30 июля
1.6 MT (113 л.с.)
Дешёвая, достаточно надёжная, экономичная, вмеру шустрая. Багажник бы не седан, а лифтбэк. Повыше клиренс. Покрепче слой краски. В двигатель гидрокомпенсаторы и второй фазовращатель. Более лёгкую замену свечей без снятия воздушного коллектора. Более удобную замену фильтра салона. Руль не только по высоте но и по вылету.
Машина от земли выше Солярки и Рио, салон не меньше, двигатель 113 л.с. для этой машины за глаза. Пробег 400 тысяч. Стойки родные. Рычаги и сайлент блоки менял 4 раз. Передние тормоза родные прожили 100 тысяч умерли сразу и диски и колодки. Задние на 300 тысяч колодки и барабаны. Приводы до сих пор родные. На 350 тысяч поменял мотор печки и генератор. Первый аккумулятор прожил 7 лет. Мотор без гидрокомпенсаторы надо регулировать зазоры. До сих пор в цилиндрах нормальная компрессия и Хон . На 300 тысяч ремонтировал рулевую рейку. Лкп слабое в местах пескоструя и вокруг горловины бензобака. Вся электроника работает. Круиз и климат работают. Запускается без проблем в -42 на масле 0W20. Стартер родной. Лампочки в фарах горят не часто примерно раз в 30-40 тысяч. Свечи менять не удобно. Масло ДВС Лукойл FD. Фильтр в салон лучше родной с углём, отсеивает хорошо нежелательные запахи природы. Задние пружины менял заводской брак, больше не беспокоили.Нехватает резинок на дверях чтоб не марались проёмы. Ездит на 92 но лучше лить 95 лук.
Слабое лкп как и у всех новых машин. Отделка салона простая. Изнашиваются руль и переключатель скоростей. Мараются проёмы дверей. Ржавет возле горловины бака.
Авито — сайт объявлений России. © ООО «КЕХ еКоммерц» 2007–2026. Правила Авито.
Политика конфиденциальности. Оплачивая услуги на Авито, вы принимаете оферту.
Авито использует рекомендательные технологии.