Идеальный авто , быстро набирает скорость , полный привод , большой багажник на лифтбек, внешний вид спорткар.

Дешевле обслуживание чем у мерседесов и бмв, то что Ваг групп. Не такой капризный как бмв и мерс.

- в городе потребляет много бензина ( 11-13 л), за городом в спокойном режиме ( без резких ускорений и торможений) потребляет в среднем 7,5 л. Бездорожье противопоказано. - до меня было два собственника - рекомендую эту модель молодым и красивым, энергичным и целеустремленным людям.

- выбрал эту модель из-за надежности, полного привода Quattro, хорошей динамики, красивого дизайна и очень удобной посадки. - Зимой очень комфортно передвигаться по городу и трассе, системы стабилизации работают очень хорошо, очень безопасный автомобиль.

- не удобный подстаканник, зимой передние стекла прилипают к уплотнительным резинках - проехал более 80 тысяч км, за все время заменили корпус термостата ( была течь), заменили двухмассовый маховик ( звенел переодически), через год снова зазвенел маховик - дорогое то у оф дилера, сервис по замене масла с материалами обходился 15-20 тысяч рублей. Большое то на машине в 21 году было очень дорогое.

Нет равных на любых дорогах. Если бы хватало просвета, то и с кроссоверами потягался бы. Советую молодым телом или душой парням не обремененным большой семьей, а то и холостым. Ну Вы поняли;)

Любые дороги, любая погода. С приводом Кваттро ты с обстоятельствами «ты»!!! Внимание и взгляды со стороны обеспечены!

Не было такого при адекватной эксплуатации. Даже расход топлива 12л при мощности 211л.с.

Очень красивая внешне,привлекает взгляды, резвая. Машина мечта, салон в светлой коже.

Не нашла. Все ТО делались своевременно и менялось,все что было положено по регламенту.

Динамика движения огонь, особенно в поворотах. Стоит на 4-х как вкопанная!!!! Очень радует любителя быстрой и динамичной езды

Огромный багажник, вмещающий в себя абсолютно всё, при шикарном аккуратном виде авто

По области, зимой, при нечищенных дорогах иногда протираешь пузиком снег. По городу всё норм

машина только для города , клиренс низкий, база длинная. внимательнее на резких перепадах дорожного полотна. Взять лучше кватро на полноценном автомате.

внешний вид и управляемость на высоте . салон скукотище, эта панель управления родом из 93го в 2020х смотрится ущербно,но возможно если взять не черный салон. то будет поинтереснее. расход кстати приятно удивил, по трассе 6 по городу 10, для машины таких размеров и веса. это прям ни о чем.

по ремонтам будет просить денег как любой немец,относительно других раза в 1,5.поэтому если не готовы платить , возьмите корейца или япа. все остальное уже 100 раз описано в интернете

Внешность просто огонь! комфорт на 5, подвеска в меру жесткая. багажник большой достаточно.

двигатель внимательно смотреть перед покупкой. а так надежный авто. мехатроник каждые 65 тыс смотреть.

А5 - автомобиль, который я искренне люблю. Любой владелец такого автомобиля скажет, что выбор делал глазами и чувствами, а на такие мелочи, как сложное и дорогое обслуживание, низкий клиренс, он не смотрел. Это приобретение вообще нельзя сделать на основе холодного расчета, эта покупка - покупка по велению сердца. Ауди А5 - не про практичный выбор (хотя любой владелец будет убеждать в обратном, говоря о салоне и удобном вместительном багажнике): всегда можно посмотреть в сторону какой-либо весты/рио/соляриса, новой или почти новой за эти деньги. Но что из доступного за эти деньги сможет также притягивать взгляды, также натягивать улыбку на вашем лице, какой еще автомобиль заставит вас лишний раз обернуться, чтобы посмотреть на него, уходя с парковки?! Как можно резюмировать обзор на А5?! Я считаю, что главное, что дает авто – это ощущения. Вообще она про ощущения. Ощущения причастности к прекрасному. Каждый раз, покидая автомобиль, я оборачиваюсь… И это прекрасное замечаете не только вы: пацанва на детских праздниках просит покатать на машине, собаки уважительно обходят стороной этот авто не метя, впереди идущие авто на трассе уважительно перестраиваются в правый ряд без моргания. Ауди А5 – это прекрасно отточенный меч самурая. Это как старый лучший друг, немного капризный, но от того не менее дорогой твоему сердцу. Не смотря ни на что, ты готов ко всему: за все заплатить, все сделать. Это единственный автомобиль, который я не готов продать после полутора лет владения.

А5 после 2012 года до сих пор выглядит свежо и актуально. Это безумно красивый автомобиль, собирающий взгляды. Скорее всего на вторичке в ресте вы встретите только 2 варианта: - 1.8, вариатор, передний привод, - 2 литра, робот, полный привод. Православно-правильным является выбор второго варианта (иначе НУ ЗАЧЕМ?). Здесь используется полный привод Quattro и это просто зимний чит-код. Ох, эти объезды «любителей летней резины» в гололед, когда все стоят в горочку и буксуют... Ты просто выкручиваешь руль и едешь как ни в чем не бывало... Динамика авто уже не является чем-то из ряда вон. По паспорту до 100 в стоке она разгоняется за 6.6 секунд. Для тех, кому мало, есть огромный потенциал для тюнинга в виде относительно бюджетных стейджей 1 и 2. Если после этого 5.3 секунды до 100 покажется мало, то можно совсем упороться и вкинуться в стейдж 3. Управляемость авто более чем соответствует ожиданиям: сбитая многорычажная подвеска хоть и жестковата, но, в купе с массой электронных помощников, позволяет и прощает очень многое. Часто слышал, что Ауди может ехать только прямо, но это не про этот авто. Ввинтиться в какой-то поворот или круг на максимуме здравого смысла – легко. Салон ауди по-немецки отточен и удобен. Всё находится там, где ты этого ожидаешь. Ручки, переключатели, кнопочки - всё удобно и приятно. Расстраивает только штатная мультимедия, но у меня она уже заменена на что-то более приличное. Сидеть удобно и комфортно. Кресла и руль имеют кучу регулировок.

ЭТО НЕ большой, мягкий, кожаный диван, но при длительных поездках нельзя сказать, что быстро устаешь. С покупкой этого автомобиля мой список контактов сильно увеличился. В нём появились номера эвакуаторщиков, мастеров по дсг, мотористов, запчастистов. Мои родные запомнили уйму новых и им непонятных слов (tfsi, torrex, s-tronic, quattro), мой маршрут передвижения по городу теперь всегда проложен с учётом расположения заправок с 100м бензином. Местоположение камер видеофиксации нарушений я теперь знаю не по Яндекс-навигатору, а по платным фотографиям из госуслуг. За полтора года владения этим автомобилем, проехав 60000 км, я только на обслуживание потратил более 560к рублей. У меня отлюбила коробка, помпа (3 раза), подшипники ступицы (сразу парой), рулевая рейка (2 раза), датчики давления масла… И это я еще не менял цепь да и в принципе вообще не лазил в двигатель… Мой сосед, владелец автосервиса, ездит на точно таком же авто. После покупки ровно через неделю у него двигатель поймал клина… На скорости 200… Прежде чем покупать такой авто нужно задуматься, а готовы ли Вы потратить на него приличную кучу денег в любой момент, который ему покажется удачным?! Нужно ли Вам это? Я лично прекрасно понимал, что я делаю, подписывая договор купли-продажи…

Авто просто отличный для своих денег,из не нукала тройки Ауди это та самая золотая середина!Мягкая,устойчивая,динамичная и комфортная.Система безопасности работают достойно,не раз при моей дерзкое ездой меня спасала от заносов и экстренных ситуаций на дороге.Система «КВАДРО» это прорыв в инженерии машиностроении,я считаю лучший полный привод это система «квадро» а это Ауди ребята!

Минусы тоже есть,как и любой немецкий автопром данные машины а это Мерседес,БМВ,Ауди любят постоянного сервесного техничесгкого внимания!В Ауди нужно внимание обратиь на протечку помпы,сальник вала,цепь,сальник коробки, и по мне так немного слабоваты стойки и ходовая часть,но это с моей монетой ездой « агрессивно» коробка вариатор не стоит брать если вы намерены на ней ездить с «адреналином» Вариатор хоть и мадернизированный уже но всёже любит спокойный образ езды,лучше S-tronik а это значит полный привод. Машина супер но есть и лучше,а если смотреть по цене то лучше не найдёте «Цена качество!» Удачи с выбором,обнимаю всех!))

Это авто создан дарить впечатления,его внешность вызывает эмоции,динамика, она идеальна и для города и для бездорожья,зимой она максимально удобна,не смотря на клиренс.машина подойдёт тем,кто ценит детали

внешность динамика, надёжность, управяемость это авто заставит трепетать ваши вкусовые сосочки

Авто не доставляло хлопот никогда,всё по регламенту, внезапных поломок не было, эта машина не терпит плохого/несвоевременного обслуживания.