2
0
0
0
0
Поделитесь впечатлениями об этой модели. Ваше мнение поможет другим людям сделать выбор.
25 января
0.0 eDrive AT (184 л.с.)
спортивная динамика вождения, очень маневренный, проворный и легкий, особенно в городе, благодаря заднему приводу и спортивному режиму. резкое ускорение и практичный, экологичный салон, хорошая камера, функция предварительного подогрева, просторный салон, несмотря на компактные размеры, который доставляет удовольствие от вождения. Практическое отсутствие износа тормозов за счёт эффективного торможения на сбросе газа.
На высоких скоростях (130-150 км/ч) ощущается меньший комфорт из-за шин и рулевого управления. Ограниченная обзорность сзади из-за массивных стоек, но камера выручает
13 июля 2024 · 28 лет стажа
0.6 eDrive AT (170 л.с.)
Опыт 1-3 года · Личные поездки, дальние путешествия
В общем, если не гнаться за лакшери и пафосом этот автомобиль отвечает всем требованиям городского транспорта.
Первый автомобиль на электро тяге. При этом есть rex (генератор на бензине, заряжающий батарею в движении), который не даст полностью разрядиться аккумулятору и позволяет проехать любое расстояние до зарядной станции. Розетка на 220В позволяет, хоть и дольше по-времени, но заряжать автомобиль от обычной розетки. С места автомобиль оставляет позади даже некоторые спортивные машины. Система рекуперации настроена настолько хорошо, что педаль тормоза практически не используется. Всё навесные детали BMW i3 выполнены из пластика, а карбоновый монокок, как в болидах Ф1 обеспечивает безопасность. Ну и конечно же маневренность на дороге. Разворачивается почти на месте. В общем супер автомобиль.
Очень дорогие колёса, которые выпускаются только на этот автомобиль. Салон выглядит не дорого, а обычная аудиосистема оставляет желать лучшего.
Авито — сайт объявлений России. © ООО «КЕХ еКоммерц» 2007–2026. Правила Авито.
Политика конфиденциальности. Оплачивая услуги на Авито, вы принимаете оферту.
Авито использует рекомендательные технологии.