Поколения JAECOO J8

Возьмите на тест драйв и вы все поймете, все конечно субъективно, и познается в сравнении.

Машиной очень довольна, в салоне много места (два детских кресла и посередине еще спокойно помещается человек), высокая, динамичная, расход не большой с учетом ее размеров. Руль в право не уводит, пишут про скрип в салоне, разобралась, положите ладонь на датчик усталости и контроля водителя, и будет Вам тишина (дальше сами думайте что с ним делать, вариантов очень много). От машины только положительные эмоции, в городе, на дальние расстояния управлять одно удовольствие. Ручки зимой не замерзают (живем на севере).

Проехала 30 тысяч, ничего не ломалось, по гарантии не обращались. ТО не дорогое. Можно отметить, из-за запасного полноразмерного колеса высоковат пол в багажнике, за счет чего полезного пространства становится меньше.

Ездил межгород - когда включаешь режим Спорт машина вгрызается в асфальт и подвеска становится жесткой, как и положено на быстрой скорости. Не мотает и не качает, сбитая. По городу не важной какой режим - комфортно на любом!) я бы посоветовал эту машину любому у кого большая семья или просто хочется большую тачку

До этого ездил на Хавал Джолион, пришло время менять, поехал на тест-драйвы и выяснил для себя, что эта машина действительно премиум за свои деньги, особенно в сравнении с конкурентами))) катался на монджаро- дак это тот же джолион по ощущениям, только комплектация повыше!))) а тут огромный премиального качества салон, 249 лошадей, классный обзор, умная подвеска в зависимости от типа езды))) прям огонь реально! Брал бы машину снова - взял бы эту) всем советую. А косяки у всех машин есть! На то она и гарантия, чтобы их исправлять

Панель приборов не самая удачная и ее частично перекрывает руль!) но тоже зависит от настроек и роста!)

В пользовании автомобиль менее года пробег 10к. Изначально стоял перед выбором паркетника. Прокатившись на всех представленных в нашем городе марках китайцев (Haval H5/F7; Geely Atlas/Monjaro) и после каждой поездки пересаживаясь в свой автомобиль понимал что и менять не на что, в первую очередь расстраивали сидения и салон, кроме салона Monjaro. В тот момент я уже 3 года ездил на оптиме gt line она меня полностью устраивала за исключением зимних периодов, по этой причине решил вернутся к паркетникам. Заехав в салон Jaecoo как то сразу понял, что моё даже без тейстдрайва, его не удалось провести по причине позднего посещения салона. Но, уже дома, почитав отзывы на авто (увод автомобиля, подвеска с пробоями, глюки по электрике и прочее) серьезно призадумался. Но после поездки и разговора с сервисником, который по случаю оказался давним знакомым, сомнения отпали. Если быть честным с собой и читателем наверно я все таки сделал выбор за счет внешнего вида авто и удобности расположении в автомобиле с моими габаритами, откинув в сторону сомнения посеянные отрицательными отзывами. Уверен, что при корректной эксплуатации свои 100к без серьезных поломок она отъездит, опять же со слов сервисника, поскольку на сервисном обслуживании у дилера есть автомобили преодолевшие отметку и 150к без серьезных поломок. На 100% объективность в своем отзыве я не претендую, просто есть желание поделиться хоть и маленьким, но опытом эксплуатации данного автомобиля.

1. Посадка среди китайцев в этом ценовом сегменте ТОП. При росте 198 и весом 100кг усаживаюсь очень даже. 2. Расход прям удивил, по городу около 10л, за городом около 11-12 при скорости 130-140. И эти показатели реальные, то есть фактический расход равен показателям авто. 3. Динамика я считаю отменная для автомобиля таких размеров. 4. Рулежка понятная, подвеска в меру жесткая. Для сравнений ездил 3 года на аутлендере 2015 г.в., у него подвеска помягче, а на мазде сх-5 тех же годов будет более жесткой. Отстрелы амортизаторов при быстром проезде лежачих практически сошли на нет после 3к пробега. Уводов авто с траектории движения не было изначально. 5. Шумоизоляция. Если сравнивать с автомобиля бывшими в пользовании то Аутлендер, мазда сх-5 и оптима серьезно отстают в этом показателе.

1. Размер багажника. Он при таких габаритах мог быть гораздо более вместительный но в подполье располагается полноразмерная запаска. Если бы производитель разместил под днище как у аутлендера то объем багажного отделения увеличился бы как минимум на 30 процентов. 2. Автоматический дальний ближний работает не корректно, реагирует на дорожные знаки, а на пустой дороге зачастую не включает дальний. 3. Автоматическая корректировка зеркал заднего вида при движении задним ходом иногда срабатывает корректно, а в иных случаях зеркала не возвращаются в исходное положение при отключении заднего хода.

На бездорожье не ездил, жалко машину, боюсь поцарапать в лесу. Ездил в легком режиме за грибами и рыбалку, по песку проезжает без проблем.

Не смог пройти мимо негативных комментариев как и предыдущий автор. Авто владею 2 года, пробег 47000км. Покупал потому что понравилась, запала. Отличается от многих новых безликих машин своим запоминающимся внешним видом. Давно хотел авто на полном приводе и получил. Этой зимой оценил в полной мере, снега в нижегородской области было очень много, никаких проблем с парковками, проездом по нечищенным дворам не заметил, вела себя очень уверенно. Путешествовать на ней одно удовольствие. Минусом отмечу расход топлива, ехать на скорости 160-170км/ч комфортно, но расход при этом огорчает, около 14 л. По городу при нормальной езде кушает около 12,5л. Если ехать очень спокойно, не больше 60, и не разгоняться динамично, убирался в 9,5л. Про отбой при проезде лежачих согласен, иногда есть. Сейчас застучала стойка стабилизатора слева, на 5 ТО буду жаловаться дилеру. Больше ничего не ломалось. До этого была шкода октавия а7, размер багажника в ней больше из-за того, что запаска в джейке лежит в багажнике. На новом авто был увод влево, и то заметил это когда прочитал отзывы, так бы и не обратил внимание, дилер устранил сразу как только пожаловался. Шкоду никогда не проверял по этому моменту, не было желания отпускать руль. Ручки за 2 зимы ни разу не замерзали, было опасение перед покупкой, но опыт показал, что зря беспокоился. Избранных станций радио действительно нет, это странная китайская настройка. Пользуюсь часто андроид авто, слушаю музыку. В общем машина нравится, не пожалел.

Отсутствие фильтров по любимым станциям радио. Расход при динамичной езде. Подсветка багажника. Проезд лежачих полицейских.

Прочитал некоторые комменты и решил высказаться, те комментаторы которые пишут про дерганую коробку, дрожащий капот из тонкого металла, вы проплаченные редиски и никогда не владели данным авто! За 4 ляма это почти идеальный вариант, все вышеперечисленные "минусы" фантазии заинтересованных лиц. Единственное что мне не нравится в тачке, это то как он проходит крутые лежачие полицейские, нужно практически проползать, иначе пробивает подвеску, на спорт режиме получше проходит, но тоже не очень. На этом все, про большие габариты писали, тоже чушь, размеры компенсируют камеры, можно влезть куда угодно, обзор отличный. На трассе это просто корабль идет уверенно, мягко , все неровности съедает без проблем , в салоне тихо, комфортно. Управление климатом через планшет, это сейчас беда современных машин, но пару дней покатался и проблем ноль, да, почти все через планшет, но там все логично и понятно, один раз разобрался и все. Почти все помощники в вождении я отключил, не готов я пока что бы машина сама руль крутила, но если кому то это ок, то здесь все это отлично работает. В общем не верьте засланным комментаторам, берите не пожалеете.

Прохождение лежачих полицейский, на этом пожалуй пока все. Кстати, если брать комплектацию актив, там уже нет кнопок открывания дверей, а нормальные ручки.

В городе ведет себя более нормально, но габариты не для города, на бездорожье не лазил, робот все таки, на трассе сильно играет капот , металл очень тонкий

Высокий клиренс, экономичная, внешний вид, новая на гарантии, на этом всё плюсы заканчиваются

Их много… даже говорить не хочется)) одна из неприятного, потекла коробка зимой! Сделали по гарантии с горе пополам, Сломался парктроник, глюк сигналки, коррозия по днищу! И это на пробеге 30+