Ни когда ни рассматривал купэ к покупке, но приехав на осмотр, одной из таких, сел и влюбился, посадка до ужаса удобная, как в бмв, очень резвая,пассажиры в шоке как она набирает скорость(2.4 на aisin коробке) Музыка как в премиальной иномарке. Во всех смыслах это очень удобный автомобиль, каждый день доставляет эмоции!!! Низкая, решается установлением проставок. Следим за вентиляцией картерных газов! Машина 2008 года, на дворе 2026 менять не собираюсь, в данную ценовую категорию лучше не найти с всеми качествами которые в ней есть!!!

Недостатков нет, от слова совсем! Которые есть все делается, прямыми руками!

Советую молодым людям брать машинку как первую, она достойная , шустрая особенно 2,4 коробка автомат просто супер!!!

Машиной владею 10 лет без пару месяцев обожаю ее. Стартует первая с перекрестка!!! При покупке сомневалась что будет низковато, но поставили вставки и....ураа, ездила на работу и в отпуск в беларусь накатала на ней 168000км плюс было уже 170000. Машину очень люблю, первая у меня. По ремонту скажу , что делала ее часто , но извините она не молода уже , например 2 катушки поменяла , подушку двигателя, сальники масленные а в остальном по ходовой ....свечи, ремни тоже по срокам. Скажу,так она Надежная Машина! Выпускали бы такую новую однозначно бы взяла!!!

Для меня их нет, дети выросли им не удобно назад залазить через переднюю дверь

Я езжу много и часто (поэтому раз в год/два меняю машины) и эта точно теперь в фаворитах. По сути ты получаешь комфорт европейца и уверенность японца. Даже если ты не следишь за машиной, она все равно довезет тебя до пункта назначения. Доставляет удовольствие. Огромным плюсом является уверенность в безопасности.

Владею уже 2й такой машиной. Сначала была 1.6 МКПП, 2я 2.4 АКПП. Сразу скажу 1 быстро надоедает, так как совсем не едет, но для города в целом нормально если вы спокойный человек. 2.4 с классическим автоматом совершенно другое дело. Преимущества: Надежный и крепкий мотор. В целом неприхотлив. Надежная коробка автомат(именно на 2.4) Ходовая все на базе с фордом и нет проблем с обслуживанием и наличием запчастей Комфортная, безопасная и экономичная. Как по мне до сих пор вид имеет и салон довольно стильный. Музыка просто супер!

Низкий клиренс, но решил заменой передних пружин на более крепкие от дизеля и машина выровнялась Нужно следить за состоянием ВКГ. Решается просто заменой корпуса масляного фильтра (есть недорогие аналоги) и вопрос решен. Иначе будет жор масла со всеми вытекающими. У меня глючил блок климат-контроля, решил покупкой контрактного.

В городе - прекрасно всё, резко, чётко, как ударом плётки. А самое при этом всё главное - комфортно и безопасно 😎 Двухдверное купе с комфортом внедорожника. Но только с комфортом. По бездорожью нужно следить за клиренсом либо сильнее давить на газ и активнее работать рулём. А системы стабилизации помогут ))

Искал машину с объёмом двигателя от 2х литров, удобными сидениями и круиз-контролем. По случайности, позже она оказалась весьма удачная, в списке вариантов появился этот автомобиль ещё и в максимальной комплектации за хорошую цену. Взял с мыслями, что если не понравится - роллам за те же деньги. По итогу более пяти лет владения и поездка Краснодар - Владивосток. Расход адекватный для объема, всё решает манера езды. Машину не щадил, выдержала всё 😎клиренс низкий, но дно крепкое, всадил бок в отбойник на скорости выше 140 км/ч - разбил диск, выгнул крыло, слегка замяло дверь и слетело зеркало. Всё. Даже подушки не стрельнули. Для неё это как на ладе в ямку попасть. Гонка, едет быстро и уверенно. Скорость 200+ делает спокойно. Обслуживание крайне приятное, оригинал дорогой, рынок аналогов насыщенный. Все компоненты крепкие и надёжные. Есть слабое место - приводы колёс, рекомендую ставить оригинал. Хотя без моей помощи они, возможно, никогда не сломались бы. Проехал на ней чуть больше 100 тысяч километров, включая поездку во Владивосток и обратно. В этой поездке перегрел катализатор на длительной высокой скорости и пришлось его вырезать. На обратном пути заменил привод правого колеса. Всё. Меня масла, фильтры, заливал омывайку. Владел авто в максимальной комплектаций. Акустика Dyn Audio заучит очень хорошо, все регулировки всего работали отлично, сидения максимально комфортные, не хватало вентиляции летом. Машина супер. Некоторые люди посвящают ей стихи, видел и такое )

Залипал омыватель левой фары, приходилось раз в два месяца стукнуть по нему пальцем, чтобы обратно залез.

Дешевый ремонт, наследная коробка и двигатель, интересный дизайн, очень удобная эргономика салона

Идиотское расположение бензинового фильтра, которое приводит к его постоянной дисфункции, 4 ступенчатая коробка, которая убивает всю динамику

Досталась по бартеру, опыт владения различными авто ооооочень большой. Машинка прикольная, на одной платформе с фокусом, но на 3 головы выше. Запики доступные, обслуживание тоже, машинка надёжная и супер качественная по кузову, не гниёт!

Тросики ручника около 5k замена столько, менять сложно и долго( Мотор 1.6 слабоват, ездит только на 5-м бензине, лучше 98.

Низкий клиренс, поэтому если плохо чистят дороги, на этой машине передвигаться сложновато. Вообще, мне кажется, что машина молодежная. На самом деле за счет маленького багажника на заднем сидению достаточно места для ног

Выбрала, потому что внешне понравилась) Хорошо держит дорогу, комфортная, не дребезжит. Очень довольна машиной) рекомендую)

С появлением второго ребенка машина стала тесновата. Маленький багажник, очень маленький)

Модель подойдет молодым парням, девушкам. Не удобно будет ездить больше, чем в 2. Это не минус, нужно понимать, какую машину покупаете. Багажник маловат, но опять же, машина не для всех. Для пары сумок, пакеты с магазина без проблем помещаются. Если сложить задний ряд сидений, объем получется большой. возил комплект летней резины с дисками, по отдельности, 17р. все поместилось, место еще было. Не всякий хэтч, про седан молчу, столько увезет. На заднем ряду места хватает, крыша не под углом. На базе с с40 и в50, по ощущениям, места столько же. Двери большие и тяжелые, не для узких парковок. Динамики 1.6 хватает в городе. По трассе, на обгонах нужно быть аккуратнее, резко не получится обогнать.

Отличный городской автомобиль. За время эксплуатации проблем больших не было. Красивый и необычный дизайн. Много хороших аналогов для запчастей. Подвеска, двигатель, МКПП - все от форда фокуса 2. По ремонту не дорого, по карману не бьет. Теплая машина зимой. Хорошая акустика, отличная шумоизоляция. Экономный двигатель. Расход по городу 8-9 зимой, 7-8 летом, по трассе 4-4,5. Крепкое лкп, пластиковый обвес на арках и порогах очень спасает от наших дорог и реагентов. Очень эргономичный и нестареющий салон с порящей консолью, удобные кресла.

Слабые боковины на комбинированных креслах в салоне. Протираются и трескаются к 100т км. Решается частичным перешитием (не дорого). Подвеска не дорогая, но нужно следить за ней. Могут страдать рычаги подвески, сайлентблоки. Низкий клиренс. Решается установкой проставок под стойки (2-3 т рублей). На управление никак не повлияло, но стало намного комфортнее ездить зимой, да и целом по нашим дорогам и дворам. Если приедет сцепление - выйдет в "копеечку", но связка надежная. за 100т км без нареканий.

Машина короля Швеции. Внешний дизайн - не спутать ни с каким другим авто. Комфорт: анатомические кресла, эргономика, хороший звук (6 динамиков). Надёжность: за 15 лет эксплуатации ни разу не было сбоя в электрике! Безопасность: подушки фронтальные, боковые, антивандальные замки dedlock, передние и задние бамперы с гасителями и усилителями. Устойчивость на трассе. Хорошая покраска: через 15 лет зимой и летом по Москве - нет нигде "жучков". Единственное место, где локально была обнаружена коррозия 1 х 5 см при смене в прошлом году лобового стекла (вверху в середине под стеклом).

Мощности 100 л.с. маловато даже для механики. Неудобно пользоваться задним креслом - 3 двери. Маленький багажник. Низкий клиренс - 135 мм, по снегу утонет. Дорогие оригинальные запчасти. Но много альтернативы - недорого и хорошего качества.

Во всех условиях, машина ведет себя бодро и проходимо, на удиаление ведь она низкая

Футористичная. Хорошо держит дорогу. Запчасти подходят от форда фокуса Редко ломается

Слабая подвеска, менял часто правый шруз, бензонасос на 230 000 вышел из строя много денег уходило на ремонт радиаторов и системы охлаждения двигателя