карьере перевозили ПГС, после чего камаз стал плохо справляться с бездорожьем, и тогда знакомый посоветовал приобрести Татру 815. Поначалу к данной машине скептически относились, но когда стали ее эксплуатировать,то я был повергнут в восторг, Она показала себя великолепно на вскрыше карьера, своими ходовыми качествами из-за независимой подвески и блокировок. Так я влюбился в эту машину. Единственно это расход топлива который превышал расход на камазе, но в условиях бездорожья, это было незаметно, так как она едет и везет столько сколько требуется, и не ждешь трактор который тебя вытащит из грязи как камаз. В зимнее время в машине жара, автономный отопитель родной легко справляется со своими обязанностями даже если на улице за -30 и ниже. По запчастям немного дороже чем камаз, но эти запчасти ходят в отличае от камазовских. В настоящее время у меня две Татры на моторе v10. В будущем хочу приобрести татру с мотором v8с турбиной то есть евро 2 или 3. В целом машина очень хорошая и практичная. Рекомендую всем кто работает в сложных дорожных условиях.