Поколения Volkswagen Sharan

Данная модель выпускалась у 3 производителей (VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy) поэтому в продаже просто море не оригинальных запчастей по адекватным ценам. С кузовными деталями проблем нет, огромное количество предложений дверей и т.д. Стоит понимать, что это машина прошлого века, ей уже почти 40 лет если брать первые выпуски и не нужно ее обсуждать как машину из автосалона. Это просто чудо живучести и надежности. Машина до сих пор смотрится нормально в потоке. Оцинкованные кузова ржавеют только снизу в местах порогов, и на фоне насквозь дырявых и гнилых японцев тех лет Sharan выглядит как новая машина. Главное тут это вечные кузов, мотор и коробка, все остальное меняется.

Мягкая, комфортная, надёжная. Вместительность со снятыми задними креслами просто фантастическая, практически как фургон. На дачу гарантированно можно переехать за 1 раз. По длине возил линолеум длиной 3.2 м, двери, профлист свернутый в рулон, холодильник и все это с закрытой задней дверью багажника. В не зависимости от загрузки и количества пассажиров машина тянет одинаково, не тормозит, тяга мощная. Машина требует определенной неспешной и размеренной манеры езды. При внешних больших габаритах машина удобна в городе и при парковке. Благодаря тяжёлому носу хорошее сцепление с грунтом по грязи и неглубокому снегу, снежной каше, ни разу не застревал и не буксовал в отличие от легковушек. Благодаря своей массе гребет снег бампером как ледокол. Грузоподьемность уникальная, машина штатно рассчитана на 7 мест+багаж, это минимум 900кг по умолчанию. Сзади рессоры толщиной как у паровоза. Отличная шумоизоляция, комфорт, посадка, обзор. Для тех кому нужно постоянно что то возить это отличный вариант. Порожняком на такой вместительной машине ехать странно и неоправданно. Для этого нужно авто поменьше. В силу возраста что то приходится ремонтировать разумеется, чудес не бывает. Двигатель и коробка беспроблемные. Навесное оборудование иногда доставляло хлопот, менял стартер и насос ГУР, бензонасос, ремни. По цене в пределах разумного, все приемлимо. В общем обычный ремонт как и на любой машине.

Клиренс специфический – зад машины очень высокий, а спереди низко, цепляет кочки в основном спереди низшая точка защиты картера. Основной недостаток это стоимость оригинальных запчастей и их отсутствие. Но это компенсируется огромным выбором не оригинальных. В силу возраста машины( 30 лет) несмотря на оцинкованный кузов пришлось менять пороги и места поддомкратников. Негативные отзывы пишут люди которые берут 30 летнюю уезженную машину за 250т , и думают что будут на ней ездить без вложений еще 10 лет. Как бы ни была надежна машина (а у Sharan ресурс огромный, есть объявления с пробегами 600-700тысяч) нужно за машиной следить, делать кузовной ремонт вовремя, вечных порогов не бывает. Если человек ремонтирует авто только с помощью изоленты и проволоки, самых дешевых б/у деталей с разборов, а потом продает по низу рынка, то следующему владельцу надо приготовиться вложить еще 250-300 чтобы ездить нормально.

Владею этим аппаратом чуть больше года. Брал на аукционе с оценкой 4 балла и пробегом 143 000 км. За это время проехал 17 000 км, из которых 9 000 — это перегон Владивосток-Тверь. Машина открылась с неожиданной стороны. Главное — эргономика и рост. При моих 2 метрах роста найти удобную машину — та еще задача. В Шаране места над головой и в ногах с избытком. Кресло опускается низко, руль вылетает далеко, спина в перегоне через всю страну не устала вообще. Это полноценный кабинет на колесах. Японская сборка vs Европа. До этого ездил на разном VAGе, но «японец» для внутреннего рынка собран как-то плотнее. Материалы в комплектации Comfortline очень качественные, ничего не скрипит. Рестайлинг 2016 года — это уже современный руль, крутая мультимедиа с CarPlay (навигация всегда перед глазами) и диодная оптика, которая реально светит. Техника и расход. Мотор 1.4 TSI (150 л.с.) в связке с роботом — идеальный баланс. На трассе при обгонах фур дури хватает за глаза. Расход при перегоне в Тверь составил около 6.8 литров, в городе — до 9. Для такой махины на 7 мест это копейки. Сдвижные двери с доводчиками — это отдельный кайф на парковках, дети или пассажиры никогда не ударят соседнюю машину. Вердикт: Если ищете честный семейный минивэн, который не рассыплется через месяц, — смотрите в сторону Японии. Машина надежная, комфортная и очень вместительная. Продаю только потому, что решил обновить парк на более свежий год, но Шаран оставил только положительные эмоции.

Нюансы эксплуатации: честно о минусах и плюсах За 17 000 км пробега, включая большой перегон, выявил несколько моментов, о которых стоит знать: 1. Низкий клиренс и база. Это чистокровный немецкий минивэн для хорошего асфальта. Длина почти 5 метров, база широкая. На трассе Владивосток–Тверь машина идет как по рельсам, но во дворах после снегопада нужно быть аккуратным — база длинная, можно зацепить пузом там, где проскочит короткий хэтчбек. 2. Зимний прогрев — огромный плюс. В машине нет подогрева сидений, но установлена штатная бензиновая догревайка (автономный отопитель). Как только заводишь мотор в минус, она включается автоматически. Салон прогревается моментально, буквально через пару минут из печки дует горячий воздух. Для такого огромного объема это спасение — внутри всегда «Ташкент». 3. Обзорность при росте 2 метра. С моим ростом сиденье отодвинуто до упора. Стойки кузова широкие, на крутых перекрестках нужно чуть больше крутить головой, чтобы контролировать «слепые зоны». 4. Правый руль. На трассе вопрос обгонов полностью решается установкой камеры обгона — с ней обзор встречки даже лучше, чем на левом руле. В городе разницы нет никакой, габариты чувствуются отлично. Итог: Это комфортный семейный лайнер для тех, кто ценит немецкое качество. Машина не для бездорожья, а для уверенных и очень теплых поездок всей семьей.

Отсутсвует запаска в принципе. Хотя для городдских это не проблемма. Блокировки передней оси не помешало бы для наших зим.

На мой пользовательский взгляд, отличный папамобиль для многодетной семьи! Комфорт пассата, посадка и энергоемкость подвески тигуана, объем террамонта, а красота джетты. Оч шустрая и маневренная в городе, а по трассе просто карабль, который даст прикурить многим. Коробка DQ 250 мокрая достаточно быстрая и надежная, это уже совсем не та дрыгалка от первых моделей. Движок тоже модефицирован и с 13 года идет уже с усиленным блоком и поршневой. Масло у меня тратит меньше 400мл на 8000пробега до замены. Безопасность из 10ти подушек очень важна для меня. Куча приятных и полезных фишек! 2 печки/ кондея + система бензинового предотопителя делает здоровенный салон достаточно теплым. У каждого ряда сидений свои дефлекторы в потолке и полу. Шумка - оч хороша! Салон комфортен и красив. Третий ряд сидений ПОЛНОРАЗМЕРНЫЙ с добротными толстыми сидушками, где с комфортом помещаются 2 взрослых человека и спокойно едут на большие расстояния. Почти у всех 7миместных ничего подобного вы не найдете. Сиденья 3его ряда легко складываются в ровный пол вместе со 2ым рядом образуя настоящий 3ех метровый грузовик. Двери сдвижные, оч удобно для мелких пасажиров особенно. На спидометре 160т, поменял только помпу и пару передних наконечников. Цены адекват. Короче, семья довольна и я соответсвенно.

Конечно она любит ровный европейский асфальт. Можно бы повыше клиренс на пару см. Хотя зимой в заснеженных дворах тоже норм.

На бездорожье абсолютно бесполезно. Чисто городской автомобиль. Тяжёая морда-машина пытается сразу сесть. Я был четвёртый хозяин. Если есть много денег,то можно брать... Если вы же ограничены в этом то не стоит даже думать о покупке данного автомобиля. Одним словом -барахло.

Рекомендовали товарищи. Машина действительно вместительная. Очень мягкая. По салону можно ходить и при этом не будешь сильно мешать водителю.

Кто говорил что эта машина дешёвая в обслуживании-это враньё. Запчасти стоят недёшево. Найти их не просто. Хорошо что рядом находится Питер- что-то можно найти. Подвеска не сказать что мягкая скорее всего жёсткая. Ломается абсолютно всё!!! Коробка как в пятнашке!!! Пятая передача длинная! Обороты надо давить здорово чтобы машина как-то начала ехать! Расход топлива как land cruiser! Уехать на дальняк довольно проблематично спина устаёт! Обзорная составляет желать лучшего за счёт длинных свесов панели. Постоянно надо наклоняться чтобы осматриваться вокруг! Может быть в девяносто пятом году она была интересна, но сейчас это просто кусок металла. Запчасти не найти нормальные кругом один Китай. Погорели гофра в штанах выхлопной система... Невозможно включить печку отопления в салоне стоит ужасный запах гари. Чем больше делаешь тем больше ломается. Электрику не найти в принципе. Очень рад, что избавился от этой машины. Никому не советую. Если есть враги- можете посоветовать!

Нужен был вместительный, надёжный, семейный автомобиль, таким он мне сначала показался, даже удалось 1 раз успешно съездить на дальнее растояние. Потом из автосервисов не вылазил в течении года, и с большим удовольствием избавился от этой недомашины.

Фольксваген шаран является одним сплошным недостатком. Если вам дорого ваше время нервы и деньги не берите этот хлам.

Удобен для путешествия семьёй, идеален для перевозки любых вещей, идеально ровный пол в салоне.

Проблемы как у любого возрстного автомобиля, чудес искать не стоит. Поддерживай в хорошем состоянии и проблем не будет.