13 июля
1.4 TSI MT (122 л.с.)
Долго выбирал между Фордом и ним,но за такие деньги Джетта классом идет выше,форд по сравнению с джеттой колесница какая-то,у джетты двухзонный климат к тому же. По подвеске: нормальная,но я бы занизил бы немного и диски поставил 17 , и пружины купил бы другие (они есть специальные для неё),да времени нет заниматься ею,а так на трассе когда едет 200 км/ч при поворотах (небольших) кренится и страшно становится,в целом трассу держит хорошо. Расход: реально трасса 5.6 при скорости 100 км/ч,по городу если не топить то в 7.2 я укладываюсь,с конлером 8.6.Максимум выходило 11.4 с кондером. Перспективы:мотор 1.4+ механика самая лучшая и надёжная связка,можно прошить (как я и сделал) в stage1 это 140-150 л.с,stage2 это 170 л.с. и stage3 это 200-210 л.с.,мне первого хватает,расход не изменился а ездить начала бодрее. Я думал 1.4 это ненадёжно и слабо,но техническая документация по мотору меня переубедила-диметр цилиндров у нее как у 1.6 мотора,объем уменьшили за счёт хода поршня.Блок чугунный,зашита под 95-й бензин,иногда лью 98-й. По кузову нет гнили,все нормально. Шумки с завода нет,надо делать самому. Машина резвая,на разгон идёт хорошо.За 2 года меня ещё не подвела. Главное менять вовремя расходники,пробег 300+т.км,мотор чувствует себя хорошо,масло вообще не кушает, сцепление родное,машина сделана на совесть.
Из недостатков это шумка. Но это решаемо,резину лучше ставить помягче и будет нормально и без шумки.
Авито — сайт объявлений России. © ООО «КЕХ еКоммерц» 2007–2026. Правила Авито.
Политика конфиденциальности. Оплачивая услуги на Авито, вы принимаете оферту.
Авито использует рекомендательные технологии.