29
11
5
0
1
Поделитесь впечатлениями об этой модели. Ваше мнение поможет другим людям сделать выбор.
2 февраля
1.8 AT (125 л.с.)
Как любой автомобиль с большим пробегом требует своевременного обслуживания и вложения средств.
Всем здравия. Очень хороший минивэн. Владели этим автомобилем 7лет. Выбрал именно Опель Зафира 1.8 АКПП. От вождения в восторге хоть на трассе ,хоть в городе. Очень удобная трансформация салона . Что только не возил и мебель и холодильник и даже квадроцикл 300 кубовый. Если сложить задание сидения можно спокойно переночевать вдвоем. Хорошая отделка салона мягкая и не дребезжит . Шумоизоляция супер . Вообще машинка очень добротно сделана и всё продумано.Всё ремонтнопригодно даже в простом гараже, при наличии простого инструмента и прямых рук. К сожалению таких машин уже не делают. Из современных отечественных производителей только Ларгус . Но это совершенно не то .Опель Зафира лучший минивэн за свои деньги.
Зимой долго прогревается. Дорогие оригинальные запчасти, масложор при большом пробеге но это решаемо.
3 мая 2025
1.8 MT (125 л.с.)
При спокойной манере езды по городу средний расход 10 л - летом, 11 / 12 л - зимой, трасса при 120 км/ч - 6,5 / 7 л. Поставил усиленные пружины, увеличился клиренс, лёгкое бездорожье преодолевает. Но на трассе сильный боковой ветер вынуждает крепче держать руль. Если должным образом следить, то прослужит верой и правдой, кузов оцинкован, эксплуатируется уже 25-ый год, 2001 г.в. есть редкие мелкие ржавчинки от сколов лкп. Авто для людей любящих практичность.
Семиместный, вместимый, недорогой в обслуживании. Багажное отделение при сложенном втором ряде позволяет лёжа разместиться двум человекам среднего роста, удобный вариант для дома, дачи, для отдыха дикарём.
Как и в любой технике есть и минусы, но учитывая плюсы и практичность, данный вариант с его преимуществами в своей ценовой категории лучший.
30 апреля 2025
1.8 AT (116 л.с.)
По трассе очень устойчивая,в городе шустрая и парковаться без проблем.Для семьи с детьми самый раз.
Минивэн хороший,надёжный и вместительный.Автомат работает хорошо.Мотор от замены до замены 0.500гр.доливаю.это нормально.
Недостатков пока не было за время использования 3года. Если и есть недостаток то это резинки стабилизатора переднего,они стоят 200руб.
19 апреля 2025
2.0 DTI MT (101 л.с.)
Вывод:машинка крепкая, с КПП у меня проблем не было(возможно до меня что-то делалось), двигатель надёжный, трансформаторация салона, качество внутренних материалов, но в тоже время слабая ходовая, ненадежный электронный блок управления тнвд(кто-то меняет от мерса с мехчастью , либо восстанавливает блок управления). За кузовом лучше следить иначе после зимы будет ржа. Да особо забыл упомянуть птф передние... Их не удачное расположение, вечно в них прилетают камни и бьет стекло, за 5лет два раза их менял.
Цена, была в достойном состоянии на время покупки. В целом крепкая, по кузову сварки не было, вообще у этой модели была гарантия с завода на 13лет. Качество внутренних материалов. Удобная посадка, трансформация салона, расход топлива мал на 2.0 турбодизель. Проходимость
Подвеска не долго ходит, особенно если заменители. Кузов покрываться ржой , но держится. За 5лет сквозных у меня не было. Кстати ржа может быть под пластиковыми накладками арок задних. И самая главная беда это электронный блок управления ТНВД. Три года проездил без проблем, а последние 2 года маялся, особенно зимой. Брать за насос бош особо никто не хочет. Перепайка транзистора электронного блока не помогает, лишь не надолго дает уверенности. Приходилось отгонять в соседнюю Белоруссию, потому что у нас горе специалисты по дизелям. Ломался вакуумный усилитель, который играет важную роль в данном авто. Замена и стоимость приемлемая.Так мотор 2.0 цепной беспроблемный, масло не жрал, но ахилесовая пята электроника тнвд. Еще вечно сопливые сальники движка, но это у Опеля проблема везде, на всех ее движках, хоть золотые сальники ставь, все равно спустя время засопливят.
9 марта 2025 · 15 лет стажа
1.8 AT (125 л.с.)
Опыт до 1 года · Личные поездки, заработок
Может конечно она заюзаная ко мне попала до боли, но впечатление не хорошие!
Плюс её это семиместный вместимость огонь! Это все плюсы на мой взгляд. Жрёт как конь.
Итог...коробку поменял, двигатель поменял...а она как ни ехала так и не едет!
7 июля 2024 · 19 лет стажа
2.2 DTI MT (125 л.с.)
Опыт 1-3 года · Личные поездки
в общем отличное авто за свои деньги, тем более с сегодняшними ценами, никаких неожиданных поломок не смотря на 20 лет возраста
недорогое обслуживание, запчасти найти не проблема, 7 мест, сама машина не дорогая и вполне себе надежная
ТНВД, точнее тнвд недостаток когда не разбираешься в дизелях, у меня это первое дизельное авто , по незнанию завоздушил и помер ТНВД, мой косяк так что к недостаткам авто нельзя отнести
25 мая 2024 · 20 лет стажа
2.2 AT (147 л.с.)
Опыт 3-5 лет · Личные поездки, дальние путешествия
Трассу автомобиль держит достойно, управляемость в городе прекрасная безопасность на высшем уровне,
Хороший салон большой вместительный багажник, тяговитый мотор. Японская акпп вообще без проблем
Расход масла. Высокая температура двс, а печка в зимнее время греет слабо за 4года замена гбц причём ремонту не подлежит образуются трещины замена цепей грм обходиться дорого, как сама работа так и запчасти
20 мая 2024 · 17 лет стажа
1.8 MT (125 л.с.)
Опыт 1-3 года · Личные поездки, дальние путешествия
В городе не знаю, как ведёт себя. У меня пробег 97% это трасса и чуток в деревне. Я был 7 хозяином. Меняйте расходики вовремя и будет вам счастье
С виду не большой, но... но когда садишься за руль- места как на корабле. У меня был 7-ми местный. Тут либо 7 мест и отсутствие багажника, либо 5 мест и места в багаже пинцет как много
Не особо приятным был масложор. Да и я никогда не замерял, сколько лил в миллилитрах на определённый пробег. На щупе минимум? В магаз сгонял, канистрочку плехнул, ездишь дальше. Крупных поломок за 2 года не было. Масло каждые 5-7 тыщ менял, колодки... дак это всё расходные материалы
19 мая 2024 · 33 года стажа
2.0 DTI MT (101 л.с.)
Опыт 3-5 лет · Личные поездки, дальние путешествия, ремонт авто как хобби
Не прихотлив в обслуживании хорошо держит дорогу не устоёщ за рулём из минусов ТНВД не кто не хочет делать
ТНВД проблема не кто не хочет заниматься проблема с мастерам. и в остальном всё отлично
13 мая 2024 · 20 лет стажа
2.0 DTI MT (101 л.с.)
Опыт 5-10 лет · Личные поездки
В городе великолепен. Едет отлично. По бездорожью само собой не кроссовер и тем более не джип. Не любит высокие пригорки, очень длинная база между передом и задом, виснет по середине, если плавно ехать. Очень хороша только для городского использования!
Очень вместительный автомобиль! Устроило количество посадочных мест. Очень хорошо зарекомендовал себя на дальних поездках с семьёй.
Очень трудоемкие ремонты и не каждый специалист берётся за него. Изнашивается ходовка, но это скорее всего из-за манеры вождения и наших Российских дорог. Очень дорогой ремонт топливного оборудования (ТНВД контрактный с заменой 100 т.р., комплектующие форсунок новые без учёта работы 25 т.р.). Самое сложное найти понимающего и толкового специалиста, по крайней мере в моем регионе!
Авито — сайт объявлений России. © ООО «КЕХ еКоммерц» 2007–2026. Правила Авито.
Политика конфиденциальности. Оплачивая услуги на Авито, вы принимаете оферту.
Авито использует рекомендательные технологии.