На трассе нет равных, все устают за 30-40км а ты летишь дальше 200 и плюс нн напрягаясь еслт нет камер👉. Я 9 собственник тачка огонь. Да всем могу советовать эту модель. У меня короткая база и все сиденья на массажах очень комфотно.

Управляемось. Комфорт. Динамика 3.0 дизеля. Аепп 8 передач. Расход минимальный. Налог копейки.

Да поменял двс сгнил блок от некачественного антифриза в гемании они льют G 13 в России такого нет. 600 пробежал я думаю достаточно😁✌️

Комфорт,недорогое т о,шумоизоляция, плавность хода,в тоже время очень хорошая динамика

Да в принципе только расходники, масла,один раз болон в -27 по моей вине ,включил спорт режим на трассе

Автомобиль в городе порой не развернуть в узких дворах. На дорогах едешь как в премиуме))). На бездорожье я на нём не ездил конечно, но думаю если не жалеть то проедет там где волки не срут))) Я бы посоветовал авто человеку, который не будет думать о налоге 75т.р. в год как об огромной сумме. Вы на ТО можете легко потратить больше, о заездах на ремонт вообще молчу. Автомобиль должен быть ухожен, уход стоит денег.

Об этом авто мечтал с 2011 года. Флагман всего концерна вагов. Король дорог. И очень дорогой король. Мне не повезло, пришлось капиталить двигатель, и я прочувствовал всю боль владельцев премиальных авто. Но если честно не жалею что пустился в эту авантюру с капиталкой. Теперь я владелец премиального немца с отличными динамическими характеристиками. Я со своей семьёй любим эту пушку. Комфорт, динамика, статус, кайф при касании к каждой детале интерьера. Удовольствие получаешь даже просто смотря на этот автомобиль. Люблю Ваг, люблю свою Авоську. Много вопросов было задано, сколько было потрачено на капиталку. Отвечу сразу, от 1.5 до 2 млн.р. Дорого? Да, очень. Но она того стоит. И если разобраться, то я получил за 3,5млн.р. (с учётом её стоимости при покупке) премиальную машину в отличном состоянии по алюминиевому кузову и салону и полностью откапиталенным с гильзовкой двигателем w12 6,3l в 500 немецких лошадок, на пневме, полном приводе (настоящем), в лонге. Что сейчас там из вагов можно взять за эти деньги? Шкоду Октавию, например, на переднем приводе, с подогревом передних сидений))). Роскошный автомобиль, топовый двигатель. Таких больше не делают, это последний настоящий автомобиль.

Запчасти сильно подорожали буквально за две недели прошлой весной. И их не найдёшь во вменяемые сроки. Очень трудно сейчас с запчастями и дорого. Детали ставлю оригинал или хорошие заменители, ничего не ломалось после замены. На ТО нужно 4 канистры масла))) По ремонту я всё рассказал в комментарии. Дорого, но качественно и очень надёжно. Авто был под водителем в гос.структуре. моточасов много намотал и начал задирать двигатель (только начал) на 270т.км. пробега. При этом в сервисной книжке были отметки о прохождении ТО каждые 17-19т.км. пробега. Я уж молчу про коробку, торсен, раздатку. В них масло вообще не менялось. Ни разу!!! Ауди А8L D4 W12 6.3l 500л/с. супер надёжный автомобиль. Да, и сервисменов не занимающихся ауди старайтесь избегать, наворочают что-нибудь обязательно Покупайте, обслуживайте и наслаждайтесь.

Удобная класная машина одно удовольствие , не едет а плывет на дальных дорог вообше классно

Большой салон удобная мяхкая, не ломалась на ТО не много уходило денег, ездил и радовался

Советую тому кто новую купить не может,но хочется премиум комфорта.И если деньги карман жмут)

Внешний вид привлекает внимание. Пневма супер удобная штука.полный привод всегда в помощь. не едет,а плывет. Супер мягкий на бездорожье. Сзади очень много места.

Доводчики плюс,но все постоянно забывают и хлопают дверьми. Переодически надо подливать масло расход хороший. По городу жрет 16-17л не мало. Налог не хилый 30т. Запчасти не дешевые,но наверно это того стоит.)

Я второй собственник была ситуация когда газель застряла в снегу я её объехал и тросом вытащил вот это реальность 👍

Прекрасный бизнес седа как для водителя так и для пассажиров полный привод впечатляет особенно на зимней дороге . Расстояния на этом автомобиле не проблема за 9 лет побывал на всем побережье черного моря от Евпатории до Батуми. Ни разу не подвела следующий автомобиль будет А8 . Но пока и мой устраивает причем пробег 300.000 км за 12 лет всем удачи на дорогах .

Ни чего из выше перечисленного . Сайленблоки передние поменял первый раз на 230.000 км

Авто отлично едет по трассе росход маленький по грязи проберается уверено посоветовался авто друзьям и близким

Выбрал это авто по причине конфорта Водителя и пассажиров сзади привлекло легулеровка с щади по один может все даже легулировать сзади селения на дельней рейс удобно и комфортно ехать

Из не приятностей лучи сразу менять масло везде при ракушки авто и поменять цепи в моторе и проблем с авто не будет :)

отличная модель, подойдёт многим людям. хорошее качество и отличный вариант для всех.

надёжность, статус, дизайн, плавность хода, качество, доступность бизнес класса.

недостатков у данной модели нет, а если вникать то необходимо читай специализированные форумы.

Авто по моему мнению для самодостаточного мужчины,не смотря на габариты машины,по городу она уязвимая

Авто для представительского класса!Комфортабельное👌🏼Бодрая,уязвимая!Цена качество🔝

Была Замена экрана на новый,ТО относительно не дорого средняя цена для такого класса авто!

Всем рекомендую, качественный и надежный седан премиум класса, удобный для города и путешествий, короче на все случаи жизни.

Мой опыт начался с а4, потом а6, хотелось больше ну и вот А8 D3 ездил 2 года поехал 150 тыс, A8 D4 2010 ездил больше 3 лет проехал 200тыс, A8 D4 2013 езжу по сегодняшней день. Отличная динамика, едет как вкопанная или как по рельсам, машина тяжелая но по факту очень легкая в управление. Она четко едет, она четко рулит, она четко тормозит. Полный привод очень делает поездки комфортно как на трассе так по пересечений местности. Пневмноподвеска это вообще сказка можно поставить в спорт комфорт или задрать ее высоко, очень много путешествуем, часто ездим на ней в лес в горы справляется на все 100, но только без фанатизма. Летом это комфортная яхта а зимой это комфортный танк, по трассе стреляет как пушка с глушителям, по факту разгоняется быстро но все плавно, очень качественные материалы, очень много настроек, продумана все до мелочей что очень радует, для всех сидений, тоже куча настроек: поясничный держатель, под колени выезжает подушка, боковые держатели, 5 видов массажа, подогрев обдув, и т.д. Проезжаю на ней по 10-14ч легко не как не утомляет только сама машина предлагает остановится кофе попить. В целом авто рекомендую.

Мой опыт пользование А8 D3 в силу моей не опытности дал мне огромный опыт что такое мотор коробка и подвеска, и в целом как содержать авто премиум сегмента. Т.е любишь кататься люби с деньгами расставаться. Так я думал, пока не стал следить за авто должным образом. И этот опыт научил меня заказывать запчасти с Германии США находить оригинал или его заменитель, доставать их не как с магазина в три раза дороже. И еще при покупке такого авто подходить с трезвой головой и брать с собой экспертов при выборе авто. В целом автомобиль крепкий и надежный если его не насилывали до предела, потом его скинули вам. Если обслуживать с магазина запчасти в 3-5 раз дороже, как я делаю нахожу номер детали потом ищу деталь по всему миру где дешевле, но я понимаю что болит у моей машины и стараюсь все решать быстро и без компромиссов. Но в целом таких глобальных ремонтов не было. Что касается налога да дорого, но по факту авто берешь не на всю жизнь, а на 2-3 года, как я делаю прибавляю это к стоимости авто ну к примеру авто стоит 1,500 +120= 1.620 отдаю 1.500 а остальное как рассрочка на 2-3 года, но платишь через год вот так решаю эту задачу.