Поколения BMW X1

Плюсы: 1) На трассе хорошо держит дорого и управляется ( еще бы не держала с такой жесткой подвеской ) 2) В городе удобно парковаться , ездить эргономика удобная 3) Для женского пола эта машина это точно , обзорность хорошая Не продал машину только потому что жена ездит и ей она по душу .

Перед покупкой смотрел много обзоров про эту машину , читал много статей на драйве и особого ничего не ожидал . До этого владел маркой БМВ , а именно пятой серии е34 - 520 вот эта была машина и чудо инженерий . Сам ремонтирую свои машины и буду . Так вот е34 можно было самому на поле починить, а х1 е84 уже в гараже трудно самому что то сделать. Все сделано маркетологами в этой машине . Я купил машину с пробегом 145 к с мотором n46b20 задний привод . Уже махнул мотор на контрактный .

Из минусов : 1) Нет ниши для запасного колеса ( придется покупать запасное колесо и возить в багажнике ) или же ездить на шинах Runflat 2) На моторе n46b20 нет механического масляного щупа ( только электронный и это надо смотреть на панели приборов) 3) Нет выведенного на панель приборов температура охлаждающей жидкости ( приходится набирать коды на панели приборов чтобы посмотреть температуру ож) 4 ) Рабочая температура двигателя 105 градусов ( меняется термостат на один единственный аналог на 95 градусов это лузар) 5) Проблема плюсового провода который идет по дну машины ( менять сразу на медный кг 35 и кг 16 от сварки и обжимать хорошими наконечниками) 6) Проблемы с ibs а именно блоком фрм слетает 7 ) Жесткая подвеска 8) Проблемы с замками всех дверей так как механизмы дверей пластиковые . Карл это блин на 150к на 200к пробега . Кто захочет все равно купить эту машину не берите с мотором n46b20 мои рекомендации . Хуже мотора я не видал . И заметьте , это я еще сам ремонтирую . Если бы отвозил каждый раз после поломок в сервис , то деньги бы уходили бы рекой .

Машина по трассе очень уверенно себя ведет ! По городу очень приятно ездить!

Владею автомобилем уже 12 лет! Экономичная как по городу так и за ним ! Запчасти возможно дороже чем на других машинах, но слава богу что они требуются не часто! В основном замена масла и прочих расходников как фильтра. За 12 лет на кузове никаких рыжиков и сверчков в салоне 🙌 как в новых китайских авто✅главное вовремя обслуживать и заправлять ✅

Дорогая машина если покупать новую 🥺 теперь не могу купить новую потому буду ездить на старом 😂😆

Универсальный автомобиль благодаря форм-фактору с запасом мощности для быстрой езды. Подойдет по вместимости как одному так и небольшой семье. По подвеске все же как и многие авто для ровных дорог, по разбитым дорогам и грунтовке менее комфортно. Валкости и кузов живет своей жизнью как в некоторых китайцах- здесь такого нет. Хорошая качественная машина за свои деньги. Обслуживать все нужно. Пусть без мнимой гарантии, зато без переплаты дилеру.

После одной жизненной ситуации немного денег оставалось. Новую Весту седан или китайское изделие после разных европеек не хотел. Если что на тех же жигулях всегда успею поездить и до пенсии еще далеко. К тому же приобретаемое авто с турбодвигателем бензиновым 2 литра, двухпедальное не вариатор, компактных размеров, наличие полного привода, да и нравится как выглядит, к тому же бмв у которой репутация. При осмотре для 9 летнего возраста и пробега за 100 тыс км ничего ржавого, даже внизу, сколы на капоте не цветут, не бита-не крашена, были отдельные бумаги с выполненными нарядами. Коцки в багажнике и диски в бордюрке, есть небольшие надрывы передних сайлентблоков. Небольшой тест-драйв в салоне показал что можно брать поездить,да и итоговая цена порадовала, ниже рыночной. Эксплуатирую и радует машина: - по трассе уверенные обгоны и легко ей скорость выше разрешенной поддерживать; - рулевое управление классное, руль умеренно тяжеловат и на скорости и при парковке, при перестроении приятные ощущения; - сиденья пусть и с маленькой подушкой, но оптимального профиля и руки с ногами нашли свое положение и за тысячу км в них не устаешь; - понятное и простое управление остальными органами, все на кнопках, у кнопок приятные тактильные ощущения. К бмв-ному нефиксируемому поворотнику быстро привык. Пожалуй, самое основное, что требуется от машины. Кушает для 2х литров думаю немного: трасса около 7 литров если ехать110-120, город 10-12. Аи-95

Недостатки: -шумоизоляция колесных арок могла быть получше; -дешевый пластик в районе экрана мультимедиа; -при каждом запуске приходится отключать старт-стоп чтобы машина не глохла на светофорах; -АКБ в неудобном месте, чтобы его поменять много работы + прописать в мозгах его новую емкость нужно; -шины типа ранфлет (дубовые, шумные и неровности в кузов отдаются), пришлось обычные брать, стало небо и земля, и отсутствие запаски (для успокоения подобрал) с ее креплением. По обслуживанию: - фильтра, масла, свечи; - масла в халдексе и редукторах; Дешевле чем на новых машинах к дилеру на ТО ездить. Единственное нужно подбирать на какие станции ездить. Что-то самому можно делать. Из нежданного: - все 4 пружины подвески заменены, оказывается это у них болячка. Десятка за штуку передние и 6,5 задние. Заодно задние Сайлентблоки передних рычагов поменял, хотя было не критично, их вместе с кронштейнами меняют, 15 вроде за штуку. - периодически возникала ошибка по смесеобразованию (бедная смесь), после замены клапана продувки топливного бака за 2,5 это больше не проявляется.

Отличная машина за свои деньги, места очень много за счет удлиненного кузова, больше чем в Х5 сзади, едет, рулится, хорошо держит дорогу и набирает после сотни и после 200, разгон до сотни 5 секунд, салон стильный, ничего лишнего, не требует никакого дополнительного тюнинга, с завода уже все сделано, полный привод работает хорошо для переднеприводной платформы, в спорт режиме позволяет крутить пятаки и дрифтить, можно залазить

Все на экране, нет шайбы управления меню, бестолковый (хоть и красивый) подлокотник, неудобно пользоваться климатом, отключать стартстоп, чувствительный руль на неровностях, при попадании снега в диски

Машинку брали в апреле 2022 года, пригоняли из Европы, в России мы первые владельцы. 2018 г.в., дизель. Ну что можно сказать, БМВ это БМВ) Любовь с первого взгляда. Для нас и нашего собакена была в самый раз. Ни разу не подвела на трассе. Расход минимальный 6-7 литров, у нас был с Адблю. Проекция на стекло - ну очень удобная штука! Как пригнали с 2мя комплектами резины (Мишлен и Пирелли), так все 3 года нашего владения и отслужила и еще можно на ней кататься) Километраж намотали за 3 года 90 000. Свет отличный (адаптивный), сидухи удобные, старт-стоп. Обслуживались в обычном автосервисе, меняли масла в движке и коробке только оригинальные. Из ходовой меняли заднюю ступицу, передние амортизаторы, колодки тормозные.

Ну как многие и писали болезнь фонарей (перегорают диоды), у нас перегорал правый, но на Авито есть люди, которые занимаются восстановлением фонарей (цена вопроса 5тр). Клиренс по сравнению с Тушканом пониже, ну и посадка естественно тоже. Что еще из недостатков? Как по мне, их просто нет)

Красивый интересный авто по цене китайских моделей. Есть конечно и минусы после владения g30, что-то произошло с шумоизоляцией, хотелось бы думать, что дело в китайских шинах, но видимо начали экономить на материалах. Пока идет обкатка и впечатление, что гидротрансформатор иногда думает при трогании и разгоне до 100, после 100 вопросов нет прёт как ракета. Нет жалюзи радиатора, тоже спорный момент почему так решили инженеры.. Подвеска тоже ощущается очень жёстко, особенно, после седана. В остальном авто прикольный, цепляет взгляд, рулится как всегда бмв, салон внутри приятный, было сложно сменить щиток приборов на дисплей, но сейчас очень даже понравилось, всё красиво, сочно, с проекцией. За неимением адекватных ценовых предложений это считаю лучший выбор. Лучшая машина-новая машина.

Пробег 3000 ничего не глючило, тьфу тьфу. Расход средний 8,4 смешанный режим. Пока заправляю 100 бензин