Поколения Toyota Mark II
Сравнение технических характеристик
Дилеры Toyota во всех регионах
А это наш Журнал
Отзывы об автомобилях Toyota Mark II 103
Егор Егоров
23 мая
Автомобиль хороший, подходит для повседневной езды сделка не состоялась
Добавить нечего, автомобиль реально хороший, для меня в нём минус не существует
Преимущества
Автомобиль симпатизирует внешне и характеристиками мотора, коробка передач автоматическая это большой +, сделка не состоялась, а также не одобрили кредит
Недостатки
Нету недостатков, так как автомобиль на все сезоны годен и довольно хорошая шумоизоляция
Guts
17 ноября 2025
Прикольная машина
Преимущества
Машина в хорошем состоянии пробег не большой 👍 подходит для долгих поездок например с семьёй
Недостатки
Но часто случаются поломки и бензина жрёт много слишком много а так машина нормальная
Наталья
8 июня 2025
Машина очень красивая быстрая имба вобще
Преимущества
Скорость красота мощность двигателя,ну бомба вообще полностью ну вот так имба
Недостатки
Недостатков по моему мнению здесь нету потому что это легенда полная версия
Ruslan
7 июня 2025 · 18 лет стажа
Опыт больше 10 лет · Личные поездки, дальние путешествия, автоспорт
Впечатляющий запас выносливости агрегатов сквозь года
Авто занимает уникальную нишу в сегменте приятных взгляду авто, с широкой гаммой двигателей и приводом на заднюю ось. Среди надёжных авто такой компоновки во всём мире - мало конкурентов. Для того, чтобы подготовить авто на трек - меняете ДВС на турбированный, меняете коробку, дорабатываете систему охлаждения, меняете редуктор и привода, и вперёд! Если интересно, то посмотрите первый выпуск проекта "Дорога в дрифт".
Преимущества
Первый раз увидел во всей красе на гонках в 2009г. в аэропорту (турбо экземпляры) и сразу понял - надо брать (но взял простой атмосферный вариант по деньгам)! Прежде всего после моей 15-ти летней эксплуатации нужно отметить, что у авто впечатляющий запас ресурса узлов! Помимо в целом двигателя и акпп, можно отметить такие узлы как генератор, гур, компрессор кондиционера, редуктор, привода, ступицы, трубки, шланги - всё ходит долго! Кузов (если не ездить по Москве/Питеру и в целом совсем не забивать), то пролонгированно сопротивляется коррозии. На этой модели нормальный металл в этом плане, возможно не пожалели цинка на заводе, япы делали-то для себя на внутренний рынок. Выносливый двс на перегрев, постоянно работающая в малых оборотах вискомуфта поддерживает стабильную температуру на холостых и при езде. ДВС с чугунным блоком даёт впечатляющий ресурс по километражу, 1млн пробега - это реально, если следите за авто. ДВС также переваривает плохой бензин. Выносливая коробка, а если на неё радиатор охлаждения дополнительный поставить - то практически вечная. Подвеска взаимозаменяемая с 100-ым кузовом марк/чайзер/креста. У авто хороший баланс: внешний вид/цена/доступность запчастей новых и б/у/надёжность/возможность тюнинга/ремонтопригодность. Только не заваривайте задний редуктор, поставьте нормальную блокировку в редуктор и решите проблему пробуксовки заднего колеса при застревании авто в гравии, песке, снеге, глине, если вдруг съехали на бездорожье.
Недостатки
Без недостатков не обошлось, перечислю самые основные. 1). Конкретно эта модификация 2.5 на трамблёре - боится воды. Нужно избегать глубоких луж, чтоб не затроил и не заглох. Если это произошло, то сушка минут 20 и заводится. 2). Непродуманная система слива воды под лобовым. Если резинка прохудилась, то будет капать прямиком на бронепровод 6-го котла и сразу ловите нестабильную работу ДВС. Снимаете крышку и бронепровод, откачиваете шприцом воду и после того как протроится (пропятерится), то поедет. 3). Слабые шаровые передние нижние. Если не следить, то выпадают. Лечится установкой более крупной шаровой от 110-го кузова или модели Blit. 4). Если что-то случилось с сервоприводами или радиатором печки, доступ из салона максимально проблемый, почти невозможный, нужно снимать всю панель, а это на всё про всё три дня. 5). Коробка относительно медленная. Для комфорта езды она так спроектирована, что переключает не быстро и имеет всего полноценные 4 ступени. Едет по факту больше 180км/ч, но ограничитель заводской срабатывает на 180-ти. 6). Сложно быстро поменять свечи на 3,4 и 6 цилиндрах. Для 3 и 4 цилиндра - нужно разбирать впуск почти полностью, чтоб появился доступ. 7). Водительский стеклоподъёмник и центральная консоль пластиковая стоят как крыло от Боинга. А всё потому, что в дефиците. Консоль кстати научились печатать на 3D принтере. 8). При длительной езде по городу и на дальняк сильно нагревается центральный тоннель, желательно разобрать салон и проклеить теплозащитой.
Борода
25 мая 2025
Мнимая надежность.
В городе это полноразмерный внешне седан , с маленьким салоном , из-за чего многие не могут подружится с их габаритами что видно на их мятых кузовах . В бездорожье лезть не стоит , но по гравийке проехать способен ( это не нива ). Посоветовать можно только фанатам марка , или человеку который хочет приобщится к jdm.
Преимущества
Рассказываю как есть , без лизолюбства к раздутой истории про мнимую надежность и что то там еще ... 1. От надежности Тойоты в этой моделе осталась половина , за первый год владения вложил в нее почти вторую стоимость самой машины ,все марководы стесняются говорить что их якобы надежные машины пол жизни на СТО и в гаражах проводят, я не стесняюсь. 2. Внешний вид у этого кузова без тунинга вызывает рвотный рефлекс . 3. При моих как мне кажется средних габаритах, я 181/92 в машине сесть удобно проблемотично , если я сажусь камфортно , то за мной сможет сесть только безногий . 4. Очень слабая динамика . Фсе мотор должен быть золотой серединой между 2.0 и 2.5турбо , и если моя логика верна то 2.0 будет ехать на уровне 8-клапанной лады . Ну а турбо мотор уже с налогом , но явно веселей чем младшие версии. 5. Зап.части в сравнении с немцами в 2025г стоят дорого , а качество этих зап.частей посредственное (говорю про оригу). 6. Моё субъективное мнение - в этом автомобиле нет ни чего чем он бы мог конкурировать с европейскими конкурентами у которых объективно надежность на схожем уровне , а камфорт , динамика при схожих параметрах на голову выше . P.s. А еще отдельный вид искуства это обгон какогонибудь грузовика )
Недостатки
Мнимая надежность . Мнимая динамика . Мнимый комфорт . Дорогой ремонт , отсутствие качества даже у оригинальных зап.частей.
Анна
18 мая 2025 · 10 лет стажа
Опыт 1-3 года · Личные поездки, дальние путешествия
Отличный автомобиль лёгкий в обслуживании надёжный.
В городе себя чувствует прекрасно расход не большой. До меня были собственники они в таком же впечатление от этого автомобиля. Посоветовала бы людям которые любят комфорт но при этом не требующий особых вложений.
Преимущества
Качество сборки , внешний вид. Удобство на дальние расстояния ездить на трассе чувствует себя как рыба в воде
Недостатки
Нет недостатков , менялись только расходники масло, антифриз. Не особо затратный автомобиль.
92
8
2
1
0
Поделитесь впечатлениями об этой модели. Ваше мнение поможет другим людям сделать выбор.
Часто задаваемые вопросы
💸 Сколько стоит Toyota Mark II во всех регионах?
На Авито Авто 01.09.2026 вы сможете купить Toyota Mark II во всех регионах от 367 000 до 1 623 000 ₽. Цена зависит от комплектации и состояния.
Цена авто с пробегом около 738 200 ₽
Минимальная стоимость во всех регионах - 367 000 ₽
⛽ Какой расход у Toyota Mark II?
Расход у бензиновых версий — от 7 до 15.6 л на 100 км в смешанном цикле.
📏 Каковы основные характеристики Toyota Mark II?
Кузов: купе 2-дверный, седан 4-дверный, универсал 5-дверный.
Объем двигателя: 1.5 - 3.0 литра.
Мощность двигателя 74 - 280 л.с., крутящий момент - 116 - 378 Н⋅м.
Разгон до сотни - 6.2 сек. в самой мощной комплектации.
Коробка: автомат или механика.
⭐ Рейтинг и отзывы Toyota Mark II.
Средний рейтинг 01.09.2026 4.7⭐ на основании 82 отзывов.
Какие Toyota Mark II ищут другие 02.09.2026
Похожи на Toyota Mark II
Больше про Toyota Mark II
Запчасти Toyota Mark II
Технические характеристики Toyota Mark II
Авито — сайт объявлений России. © ООО «КЕХ еКоммерц» 2007–2026. Правила Авито.
Политика конфиденциальности. Оплачивая услуги на Авито, вы принимаете оферту.
Авито использует рекомендательные технологии.