Комфортный тягач, простота управления, доступность запчатей, простота ремонта,

Надежный тягач, двигатель простой, обслуживается легко, дисковые тормоза, колдки можно менять на шиномонтаже

Недостатков не нашел, то делал каждые 30000 км, все расходники всегда в наличии

Лучший тягач как для водителя так и для собственника транспортного средства. Главное - умение грамотно и эффективно управлять им!

Как и на всех европейцах последних годов, капризный к качеству топлива. Если обслуживание своевременно и качественными запчастями, все будет работать долго!

Были собственники из разных регионов, автомобиль ни новый, последний хозяин из Казани, оборудование ставилось только на крышку люка , кондиционер, очень хорошая вещь.

Крепкий автомобиль, комфортный,в любых случаях надёжный друг и помощник в работе

Неприятности с автомобилем были,они не могут не быть, автомобиль ни новый,да и с новыми бывают проблемы,были трудности с двигателем,от старого хозяина,но от этого никто не застрахован,затраты на ремонты бывают разные и большие и малые,это машина ,она железная бывает всякое,по ремонту автомобиль не дорогой в обслуживании,по крайней мере до сво было ни дорого,смотря какие запчасти покупать, оригиналы всегда дорого,а так все зависит от эксплуатации.

В России я второй собственник. Машина прибыла с Европы в 2011 году. Использовали с рефом с южных регионов в Поволжье, Урал и немного Сибирь. Навесное оборудование не использовалось.

Надёжность и доступность сервиса, запчастей. Главный приоритет для выбора. Хорошо себя проявил при дальних рейсах - экономичность и работоспособность.

Пневматика требует особого внимания. Нельзя игнорировать ее своевременное сервисное обслуживание, особенно перед началом зимы. Не было больших затратных ремонтов. Только плановые ремонты.

Надежность, комфортное управление, выгодное соотношение цены и качества. Красивый

до меня им владело два человека, 12 регион республика Марий Эл, город Йошкар-ола

при выборе руководствовался надёжностью и ценой, комфортабельный, мощный, надёжный грузовик, голландская мощь)

грузовик выходил из строя в основном из-за несвоевременного обслуживания, цена на запчасти сопоставимо с другими импортными грузовиками, а в чём-то даже ниже

Да были конечно, использовалась в трассовых условиях, в южном регионе ,навесного оборудования небыли

Эта модель лучшая во всех аспектах , маленький расход топлива, умеренно количество лошадей , комфортная посадка .

Топливная система очень прихотливая и требует большого внимая в свой адрес .

У моего тягача было 2 владельца до меня Транспорт используется краснодар - москва Навесного оборудования нет, у меня прицеп рефрижератор

Просторная кабина, простота в ремонте, цены на запчасти. Крепкая ходовая часть, очень устойчивая по нашим дорогам

На DAF болезнь это гниение кабины Детали по многим отзывах примерно имеют один и тот же ресурс Ремонт у дафа не дорогой, зодовую можно самостоятельно починить, масло, фильтры тоже. Регулировка клапанов в среднем как у всех по цене 4000-5000₽,

Цена - Качество , Надежность - доступность , крепкий - экономичный. Идеальный для Европейской территории на дальние расстояния !

Слабый кузов , гниет. Вин в плохом месте гниет! 360 лошадей маловато в горной местности