Посоветовал бы эту модель тем кто ищет экономичный, надежный автомобиль, но шустрый и быстрый когда необходимо

Купил чисто случайно, увидел на улице, ровно посаженную на легком тюнинге, без лишнего, понравилась. Именно которую я купил, была с масложором, о чем утаил продавец. Но даже с учетом этого проехал на ней 80,000 км без единой проблемы с мотором, работал плавно и ровно, как с завода. Где только на ней не ездил, как только на ней не ездил, нигде не оставляла на дороге, даже колесо за эти 3 года не спускало в дороге, только возле дома бывало обнаружу что колесо спустило после того как неделю она стояла. Был случай когда загорелся значок масла, я на ней проехал км 100 с этим, приехал на замену масла, не капли масла не было на щупе, залил и ездил ничего не было. Перед продажей делал эндоскопию, в цилиндрах вообще ни задиров, ничего. Хотя фактический пробег был 240,000 внутри мотор можно было оценить на максимум на 100,000. Экономичная, в зависимости от езды. Хотя здесь полноценной втэк нету, но то что есть работает идеально. На трассе при спокойной езде 6 литров на 100, даже бывало и ниже отпускалось, 5.9 примерно. Еще из плюсов тормоза, идеально подобраны, АБС не раз выручал. Подвеска в плане контроля машины, отрабатывает отлично, конечно для комфорта она не годится, но если это плата за безопасность, думаю это лучшее решение на этой модели. Отдельное внимание салон, особенно водительское место, ощущение что сидишь в истребителе. Короче основные большие плюсы надежный мотор, коробка, безопасная но не комфортная подвеска. А мелких плюсов еще больше.

Из недостатков. Подвеска не самая комфортная. Подушки двигателя расходники, особенно нижняя подушка и гидроопора. Слабые места привода передние, особенно левая сторона, при агрессивной езде быстро приходят в негодность. Но даже с учетом этого она Вас довезет хоть куда. Я проехал на ней без подушки коробки вообще 100 км, шумела сильно, но ехала и доехала. Так же не секрет что ЛП слабая сторона этих моделей, а по кузову пороги, задние арки и дно багажника гребут всегда внимания и устранения любых косяков, если не хотите чтобы это все начало гнить. Когда она начинает гнить то процесс очень быстрый. Так же минус низкий клиренс

Подвернулся чисто случайно,до этого времени,управлять хондами не приходилось.Интересная внешка,футуристичный салон(даже на данное время)и хорошее рулевое управление,это пожалуй основные плюсы данного авто.На дальние поездки маловато места и не самая удобная посадка.

Автомобиль был хорошем состоянии ,если менять все вовремя и не затягивать проблем не приносит,слабое лкп,особенно арки и крышка багажника,ну а шумку,такое впечатление что её забыли уложить

Резвая, динамика на высшем уровне, у меня она живёт только в отсечке и при этом расход 8 литров трасса, но при спокойной езде опускается расход до 5.7, за 4 года владений( было 2 таких) нигде ничего не сломалось, только расходники, японцы реально умеют делать тачки! Кто возьмёт живой цивик, тот забудет дорогу в сервис!

Краска слабая, если не обработать днище вовремя то начнёт гнить, рейка тоже слабовата

На трассе автомобиль супер уверенно едет. В бездорожье лучше не суваться. А так по грунтовке ездил, проблем не возникало

Красивый внешний вид. В салоне вообще огонь. Приборка супер очень удобная. Расход маленький динамика отличная.

Недостатки есть конечно, как и у всех автомобилей. Но всё решаемо.Рейки научились ремонтировать, главное вовремя выявить проблему, не запускать, как многие. Гидроопоры тоже изготавливают.

До Сивика была Мазда , Лансер ,но Хонда удивила динамика рулежка 👍 на высоте неприхотливый

Только киренс , автомобиль для города и трассы ,на дачу езжу легко и на природу

Владел данным авто 10 лет. Изначально выдан пал на функциональность, надежность, интересную внешность. Если не считать досадных попадал на контрафакт в плане жидкостей и дальнейшие последствия, то машина максимально надежна. Ни разу не подвела. Единственно на сейчас очень выросла стоимость обслуживания (если обслуживать у хороших мастеров и использовать качество в деталях и жидкостях) на этом лучше не экономить. Для семьи отличный авто, а котором есть все. Мой авто был 2009 года в максимальной комплектации. Покатавшись какое то время на такси по тарифу комфорт и комфорт + все таки пришел в мнению что японцы делали вещи!!!

Не удобный багажник. Вроде большой, но очень низкий в плане погрузки. Колеса не помещаются)

Был 3 владельцем... Пробег был 140 сейчас 220 поменял только диски и колодки... Не считая масла.. На трассе машина топ... На бездорожье ловить нечего слишком низкая...

Раньше была БМВ тройка вечно что то делал то форсунки и т. Д.. С этой машиной забыл дорогу на сервис... Самый надёжный, уверен в дороге никогда не подведёт... Где я только на ней не был и на море и командировки... Рулежка на высоте ... Даст фору любым на трассе....Вне конкуренции... Японцы молодцы машина сделана для людей...

Минус шумка слабовата, но я и эту проблему решил покупкой резины фирмы Нитто.... Да резина не дешёвая но на ней тишина в салоне

У меня была возможность ездить на разных машинах, могу с уверенностью заявить, что цивик является самым удобным и эргономически правильным автомобилем. Ваги которые все нахваливают, в больше своем не дотягиваю, а разговоров то было)

Владею 11 лет. Покупал с пробегом 60 тыс. Машину обслуживал по регламенту и все. Эргономика лучшая из всех машин. Двигатель , коробка, ходовая имеют надежную конструкцию, все простое при этом работает, главное вовремя меняй расходники. Если машина живая, то не капризная в отличии от вагов. В отличии от корейцев в двигателе не бывает задиров, катализатор не рассыпается.

Из минусов по моему мнению это возраст и клиренс, уже хочется машину выше. Но если тебе до 30 надо брать) Живые машины будут стоить от миллиона, это февраль 25 года, средняя цена конечно ниже, но 80% цивиков мертвы, отсюда и такая разница . Цивик не будет гнить при должном уходе, мыть арки, мыть дно и ничего не будет гнить.

Показала себя машина с лучшей стороны Масло колодки и не более ! По трассе идет отлично !

Рейка стук и все ! Низкая особенно в снега вообще печаль хоть бампер снимай передний !)

Я третий хозяин в моем авто и советую данную модель людям,которые хотят просто ездить и вовремя делать то,без вложений в ремонты. Клиренс маловат,так что с поездками на дачу могут возникнуть сложности

Были разные машины,но доверяю так же только немцам и японцам,корейцы и американцы неплохие тоже,но это не для бояр))) Про отечественные авто и китайские даже что-то писать нет смысла,с ними и так все ясно Считаем минусы немцев ЭТОГО КЛАССА ,ЭТОЙ ЦЕНОВОЙ КАТЕГОРИИ,следите за руками: -коробка робот(есть механика,но реже) -дизельный мотор(есть бензин,но реже) -цена и саляры сейчас -дорогущий ремонт -масложер -проблемы с кузовом(характерный многим машинам этих лет) У японца из проблем: -кузов(по тем же причинам) Все!!! Коробка автомат переживёт всех владельцев авто С двигателем ситуация аналогичная коробке,НО ЕСЛИ ВДРУГ ОН УМРЕТ,забейте на авито его цена 30-50k Выбор очевиден,купил машину,вложил рублей 50 в ходовку и замену расходников,пока ничего не ломалось. Едет ооооочень бодро. Рулежка отличная В салоне все сделано как для людей,короче машина-песня Расход в смешанном режиме 7,5л Запчасти на любой карман,но оригинала если нет на складе-то ждать 1-2 месяца,поэтому беру качественные аналоги. А так все устраивает вполне,комплектация executive ,единственный минус-не найти целый кузов на машинах этих лет,что конечно же очень расстраивает,потомучто ремонт кузова-самый дорогой,в любой машине

По началу сыпалась ходовка,до меня на машине просто катались-не вкладывая никуда,только бензин заливали и воду в омыватель-судя по всему. Небольшие нюансы по кузову,что соответствует многим машинам этих лет,а в проблемных местах цивика(арки,пороги)у меня как раз наоборот проблем нет,и ничего не крашено Рулевая рейка-проблема цивика,но меня не беспокоит пока что Подушку двигателя лучше сразу заменить на подушку от бмв,и она не выйдет из строя никогда