В Целом не плохой грузовик есть свои болячки но в целом не разу не подвел за 2 года только расходники 6 тонн тянет смело что нужно всё работает единственное не хватало пневмо сидения!

ТО у дилера дороговато не хватает пневмо сидения Лако красочное слабовато! Ну а в целом за свои деньги пойдет!

Автомобиль был в лизинге год, после его сдали обратно. После чего был приобретён мною. Эксплуатируется автомобиль в центральной части России (Поволжье) ± 2000 км в одну сторону, дальше Екатеринбурга, Челябинска не ездим. Надстройка изотермическая надстройка с рефрижератором. Размеры 18 паллет, 7'30*2'10*2'45.

Автомобиль приобретался в ВТБ лизинге, с пробегом 80 тысяч километров. Сейчас пробег у машины 140 , за время эксплуатации у меня, замена шкворней,наконечников поперечной рулевой тяги, работа по электрике(мелочи)

На мой взгляд есть парочка слабых мест, во первых, это электрика. Провода очень тонкие, очень не ясная логика по питанию тех или иных агрегатов. Во вторых, слабый двигатель 3'8 , это очень мало. На подъёмах с грузом 4 тонны даже возможно меньше, садится очень сильно приходится оперативно переключаться до 6-5 передачи. Ну и как все "китайцы ", шумоизоляция, виброизоляция, теплоизоляции не какой нет. На счёт ТО, фильтра для двигателя все в наличии в большинстве крупных магазинов. Единственное воздушный фильтр и фильтр грубой очистки (сепаратор) тут без вариантов , только на заказ.

Выбирал из трех одноклассников, Jac, Dongfeng, Foton. Dongfeng понравится больше других, оформление салона, коробка 8-ми ступка.

Машина сырая, каждую неделю ремонт! Пробег 110000 км. Замена ТНВД на 60000 км. Сейчас сцепление пропало от слова совсем. Наверное главный цилиндр перепускает жидкость. На СТО постоянный клиент. Запчастей в наличии нет, под заказ жду долго и дорого. Программ для диагностики мало у кого есть. Постоянно ошибки выскакивают, некоторые сами исчезают, остальные приходится стирать. Проводка очень слабая, часто подводит. Мозги закреплены на раме, под потолком воды и грязи, после сильного дождя, начинает пищать якобы не закрытая дверь, ручник, все моргает и пищит, и ничего нельзя с этим сделать. Многие СТО услышав слово Dongfeng, не хотят связываться, боятся разобрать, а собрать не получится из-за отсутствия запасных частей.

Средний расход за 130000км пробега 17,2 литра. 8 ступенчатая коробка передач . С 6 тоннами едет спокойно .

То дорогое для малотонажного авто . За 130 000 км , не было ремонтов только ТО

Все норм,машина надежная и выносливая!!!в обслуживании дешевая!запчасти легко на йети

Кму стоит XCMG, простая и надежная установка. Эксплуатируется в Сибири, зимой в кабине тепло. Дополнительно установили автономку

Грузоподъёмность платформы 20 тонн. Крановая установка поднимает 12 тонн. Идеален для перевозки тяжелых грузов (бетонные плиты перекрытии, столбы жби и тд).

Стандартное ТО каждые 10 тыс км. На пробеге 20 тыс. км регулировали клапана и все. Поломок пока не было

очень хороший китаец, цена качество, можно конечно вольво или мерседес купить за 30+ миллионов, если нужны электростеклоподъёмники)))

Новый брал пробегу было 2500 сейчас 115т всё в порядке поменял только наконечники рулевые разбило в карьере

Качество сборки очень хорошее отъездил сотню тысяч хотьбы что шахи фавы за это время переменяли ступицы подшипники шкварня, фенг без проблем вообще отходил, и продолжает радовать и заробатывать! Кабина бедновата сиденья простое нет не подогрева не вентиляции! Но для рабочей лошадки я думаю и не нужно! За 3 года проблем небыло вообще раз в 10т масло раз в 20т топливные фильтра, и раз в 2 недели шприцовка в круг, если в 24 работа! Катаюсь и забот незнаю

Один собственник Вологодской области эксплуатировались не частые поездки в Москву

Заинтересовал только ценой и качеством сборки два больше не чем купила контора

Машина очень жесткая подвеска по ямам Вытресишь все кишки мотор не очень тянет при загрузке в 5т в крутых горках переходишь на передачу ниже за 50000 т км сгнила вся проводка от кабины до мозгов машина начала троить в дождь или когда проедешься по луже загорается лампа ручник ABS ESC при загрузке рулевое колесо не ровное в кабине дубак шумки нет от слово совсем кабина вся в рыжиках уже

За месяц вождения данным авто, спина болит невыносимо и такое ощущение что внутренние органы вот вот отвалятся🥲🥲двигатель слабоват,при малейшем подъеме падает тяга, при моем росте 183 см ногам не удобно, утепления и шумоизоляции от слова ноль вообще, До этого 3 года откатал на газон некст-сказка по сравнению с данной табуреткой. На 10к засвистела прокладка коллектора и еще, на морозе -25 замерзает топливный фильтр грубой очистки Надеюсь в светлом будущем китайцы начнут делать чуть больше кабину

На морозе -15 начинает примерзать пневмо-гидро сцепление, педаль становиться жесткой, может вообще не продавливаться(официальный дилер сослался на то, мол это заводская недоработка