Идеальное авто для большой семьи которые любят путешествовать, свернуть с трассы на пересеченку и добраться туда где большинство паркетников не доедут. Что бы я посоветовал, если вы хотите купить поддержанный Nissan Pathfinder r52: - однозначно выбирать без Дтп - лучше купить с поломанным вариатором и поставить новый, чем покупать авто с восстановленным вариатором, так как восстанавливать берутся многие а умеют не все. Коробки умирают внезапно, так что если на пробеге +-170 тыс, стоит не восстановленная и не новая коробка, то значит большей риск попасть на дорогостоящий ремонт даже если все без пинков и плавно переключает. - на пробеге 170-230 тыс, начинается сыпаться подшипники, полуоси, всякая мелочевка, мотор начинает требовать ремонта в диапазоне пробега 270-350 тыс км. -есть большой плюс у авто, то что их полно в США, и вы можете пригнать с аукциона в цвет с пробегом в 60-100 тыс в Грузию за 3-4000$, и перекинуть все свежие оригинальные детали на нее в том числе и коробку а все остальное сдать на разборку и будет вам авто без проблем на 100000 км.

Брал авто с пробегом 130 000, за 6 лет пользования, проехал 100000км. автомобиль ни разу не подвел, для дальних поездок и путешествий с семьей идеален, хорошо держит дорогу, мягенький и проходимый 7 местный кроссовер, подключаемый полный привод который помогал множество раз. Авто подарил нашей семье кучу эмоций, второй и третий ряд превращается в большой багажник или кровать. По трассе очень комфортно ехать 120, спокойно преодолевал за одни заезд 1000 км по трассе, спина не болела. За 6 лет менял только расходники.

На авто постоянно ездил на природу по пересеченной местности и в горы с полной загрузкой пассажиров (7 чел), приходилось часто менять передние саейлентблоки передних рычагов, ставил китайские так как оригинальные только в сборе с рычагами, один раз взял оригинал правый рычаг, на левый ставил китайские сайлентблоки, итог оригинал продержался 18 месяцев, китайские менял каждые 2-3 месяца. Если только город и трасса, тогда это вас не будет беспокоить, рвутся только на бездорожье. Мотор все супер, миллионник! Вариатор требует особого отношения, лить только оригинал nissan ns-3, сейчас много подделок так что с этим очень внимательно, вариатор не любит тягать прицепы и резкие разгоны и торможения. Общался с многими кто имел такую же машину, у всех кто агрессивно ездил и тягал прицепы, коробки отходили до 150 тыс. Ремонт коробки дорогой 250-350 т. р. за эти деньги можно новую установить и ездить еще 10 лет, на моей 230тыс км и еще ездит, аккуратные водители и по 300тыс км ездят. На 200 тыс км начинают выходить из строя ступичные подшипники, передние полуоси/шрусы, оригиналы дороговаты но лучше ставить их, так как с аналогов только Китай который ходит 10-50 тыс км.(лотерея)а стоит в 2-3 раза дешевле. Кузов оцинкован, коррозии нет (южная эксплуатация). Во всем остальном все супер, расход по трассе 9 литров, по городу 18-19 но это с моим стилем, можно экономнее ездить. Если есть больше денег то лучше infinity qx60 взять, тот же авто но комфорта и плюшек больше.

Машина ведёт себя отлично, как в городе так и на бездорожье. Для большой семьи просто мечта.

Машина Ниссан Патфайндер просто сказка. - Посадка такая, какую не сыскать. Если вы волнуетесь будет ли комфортно пассажирам? Будьте уверены им будет комфортно. - Ходовка мягкая, на трассе ведёт себя устойчиво в любую погоду. - 7 комфортных мест, багаж вместится не проблема, сзади сиденья если положить, то места становится очень много. Для семей с детьми самый то👍 - Хороший салон, отличная музыка, подогрев сидений. Не едет, а просто плывёт, как корабль. - Машиной очень довольны

Недостатков нет, детали ни какие не ломались. Растрат на ремонт не каких не было. В целом очень довольны

На целую серию различных автомобилей Ниссан устанавливались эти или похожие вариаторы фирмы Jatco. Они действительно не любят пробуксовок и перегрева. Но так как машины эти все далеко не новые, вариаторы хорошо изучены нашими сервисами - в Москве есть несколько специализированных, кто точно знает их вдоль и поперек. Помимо ремонтов, они предлагают простую услугу - ставят под основной радиатор дополнительный радиатор для вариатора. Подходит от Киа Соренто, он у них в наличии обычно. И всё, про перегревы можно забыть. Оригинальный действительно расположен очень неудачно. Но дополнительный примерно в два раза больше и снимает проблему.

Надежный, практичный автомобиль, который, как и любой друг автомобиль, требует ухода и обслуживания.

При покупке на вторичном рынке лучше доехать до специализированного сервиса и оценить состояние вариатора

Шумоизоляцию хочу добавить. Расход топлива 14л по городу. Не страшно для такой машины.

Очень вместительный авто. В ширину, в длину и в высоту. Какой никакой, но полный привод. Работает не плохо, но думаю не долго, т.к. вариатор. Понарама и люк. Я это люблю))) Электропривод удобен, но шум будто, там японца запрятали и он лебеткой сиденья тоскает. Хрустит, трещит. Подогревы это шик, НО они как то греют не равномерно. Поясница кипит, а булки в прохладе.

Самый большой минус. Он ужасный в плане управляемости авто. Валкий, ловит каждую колею. Тоскает по колее, как шлюпку после ночной смены. Дорогу держит на 3. Я сравниваю с Audi Q7 4L., только Ауди не такой просторный. Приоритет дети Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Свист ветра, все что вы будете слышать в дороге, пока не включите музыку погромче. Но и тут обложались. В 2015г ставить дисковод и никаких usb и aux. Всех японских матерей перебрал от такой жадности. В целом авто по такой цене очень даже ничего. Смотря какие цели преследовать. По трассе на нем зимой лучше не ездить.

Достойный аппарат, но держите денег про запас. Всегда есть шанс поломки раздатки или вариатора, ничего нового.

- Посадка такая, какую не сыскать; - Окутывает японским теплом и заботой в салоне; - Подходит для тех, кто точно не хочет думать о том, комфортно ли пассажирам. Будьте уверены, им будет комфортно;) - Динамика отличная, хватает как в городе, так и по трассе; - Ходовка в меру мягкая, в меру эргономичная; - Вместится ли багаж гостей? Забудьте, багаж- не проблема, заодно подвезёте половину вокзала. Гости - вот проблема, если их не ждали ); - Частый вопрос : он такой большой, неудобно в городе, неверное? Ответ реального владельца: это не Q3, не X3, да, он больше, но больше на 40 см. Много ли это при камерах 360 градусов? Нет, можно и удобно, не делайте голову.

- Расход топлива. Если Вас это беспокоит, Вам не нужна такая машина (14-20 литров); - Раздатка и вариатор. Тут лотерея, будьте бдительны, уделяйте внимание и будет Вам счастье.

В городе и на дальняк автомобиль просто кайф,200 как вкопанный идёт,зимой полный привод очень хорош,нигде не застрял,выгребает везде,кайф

Купил 2.5 гибрид,6 лет назад на пробеге 200,сейчас пробег 430,батарея ещё в полном здравии,а расход 10 литров в городе,знакомый менял батарею,с Китая заказал,обошлась 30 тр всего,по этому считаю гибрид на много лучше и экономичнее

За 450 тыс пробега не обнаружил,всё супер..........👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌙🌙🌙

Достойно ведет себя на сколько дороге, по бездорожью это , конечная, не нива, садить в грязь не желательно, но поездки в горы на отлично. По трассе на отлично, обгон без проблем. По большому счету эта машина для любителей комфортной езды, а не гонок и не езды по непролазной грязи.

Семь комфортабельных мест, хорошая управляемость, есть все необходимые доп. опции, 4wd.

Ни каких проблем, только замена жидкостей, фильтров. Замена колодок и сайлентблоков.

Даже сейчас на вторичном рынке 7 местное авто такого класса до 2 млн сложно подобрать аналоги. Разве что одноклассник инфинити за бОльшие рубли с налоговым двигателем. Разница только в оптике и строчке на сиденьях.

За эти деньги, относительно комфорта,качества, года выпуска и размеров лучше не найти. За 4 года: замена ступицы и одной пружины, подшипник вентилятора радиатора. На трассе ведёт себя устойчиво, резвый двигатель на обгонах, хороший салон, отличная музыка bose. Меня изначально предупредили, что вариатор не любит резких стартов и перегревов, необходимо еще промывать радиаторы. И никаких проблем с ним не было.

Разве что шумоизоляция, и то всё относительно. Цена всё таки не премиального класса. Уверен, что цена - качество, в данном авто сбалансирована на отлично.

Если в вашей семье двое детей, и вы любите путешествовать на автомобиле - Nissan Pathfinder вам точно подойдет. При этом на небольшие расстояния (например, на дачу) можно ещё и дедушку с бабушкой прихватить, места всем хватит.

Покупали как семейный автомобиль для дальних поездок. За 7 лет эксплуатации ни разу не подвел. По трассе едет как легковой автомобиль - мягко, тихо и уверенно. Но и внедорожные качества на песке продемонстрировал отличные. Экраны в подголовниках и наушники - это спасение от двух детей на несколько часов, главное флэшек с фильмами побольше набрать. Установили газобаллонное оборудование и бак на 62 литра вместо запаски. Теперь запаса хода на двух баках хватает на 1000 км. Третий ряд сидений выручал несколько раз, семь человек размещаются без проблем.

Не знаю, почему некоторые нелестно отзываются о вариаторе. По-моему разницы с автоматом нет никакой. На мой взгляд, вариатор пошустрее автомата и вполне надежен.

Был до этой модели Кашкай J11, но для большой семьи и дальних поездок он оказался непригодным, поэтому долго выбирали и выбрали этот Пафик и вот уже почти 8 лет мы на нем и не думаем менять, тем более с учётом нынешних цен это лучший вариант.

Реально классный автомобиль, много полезных и удобных фишек. Для большой семьи незаменимая модель по такой цене. Задние мониторы для дальней дороги, динамичный,надежный проходимый. За почти 160 000 тыс пробега только плановое ТО и мелкие погрешности по подвеске. Вариатор при правильной эксплуатации и своевременной замене масла ни разу не подходил. Багажник вообще космос. В общем машина супер, что сейчас большая редкость.

Только плановое ТО. Запчасти недорогие. Только поменяли ступицу она может из всех запчастей стоит дороговато-оригинал чуть больше 23тр.