В городе ведет себя прекрасно,короткая база,а больше и не надо,парковаться удобно,на бездорожье лучше не выезжать(клиренс с переде не очень большой+передок тяжелый,сразу буксовать начинает),посоветовать могу семье с детьми и для бизнеса

Выбирал изначально для работы,в итоге не подошел по размерам и оставил как семейное авто,я второй владелец,покупал на 78т.км, сейчас 122т.км, обслуживаю в профильном сервисе,первый владелец обслуживал на дилере,за этот промежуток моего владения были вот какие проблемы,перестала работать вэбаста,пришлось полностью ее перетряхнуть и заменить все что нужно,ремонт вылился не сказать что в космическую сумму,но и не дешево,заменил задние ступичные,не дешевое удовольствие,было дтп,пришлось менять все навесное по передней части кроме капота(он кстати алюминиевый),все запчасти что заменил только оригинал и цена космос 🚀 Появились ошибки по мочевине,не раздумывая поехал в 1x performance и мне там все отключили и заодно прошили до 193л.с+коробку,Динамика автомобиля стала интересней,в целом авто нравится как и по дизайну,так и по вместительности,по динамике,по расходу топлива

Запчасти дорогие(в основном оригинал),капризная вебаста,плохая шумка,лакокрасочное покрытие слабое место

Рекомендую как для семьи так и для коммерции. Очень практичный авто. Единственный берите только с 1.6 дизелем , но никак не 2.0 Denso

Могу с уверенностью сказать, что двигатель 1.6 очень осень надежный, проехал на нем 380 тыс., до этого был с мотором 2.0 177 лс с топливной системой Denso, никому не рекомендую, постоянные проблемы с форсунками, и специалистов по Denso даже в Питере нет. Да и АКПП 8 ст. Aisin, умер на 280 тыс., точнее автонецтраль, после каждой остановки и начале движения шел удар(()) Двигатель 1.6 в связке с 6 - МКПП прилично едет. Меганадежный 8 клапанный мотор и МКПП. Если ездить динамично, в потоке и не пенсионерить, а как обычная "пузотерка" — то средний по городу 6-7 литров, если рвать с места и активно разгонять, шуруя "кочергой" — выходит 8 — 9. Разгон похоже правда что пишут 15 секунд при нормальной езде, при динамичном вождении 13. Хватает… Трасса тоже различна. При неспешном следовании со скоростями 85-105 км/ч выходит 4,5 — 5 литров. А вот уже при 120 и выше расход колеблется от 6 литров. При активных обгонах и "педалировании" от 7 литров вверх. Вот как то так … Ну и еще… Рулится по-легковому, неровности глотает нормально, если уж совсем рокадная дорога, то пустой бывает "бухает (ударение на первом слоге)". Независимая подвеска хорошо отрабатывает профиль дороги. Упругая и нормально жесткая. Из поломок на 200 тыс. км поменял демпферный маховик, рабочий цилиндрик сцепления, и пожалуй все…..а лампочки Н7 пару раз))))) Лучший автоооооооо из всех собратьев

Маховик готовьтесь менять на 200-220 тыс. Резина по ттх С идет, но я ставил легковую.

И в городе, и в бездорожье авто себя ведет как ты этого от него ожидаешь. Собственников до меня не было. Для семейного или большой компании использования.

Отличный авто для семейного использования. Достаточно места во всех рядах людям ростом до 180-185 см . При этом помещается в багажник 5 средних чемоданов и всякая ручная кладь. Дизель экономичный и довольно быстрый.

За время эксплуатации проблем не было. Главное вовремя обслуживать. Возможно не долго эксплуатировал данный автомобиль.

Хорошо ведет себя и по городу и по проселочной дороге . Отличный запас хода Расход 6-9литров

Были во владении практически все микроавтобусы и минивэны которые сейчас представлены на рынке ( леворукие ) Этот автомобиль в максимальной комплектации превзошел все ожидания ! Удобно , экономично Начиная от удобства посадки , заканчивая быстросъемными сидениями ( никто этим не может похвастаться ) Отличный ход и отличный расход Удобно при росте 2м

Нет электропривода багажника Очень слабые передние стекла Неудобное место кнопки багажника

Коробка Aisin тупит 1,5сек., когда вперёд - назад и кикдаун. Потом привыкаешь и норм. И в городе и по посёлкам без проблем. Машину брали новую в салоне для бизнеса и семьи

Достаточно тягуч, хорошо управляем даже с грузом около тонны. Вместимость впечатляет, если снять все пассажирские сиденья. На юга с семьёй из трёх детей просто сказка!

При понижении температуры на улице и перепадах осенью и весной около нуля были случаи, когда машина не заводилась с первым поворотом ключа. Не срабатывал стартер. Летом проблем не было. Причина неизвестна пока. В районе 100т. пробега заменил обе шаровые. На 101т. пробега вышел из строя насос бачка мочевины. Удалось найти новый бак и поменять. Отъездил ок. 40т. км. Затем, накрылся насос присадки сажевого фильтра. Фактически, через год. Пришлось отшить всю эту экологию, оставив только катализатор. Езжу, как и раньше, только на холодную теперь немного воняет выхлопом. ТО 160т.км. у дилера стоит 105000р. Не у дилера 50-60т.р.

Автомобиль для семьи незаменим , очень экономичный 6-7 литров по трассе и 8-10 в городе.

Безопастность, надежность и вместительность. Для путешествий отличный автомобиль

Проблем не было надежный автомобиль. Не ожидал от французов! Раньше на французских даже не смотрел, оказывается ошибался.

Лучший автобус , в совокупности все опций которые может предложить.управляемость для такой машины , великолепная.

Надежно , красиво , база длинная, хорошие комплектации, расход в городе до 8 литров.

Парктроники, камера псевдо-360 в городе дают простор для проезжа и разворотов в ограниченном пространстве, если конечно умеете это делать. По бездорожью и на снегу, очень выручает блокировка диффиренциала. Прикольная вещь. Выбераешь нужный тип покрытия, грязь/снег/песок и поехал... Очень выручает. Собственника до меня небыло. Я был первым владельцем данного автомобиля. Посоветовать машину могу тем, у кого хватает средств на ее покупку. Уж точно не разочаруетесь. Машина просто супер!

Выберал для большой семьи. В самый раз подешел, по цене и качеству. В вождении, одни приятные впечатления. Ездили на нем в Грузию, просто превосходно. Дорогу держит хорошо, по горам на удивление, очень резко скачет, прям прёт очень резво. Топливо очень мало кушает, по городу литров 8, по трассе дотягивал до 6,3л. Вместительный, удобные кресла, хороший функционал.

Добовая Вебасто, которую можно вкючить только один раз, чтобы нще раз запустить, даже через 12 часов, нужно двигатель запустить сначала. и только потом можно будет запустить вебасто. дорогие запчасти, расходники и обслуживание... ТО у официалов в среднем обходилось в 40.000р Так же досадная ШГУ, хорошо смог прикурить Яндекс.навигатор. Все легче и проще стало ездить. Есть конечно много по мелочи что не то, но в целом - это я просто придираюсь, после того как привык на Спортейдже в максимальной клмплектации - это и реальное удержание полосы, это и сигнализация в слепых зонах, это и считывание знаков скорости и обгона.. Тут в ситроене это все есть, но работает скажем так - коряво...

Идеальный авто за свои деньги, причём очень надёжен, в сравнении с вагом и фордом ( если брать микробы)

Эксплуатировал 5 лет, на фирме было несколько с 2.0 дизелем на 150 лс и автоматом и один 1.6 на 115 6 мкпп. С 2.0 литровыми коллеги просто намечались, у одного на 40 тысячах погнало стружку от нашего топлива, никто даже и не брался за ремонт, т.к. топливная фирмы Denso, а мозги simens, больше года ремонтировали, по второй вечные проблемы с айсином. С меня смеялись, что на мешалке и 1.6, но как оказалось напрасно, первый ремонт на 270 тысячах - стерся демпферный маховик, заменили за 35 тысяч, сцепление оставили старое. Расход это отдельная песня, брал на моря с семьей до Сочи средний получился около 5.5. Сейчас пробег почти 450, а он едет и хоть бы что, да вся топливная и мозги Bosch. Единственный минус, это конечно Шумоизоляция, но так как авто компании, лишние 70 тысяч пока не хочется терять.

Шумоизоляция, как в каравелле. Спинки сидений не раскладываются полностью. Больше и нечего добавить