12 февраля
318i 2.0 AT (150 л.с.)
Управляемость и драйв Это главный козырь Е90. Владельцы в один голос говорят: «Как она заходит в повороты, просто не описать, надо поездить» . Жесткий кузов, тяжеловатый, но информативный руль, минимальные крены. Даже 18-летние экземпляры с убитой подвеской все равно дают фору многим новым «китайцам» по ощущениям. Это машина для тех, кто «хочет ехать чуть быстрее потока» . Выбор кузовов и моторов В отличие от современных унифицированных седанов, Е90 предлагала настоящий выбор: седан (Е90), универсал (Е91), купе (Е92) и кабриолет (Е93) . Кабриолет со складной жесткой крышей — это отдельная песня, хотя и отдельная головная боль. Моторная гамма огромна: от экономичных 2.0-литровых дизелей (N47) до легендарных рядных «шестерок» 3.0 (N52/N53/N54/N55) . Надёжность при должном уходе (парадокс) Звучит странно для BMW, но если обслуживать машину вовремя и не экономить на расходниках, она служит верой и правдой десятилетиями. В отзывах масса примеров, когда за 8 лет владения меняли только расходники . Двигатели, особенно рядные «шестерки», конструктивно очень прочны. Проблемы возникают не от возраста, а от прошлых владельцев, которые лили масло за 1000 рублей и ездили до стука
E90 была перенасыщена электроникой для своих лет, и сейчас это дает о себе знать: Центральный замок: Сбои проводки в дверях, случайное запирание/отпирание . Омыватели фар: Замерзают зимой, ломается пластиковый механизм . Иммобилайзер: Может блокироваться самопроизвольно, требуется перепрошивка . Вентилятор отопителя: Выходит из строя резистор, печка перестает дуть . Проводка в багажнике/дверях: Перетирается на сгибах (особенно актуально для универсалов Е91 и кабриолетов) .
Авито — сайт объявлений России. © ООО «КЕХ еКоммерц» 2007–2026. Правила Авито.
Политика конфиденциальности. Оплачивая услуги на Авито, вы принимаете оферту.
Авито использует рекомендательные технологии.