10
5
0
0
4
Поделитесь впечатлениями об этой модели. Ваше мнение поможет другим людям сделать выбор.
11 июня
2.8 D MT (150 л.с.)
За три года работы на микроавтобусах некст,ничего из вышеперечисленных недостатков не происходило. Колодки с завода прошли 45= 48 к в зависимости от манеры вождения, потом 20= 25к. Двигатель камингс 200к+ без нареканий. На одном нексте с пробегом больше 100к загудел мост, пока не критично, ездим. . 5 из 6 некстов с пробегом больше 100к критичны проблем не имеют. Вывод - хороший рабочий конь. Рекомендую.
Критичных поломок не было. На одной из газелей, правда, сглазить студийный подшипник 2 раза
21 февраля
2.5 D MT (150 л.с.)
Рукастость и не дешевизну материалов. Ни кому не советую. Покупая эту машину будте готовы регулярно посещать станцию техобслуживания, точнее стоять там!
Машина- сплошная болезнь!!! За 2 года владения отремонтировано все, кроме китайского двигателя! А именно: 1. Подножка с 1 дня живет своей жизнью 2. Ручник проблема ( зад диск) 3. На 20 тыс замена стартера и колодок по кругу 4. На 40 тыс легло сцепление в сборе 5. На 60 тыс лег мост в сборе 6. На 80 разволилась коробка 7. Все скрепит, крехтит ( дешевизна пластика)👎 8. На магнитоле нет аукса для подключения микрофона, в салоне нет колонок ( пришлось все переделать +50.000₽) 9. Отклеиваются боковые стекла пассажиров 10. Задние двери багажника еле отрегулировали ( скрипели) 11. КОНДИЦИОНЕР СЛАБЫЙ👎 12. Замена гидроусилителя на 70 тыс км 13. Сходразввла с салона нет 14. 6ой передачи нет, хотя она необходима В общем 6 млн этот металлолом НЕ СТОИТ, тк машина один сплошной ГЕМОРОЙ👎👎👎👎👎👎👎
Все ломается, не советую ни кому этот хлам! Одна сплошная болезнь, а не машина
10 сентября 2025
2.7 MT (107 л.с.)
В городе автобус прекрасен, но по бездорожью будет греметь из-за сидений причём очень сильно
Газель Некст автобус цмф отличный автомобиль. В эксплуатации с 2017 года. Их у меня много. На двух автобусах по 570 000 пробега. Двигателя не капиталились. Остальные уже после расточки. Это очень большой пробег для двигателя. Не всякая иномарка выдержит без ремонта двигателя в режиме город с полным салоном. Расходники это ГБЦ на 200 - 250 тысяч пробега, и шестерня распредвала на 100 000. Но на метане или пропане эти расходы мелочь, нежели расходы на дизтопливе (ДТ - дорогое топливо)
Сиденья в салоне конечно самое слабое место. Гремят и ломаются. Из 16 сидений заварил, переварил 18. И с нуля грызёт передние шины по наружке.
14 июня 2025
3.0 MT (120 л.с.) CNG
Хороший крутящий момент 2700 позволяет быстро набирать скорость с места , но по трассе идет тяжело , двигатель атмосферный , в гору не идет , зато очень простой , запчасти на каждом углу , расход по трассе если не газовать 16л на 100 км пропан , метан /бензин 12 , что выходит дешевле чем на бензине на многих легковых автомобилях . двигатель не любит высокие обороты , у всех кто крутит двигатель по привычке (выше 3000об)после ЗМЗ , часто ломается коленвал , и это еще одна причина по которой по трассе не погоняешь если не хочешь ремонтировать
На тот момент цена в сегменте ниже средней , наличие бензинового агрегата , оснащенного ГБО . Автобус не уступает ситроенам и Пежо , интерьером , и экстерьером , при этом себестоимость перевозки ниже , многие запчасти от предыдущей газели , дешевле чем на некст , крепкая ходовая , задний привод , двускатная, оцинкованная
4х ступенчатая коробка , переделанная под 5ю передачу , из за расположения подшипник на первичном долго не ходит . у усиленной нет такой проблемы , но в любом случае мощность двигателя низкая , крейсерская скорость 80 км ч , больше идет но тяжело , и всех кто жалуется на слабую коробку и двигатель , коленвал , это те кто ездят быстрее 80ти . Минус но возможно и плюс ; машина построена на технологиях Сталинской эпохи , консирукционно такие машины некто не выпускает на планете
30 апреля 2025 · 16 лет стажа
2.8 D MT (120 л.с.)
Опыт 3-5 лет · Заработок
Хорошо себя чувствует на дороге в городе и за городом, хорошая машина для заработка
Этот автомобиль ребельтабенный для городских перевозок людей, удобный......
В принципе ни чего такого плохого не удивило, незначительные поломки, мелкие расходники.
27 марта 2025
2.8 D MT (150 л.с.)
Преимуществ у нее нет, от слова совсем, вся дребезжит, клипсы выпадывают, но самое главное никакого контроля на заводе!!!!!!!!!!!!! И это выясняется уже после того как поездишь! Вы представляете, автобус, 30000 км пробега, пропустили задние тормоза, оказалось не поставили колодки по одной штуке!!!! Я предугадываю ваше недоумение, не слышно что скрипит. НЕ СЛЫШНО! Так как материалы разные, срипа нет! Как такое может быть! Автобус! Людей возит! И как после этого брать такие автомобили! Не советую!
Сплошные, даже подкачать колесо не снимая нельзя! Но вот двигатель китайский вроде нормально, тьфу. тьфу, чтоб не сглазить
10 января 2025
2.7 MT (107 л.с.)
Вид машины прекрасен НО ДОДЕЛАЙТЕ ДО УМА, ЦЕНА СЛИШКОМ БОЛЬШАЯ,КАК БУДТО САМОЛЕТ ПОКУПАЕШЬ,НЕ ОПРАВДАЛ НАДЕЖДЫ.
МАШИНА НА ГАРАНТИИ! Машина недоработанная до конца, перечислять можно бесконечно. --Коробка недоработанная,плавности нет, скрипит ,на ходу можно не ту скорость включить. --Патрубки антифриза с завода зимой дубеют от мороза, текут, поменял за свой счет на силиконовые,перестали течь. --ГУР,три раза выходил из строя,вся жидкость вытекала,пока сам решил ,взялся ,отремонтировал своими руками, трубки, шланги кое какие заменил,хомуты качественные поставил, тогда более менее работать стал,надежнее, а так только выезжал на заказы,гур не работает,отказывал,три раза. --Педаль акселератора(газа),много раз не сбрасывался(электронный),на ходу в дальние рейсы при переключении скоростей ,заезжал два раза, на СТО, вроде сделали. --Датчик уровня горючего, при полном баке, начинал подавать сигнал,о том что бак пустой, включал выключал зажигание, все равно пищал, заезжал на СТО, проверяли,говорили все в порядке,но он пищал,временами переставал пищать,так и ездию . --Дверь боковая пассажирская, не открывалась с первого раза, пока не постучись с боку,заезжал на СТО ,более менее сделали,но все равно временами как будто клинит. --На ходу срабатывал сигнал, о том,якобы дверь какая та не закрыта, останавливался,все дери заново открывал,закрывал, но бесполезно,все равно пищал,потом вроде прекращал пищать какое то время, потом заново лампочка светилась, и писк. О других мелочах не буду писать, вот такие примерно недостатки, правда не все изложил.
5 июня 2024 · 16 лет стажа
2.8 D MT (150 л.с.)
Опыт 5-10 лет · Заработок
В городе для пассажироперевозок самое то , на бездорожье лучше не суваться. Я был второй собственник
Доступность, запчасти , обслуживание. Двигатель очень надёжный. Экономичный
Слабое место - коробка. Запчасти иногда попадались некачественные.а так все предсказуемо и ожидаемо
15 апреля 2024 · 31 год стажа
2.8 D MT (120 л.с.)
Опыт 1-3 года · Заработок
Машина предназначена для города , удобно смотреть в большие зеркала и радует быстрое открывание дверей . Но машина много ломается , радует то что запчасти по сравнению с иномарками стоят копейки .
Машина с завода не едет от слова вообще , ее задушили евро 5 , нужно вырезать катализатор и прошивать блок под евро 2.
24 февраля 2024 · 20 лет стажа
2.7 MT (107 л.с.)
Опыт 1-3 года · Личные поездки
Едет отлично, много места в салоне. Конечно есть нюансы, связанные с производителем. Если что, запчасти на каждом углу можно купить. А за такую стоимость не купить иномарку, только если с большим пробегом, а это тоже риски.
Пока не ломалась. Она практически новая. Единственное не слишком манёвренная.
Авито — сайт объявлений России. © ООО «КЕХ еКоммерц» 2007–2026. Правила Авито.
Политика конфиденциальности. Оплачивая услуги на Авито, вы принимаете оферту.
Авито использует рекомендательные технологии.