
Марка JAECOO была создана в рамках китайской компании Chery, одного из крупнейших производителей автомобилей в Китае. JAECOO ориентирована на премиальные внедорожники и кроссоверы, которые способны сочетать высокую проходимость с комфортом и современными технологиями. В отличие от других брендов Chery, таких как OMODA, JAECOO делает акцент на моделях, предназначенных для активного отдыха и путешествий, предлагая как бензиновые, так и гибридные варианты.
JAECOO была представлена на международных рынках в 2024 году. Среди ключевых моделей — кроссовер JAECOO J7. JAECOO также анонсировала будущие модели, включая J8 и J5, которые будут продолжать расширение ассортимента.
В России JAECOO впервые появился в 2023 году, а старт продаж был намечен на 2024 год. К этому времени планировалось открыть 120 салонов, среди которых будут как совместные с брендом OMODA, так и независимые. На российский рынок JAECOO привезет несколько моделей, среди которых: флагманский кроссовер J8, в том числе в гибридной версии, и модель J7, также в гибридной модификации.
Модель J8 предлагает мощный 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 261 л.с., а также может комплектоваться как передним, так и полным приводом.
Ключевые модели JAECOO в 2024 году
1. JAECOO J7 – стильный и мощный кроссовер, который будет представлен на российском рынке в гибридной версии. Этот автомобиль сочетает современный дизайн с высокими техническими характеристиками и экологичными решениями.
2. JAECOO J8 – флагманская модель марки, кроссовер с продвинутыми технологиями. JAECOO J8 будет оснащен мощным 2-литровым двигателем мощностью 261 л.с. и предложит как передний, так и полный привод. Эта модель будет популярна среди покупателей, ищущих премиальные внедорожники с отличными внедорожными способностями и комфортабельным оснащением.
12 июля
Скептически отношусь к китайскому автопрому. Но вот уже более 5 лет их все больше и больше становится на наших дорогах. Да новый и на гарантии авто альтернативы «китайцам» кроме автоваза попросту нет. Решил поменять Skoda Rapid 14 года на DSG. Выбор пал на Jaecoo J6. В бюджете 2,5 млн в принципе больше никто не сможет предложить такого же оснащения.Но думаю стоит рассматривать только комплектацию Престиж. В полной комплектации шумка лучше, двойные стекла и куча ассистентов, которые все таки очень полезны на дороге. Динамики вполне достаточно. Коробка не тупит, после обкатки все переключает плавно и быстро как положено роботу. Подвеска отрабатывает хорошо. Дорогу машина держит, крен при повороте прям минимальный. Салон приятный, но все таки бывают всякие сверчки, но они не постоянные. Салон приятный и просторный, при росте 192 достаточно комфортно, так же могу сесть сам за собой, тоже достаточно комфортно.Багажник нормальный. Так же в престиже полная двусторонняя оцинковка всего кузова. Задняя подвеска много рычажка. Думаю тем кто будет пересаживаться с бюджетных корейцев, японцев и европейцев машинка понравится всем. А вот кто будет пробовать пересесть с класса выше, то возможно найдут до чего докопаться.
Прям недостатков выделить не могу. Мультимедиа работает быстро не тупит. Бывают тупят датчики слепых зон, но уже лечится обновлением у дилера.
12 июля
Возьмите на тест драйв и вы все поймете, все конечно субъективно, и познается в сравнении.
Машиной очень довольна, в салоне много места (два детских кресла и посередине еще спокойно помещается человек), высокая, динамичная, расход не большой с учетом ее размеров. Руль в право не уводит, пишут про скрип в салоне, разобралась, положите ладонь на датчик усталости и контроля водителя, и будет Вам тишина (дальше сами думайте что с ним делать, вариантов очень много). От машины только положительные эмоции, в городе, на дальние расстояния управлять одно удовольствие. Ручки зимой не замерзают (живем на севере).
Проехала 30 тысяч, ничего не ломалось, по гарантии не обращались. ТО не дорогое. Можно отметить, из-за запасного полноразмерного колеса высоковат пол в багажнике, за счет чего полезного пространства становится меньше.
10 июля
Ездил межгород - когда включаешь режим Спорт машина вгрызается в асфальт и подвеска становится жесткой, как и положено на быстрой скорости. Не мотает и не качает, сбитая. По городу не важной какой режим - комфортно на любом!) я бы посоветовал эту машину любому у кого большая семья или просто хочется большую тачку
До этого ездил на Хавал Джолион, пришло время менять, поехал на тест-драйвы и выяснил для себя, что эта машина действительно премиум за свои деньги, особенно в сравнении с конкурентами))) катался на монджаро- дак это тот же джолион по ощущениям, только комплектация повыше!))) а тут огромный премиального качества салон, 249 лошадей, классный обзор, умная подвеска в зависимости от типа езды))) прям огонь реально! Брал бы машину снова - взял бы эту) всем советую. А косяки у всех машин есть! На то она и гарантия, чтобы их исправлять
Панель приборов не самая удачная и ее частично перекрывает руль!) но тоже зависит от настроек и роста!)
8 июля
В пользовании автомобиль менее года пробег 10к. Изначально стоял перед выбором паркетника. Прокатившись на всех представленных в нашем городе марках китайцев (Haval H5/F7; Geely Atlas/Monjaro) и после каждой поездки пересаживаясь в свой автомобиль понимал что и менять не на что, в первую очередь расстраивали сидения и салон, кроме салона Monjaro. В тот момент я уже 3 года ездил на оптиме gt line она меня полностью устраивала за исключением зимних периодов, по этой причине решил вернутся к паркетникам. Заехав в салон Jaecoo как то сразу понял, что моё даже без тейстдрайва, его не удалось провести по причине позднего посещения салона. Но, уже дома, почитав отзывы на авто (увод автомобиля, подвеска с пробоями, глюки по электрике и прочее) серьезно призадумался. Но после поездки и разговора с сервисником, который по случаю оказался давним знакомым, сомнения отпали. Если быть честным с собой и читателем наверно я все таки сделал выбор за счет внешнего вида авто и удобности расположении в автомобиле с моими габаритами, откинув в сторону сомнения посеянные отрицательными отзывами. Уверен, что при корректной эксплуатации свои 100к без серьезных поломок она отъездит, опять же со слов сервисника, поскольку на сервисном обслуживании у дилера есть автомобили преодолевшие отметку и 150к без серьезных поломок. На 100% объективность в своем отзыве я не претендую, просто есть желание поделиться хоть и маленьким, но опытом эксплуатации данного автомобиля.
1. Посадка среди китайцев в этом ценовом сегменте ТОП. При росте 198 и весом 100кг усаживаюсь очень даже. 2. Расход прям удивил, по городу около 10л, за городом около 11-12 при скорости 130-140. И эти показатели реальные, то есть фактический расход равен показателям авто. 3. Динамика я считаю отменная для автомобиля таких размеров. 4. Рулежка понятная, подвеска в меру жесткая. Для сравнений ездил 3 года на аутлендере 2015 г.в., у него подвеска помягче, а на мазде сх-5 тех же годов будет более жесткой. Отстрелы амортизаторов при быстром проезде лежачих практически сошли на нет после 3к пробега. Уводов авто с траектории движения не было изначально. 5. Шумоизоляция. Если сравнивать с автомобиля бывшими в пользовании то Аутлендер, мазда сх-5 и оптима серьезно отстают в этом показателе.
1. Размер багажника. Он при таких габаритах мог быть гораздо более вместительный но в подполье располагается полноразмерная запаска. Если бы производитель разместил под днище как у аутлендера то объем багажного отделения увеличился бы как минимум на 30 процентов. 2. Автоматический дальний ближний работает не корректно, реагирует на дорожные знаки, а на пустой дороге зачастую не включает дальний. 3. Автоматическая корректировка зеркал заднего вида при движении задним ходом иногда срабатывает корректно, а в иных случаях зеркала не возвращаются в исходное положение при отключении заднего хода.
7 июля
Оцинковка, мокрый робот с двумя сцеплениями, двигатель с распределенным впрыском топлива, многорвчажка сзади, головной свет
Средняя шумка, но в этом классе у всех такая. Машина как машина не хуже одноклассников
2 июля
Выбирали между джили атлас нью и Jaecoo j7 ; остановились на этой ;машина супер ездием с женой по очереди; ей вообще никакая другая не нужна)я бы только на танк 300 променял, мужики поймут)в этой машине есть все , очень много крутых фишек ,комфорт во всем единственное нет массажа сидений;ездиет очень хорошо , если активно ездить расход зимой 11-12 летом 10.5 примерно,если экономно 8.3 у меня примерно,всем советую, никто не пожалеет ,проехал 40000 сейчас то 4 ; колодки под замену, больше ничего не было за это время;материалы все на отлично , даже сколов нет хотя по трассе много ездию может конечно повезло
Нету недостатков, даже примерных, все супер пупер, довольны, конфетка а не машина
156
10
8
3
11
Поделитесь впечатлениями об этой модели. Ваше мнение поможет другим людям сделать выбор.
На Авито Авто 16.07.2026 вы сможете купить JAECOO во всех регионах от 2 068 000 до 3 682 000 ₽. Цена зависит от комплектации и состояния.
Новые обычно стоят около 3 946 000 ₽
Цена авто с пробегом около 2 292 000 ₽
Минимальная стоимость во всех регионах - 2 068 000 ₽
Расход у бензиновых версий — от 7.1 до 8.1 л на 100 км в смешанном цикле.
Кузов: внедорожник 5-дверный.
Объем двигателя: 1.5 - 2.0 литра.
Мощность двигателя 147 - 279 л.с., крутящий момент - 210 - 385 Н⋅м.
Разгон до сотни - 6.5 сек. в самой мощной комплектации.
Коробка: автомат или робот.
Средний рейтинг 16.07.2026 4.7⭐ на основании 21 отзывов.
Авито — сайт объявлений России. © ООО «КЕХ еКоммерц» 2007–2026. Правила Авито.
Политика конфиденциальности. Оплачивая услуги на Авито, вы принимаете оферту.
Авито использует рекомендательные технологии.