36
10
3
0
1
Поделитесь впечатлениями об этой модели. Ваше мнение поможет другим людям сделать выбор.
12 февраля
318i 2.0 AT (150 л.с.)
Управляемость и драйв Это главный козырь Е90. Владельцы в один голос говорят: «Как она заходит в повороты, просто не описать, надо поездить» . Жесткий кузов, тяжеловатый, но информативный руль, минимальные крены. Даже 18-летние экземпляры с убитой подвеской все равно дают фору многим новым «китайцам» по ощущениям. Это машина для тех, кто «хочет ехать чуть быстрее потока» . Выбор кузовов и моторов В отличие от современных унифицированных седанов, Е90 предлагала настоящий выбор: седан (Е90), универсал (Е91), купе (Е92) и кабриолет (Е93) . Кабриолет со складной жесткой крышей — это отдельная песня, хотя и отдельная головная боль. Моторная гамма огромна: от экономичных 2.0-литровых дизелей (N47) до легендарных рядных «шестерок» 3.0 (N52/N53/N54/N55) . Надёжность при должном уходе (парадокс) Звучит странно для BMW, но если обслуживать машину вовремя и не экономить на расходниках, она служит верой и правдой десятилетиями. В отзывах масса примеров, когда за 8 лет владения меняли только расходники . Двигатели, особенно рядные «шестерки», конструктивно очень прочны. Проблемы возникают не от возраста, а от прошлых владельцев, которые лили масло за 1000 рублей и ездили до стука
E90 была перенасыщена электроникой для своих лет, и сейчас это дает о себе знать: Центральный замок: Сбои проводки в дверях, случайное запирание/отпирание . Омыватели фар: Замерзают зимой, ломается пластиковый механизм . Иммобилайзер: Может блокироваться самопроизвольно, требуется перепрошивка . Вентилятор отопителя: Выходит из строя резистор, печка перестает дуть . Проводка в багажнике/дверях: Перетирается на сгибах (особенно актуально для универсалов Е91 и кабриолетов) .
22 апреля 2025 · 3 года стажа
325xi 2.5 AT (218 л.с.)
Опыт 1-3 года · Личные поездки
В городе и бездорожье отлично, до меня было 14 человек. Эту машину лучше покупать холостому энтузиасту который любит что-то доделывать.
Внешний вид, сбитая и плотная подвеска, хорошая управляемость, комфортабельная. Покупал специально с полным приводом для грунтовых и скальных дорог и зимы. А теперь «но». Коробка gm не вывозит пробки и начинает пинаться, от времени эксплуатации датчик отвечающие за расход топлива начали сбоить, расход увеличился. Но это всё мелочи их можно исправить. Авто отличное.
Расход увеличился и коробка gm не переносит броски и греется начинает пинаться и иногда падает в аварию.
13 ноября 2024
320d 2.0 AT (163 л.с.)
В городе ведёт себя как рыба в воде, отличная управляемость, динамика. Для бездорожья этот автомобиль не предназначен, но если граммотно и аккуратно проезжать бездорожные участки, то и тут автомобиль не подведёт
Расход по трассе на круизе 130 км/ч - 5 л. Отличная динамика и управляемость.
Был удивлен качеством, если что то и ломалось это были родные запчасти которым на момент замены было 18-20 лет или более новые китайские аналоги. Если в машину ставить оригинальные запчасти, она прослужит ещё очень долго
4 ноября 2024 · 15 лет стажа
325i 2.5 AT (218 л.с.)
Опыт 1-3 года · Личные поездки
- в городе средней поршивости, на трассе конечно хорошо. - я не первый хозяин. - тем кто любит скорость и адреналин (одноразовым)))
- Была мечта детства, мечта сбылась. - скорость и устойчивость на трассе конечно на высоте, но от поездок в горы, на отдых, на рыбалку конечно же оставляют желать другую машину!
Дорогая в обслуживании, ценник на запчасти "на высоте" особенно на оригинальные детали
4 октября 2024 · 31 год стажа
318i 2.0 AT (150 л.с.)
Опыт до 1 года · Личные поездки
Не чета нашим авто по маневренности, скорости. До меня были хозяева. Советую авто молодым взрывным мачо.
Брутальная бомба: - маневерен, быстр, чёрный цвет, огневая тяга, крутая ракета...
Больших недостатков не обнаружено, дороговат в обслуживании - дорогое тех.обслуживание
26 сентября 2024 · 17 лет стажа
325xi 2.5 AT (218 л.с.)
Опыт 1-3 года · Личные поездки, дальние путешествия
И в городе и на трассе - машина вела себя на пять балов Я был седьмым собственником Мог бы посоветовать людям которые любят комфорт и скорость
Вид, комфорт, мощь Машина хороша во всем В городе, на трассе везде семя чувствуешь комфортно и уверенно
Для своих лет, затраты на машину и на ее запчасти - все в допустимых рамках
17 сентября 2024
325i 2.5 AT (218 л.с.)
Рулитса супер. Готов тратить бабло и кайфовать тогда удачи тебе. Не будет хлопот только с дизелем и 3.0 бензом. 2.0 мертвые корыта которые не едут. Помни, подрифтил- хоть чуть едь на развал.кузов крепкий не гнил.
Красивая, удобная классная рулёжка. Дорогая отделка салона. Неплохо едет. Наверное все!!!
Мотор помойка масло жор, температурно нагружен переуплатнял весь мотор два раза, не на долго помогло. Ваносы, (дорого) масло каждые 5к иначе бяда…. Кондей подыхал, сгнила клемма АКБ, откис вальвотроник. Расход Бенза в городе 15литров норм 👌
5 июня 2024 · 12 лет стажа
318i 2.0 AT (129 л.с.)
Опыт до 1 года · Личные поездки
Модель я думаю молодым прям пушка мне 38 я тащусь от тачки хотя много было машин к 90 это эмоции в пленке
Комфорт хотя у меня комплектация бомж уверенность доступ запчастей аналогов многа но и конечна тебя боятся на дорогах минус нет запаски и нужны мозги чтоб не чинить авто методом тыка
Запаски нет и резину тяжело найти ну для меня минусов нет все равно такую машину надо брать если есть деньги
21 мая 2024 · 10 лет стажа
320i 2.0 AT (150 л.с.)
Опыт 1-3 года · Личные поездки, дальние путешествия
Советую брать 3-х литровые версии, другие только есл вы уверены в состоянии автомобиля, покупать и доделать - это плохой вариант.
Красивый автомобиль, несколько разных копмлектаций на выбор, выглядит свежо для своего года, много через можно заменить и доукомплектовать самому. 2л бензин, приятная тяга, хорошая управляемость, популярная коробка zf, сам по себе автомобиль приятный и имеет всё что нужно.
Наездники - это самый главный недостаток автомобиля. До меня владельцем была девушка, около 8 лет. Автомобиль я покупал по низу рынка из за его состояния, стуки в подвеске и мелкие притёртости по лкп, ехать пришось аж за 1000 км. По итогу за год владения я вбухал более 200 000 рублей. Самый проблемный узел - ванос и вальветроник. Всё остальное не так проблемно. Пришлось приобретать несколько комплектов фазорегуляторов из за того что двигатель себя очень странно вёл на новых swag ваносах. На пробеге 348 я ее купил сейчас у меня 362т к.м и автомобиль сыпится каждый день, катушки, свечи, цепь, жидкости в уплотнения мехатроника, все замки, кнопки, механизмы подьемника стекла, гур, генератор, электрика, доп помпа ,высокий расход масла = всё померло на пробеге 350+. Автомобиль не переносит китайские детали и плохое масло, требут нормального ухода и тогда не будет проблем которые я написал выше.
24 марта 2024 · 20 лет стажа
325xi 2.5 AT (218 л.с.)
Опыт 3-5 лет · Личные поездки, дальние путешествия
На любых дорогах ведет себя уверено, собственником не дало, подойдет, как для начинающих водителей, так и для профессионалов
Отличный, динамичный, экономичный, дающий комфорт и уверенность на любых дорогах..
Детали раньше срока не ломались, денег тратить много не пришлось. ТО недорогое, но надо всё оригинал
Авито — сайт объявлений России. © ООО «КЕХ еКоммерц» 2007–2026. Правила Авито.
Политика конфиденциальности. Оплачивая услуги на Авито, вы принимаете оферту.
Авито использует рекомендательные технологии.