Два собственника 1999 года выпуска,стоимость эксплуатации минимальная, комфорт отлично хорошо идёт по дороге как крейсер

Почитал Я отзывы выше и могу сказать следующее -некоторые люди писали не касаясь американский техники никогда или во сне максимум,у меня двигатель Детройт 12.7 надёжный и простой ,коробка мосты (итон)крестовины как правило могут ходит 30лет без особых проблем а потом их поставят на камаз чтобы возит 90тонн , ломаться особенно в этих машинах не чему а если ломается ремонт копейки стоит и сделаешь всегда сам, по комфорту круче любой Европы и едет 120 140 как крейсер

Громко в салоне, поломок мало, хорошо идёт по трассе,любая солярка подходит даже самая дешёвая высокая проходимость

Да были. Дешевле чем на европейца. С начала не привычно было, потом привык.

Простой в ремонте и обслуживание. Большая, удобная кабина. По грязи и гололёду идёт уверенно. Маневренный как европеец, тяжеловоз как американец.

Машина выносливая. То что ломалось так ни что не вечно. Машине 25 лет было когда Я её покупал. За это время люди ломаются.

Скажу честно у меня не было. Был фрэд. Но у товарища с которым вместе работали был именно 9800. Это и не Европа и не Америка в её привычном формате. Не Европа потому что за руль держишься как за жизнь. Трясёт комфорта 0 в горку если надо вниз переключатся это просто жесть. Вплоть до полной остановки. В горку боже помоги с горки не дай бог. Не Америка потому что мотор такой слабый каменз 11 что в общем понимании что у Америки мощнейшие моторы что на этом автомобиле большое заблуждение, если только пустым. Кабина только бухать. Для комфортной работы надо быть очень суровым аптемистом. Другое дело фрэд или более топовые американцы Питер или Vnl. Вот где ощущаешь себя королем дороги. Хоть груженый хоть пустой. Плюс только один. Не за дорого и не маз, камаз.

Ломалось всё по очереди. И турбина и мотор и вообще всё. Самое надёжное это коробка.

только по ровному асфальту , хоть 20, хоть 40 тон , если какую не ровность промаргал- полная приборка в кабине.

покупал, как самый доступный и не ржавый из иномарок. не ездил даже пассажиром от слова никогда, только маз боксер, ХБС и суперМаз. купил, оплатил и поехал от продавца в сервис и не горько осознал, что какую групость совершил! жесткий, -база короткая, трясучий рессора короткая. амортизации ни какой вообще! ездить стал только с ремнём, чтобы из кресла не выбрасывало.долго приводил в порядок, капиталил всё !!!только в коробку не лазил. в спине сейчас титановая труба и саморезы, как у Плющенко. мотор слабый но крутящий очень хороший. продал 12 лет назад за 1лимон в Ставрополь иии купил Вольво 13ю. все что написано в предыдущих отзывах не поддерживаю . запчастей тогда уже не было хороших, я капиталил оригиналами из америки одноклассник присылал . тягач только балистические ракеты катать по асфальту и всё, ни в горы, ни на дальняк. раньше все водители интеров по стране приветствовали друг друга, зная как тяжело коллегам, даже когда змляки перестали приветствовать друг друга при встрече. 10 раз сейчас надо подумать прежде чем купить зту кувалду.

ломалось все: мотор, поросенок, нижние втулки шкворней ,опоры кабины , кронштейны кабины, подъем кабины, кондей,вентилятор, сцепление, электрика, короче- все кроме КПП.

нормально по комфорту все мне нравиться. я второй хозяин тягача. по запчастям есть все и вещде и очень недорого на лббой разьорке или в магазине

я приобрёл именно этот автомобиль так как мне нравится его внешний вид. доступность запчастей. простота в обслуживании

короткие передние рессоры. потрясывает на плохой дороге. обзорность должна быть отличная ,но есть одно НО правое зеркалорасположено неудобно. при подьезде к перекрестку нужна сноровка чтобы посмотреть налево. из-за этого неудобства.

да были собственики , стоимость эксплуатации , с санкциями поднялась цена , но запчасти есть у нас в россии, прекрасно идет по трассе , жаль нет наворотов , приходится ставить самому , в ощем отличный трак

отличный трак , недостаток зимой , нужно подымать кабину, бывает пеиемерзал подьемник, зимой пользовался горным тормозом отличная тема , парашутом на спусках ,

отличная модель , теплая кабина , свободная можно отдохнуть , нет детали не ломались но долго подбирал масло к двигателю ,

Он представляет собой классический американский тягач с удобством эксплуатации и возможностью легкого ремонта. Особое внимание было уделено надежности и прочности компонентов, что делает его идеальным для долгих поездок. Мне особенно понравилось просторное место для отдыха и достаточные габариты кабины. Хотя отсутствие современных технологий может быть недостатком для некоторых, я считаю, что International 9800 отлично выполняет свои функции и обеспечивает комфортное вождение на дальние расстояния.Я бы посоветовал данный тягач тем,кто еще думает в его выборе.

Легендарный статус: Грузовик International 9800 - настоящая легенда. Хоть это и не новинка на рынке, он по-прежнему является одним из лучших вариантов тягачей благодаря своим ездовым характеристикам и стоимости обслуживания. Доступность новых моделей: Важно отметить, что можно приобрести не только подержанные модели, но и новые тягачи, производимые по лицензии на заводе в Бразилии. Это открывает возможности для получения свежей и надежной техники,а также положительных эмоций в его эксплуатации.

Отсутствие современных технологий: Грузовик International 9800 не оснащен новомодной электроникой и гибридными технологиями. Некоторым это может показаться недостатком, но для российского дальнобойщика эти функции могут быть не столь важны. Ограниченные габариты: Хотя спальное место обладает достаточной шириной и высотой для среднестатистического человека, общий объем кабины ограничен,не совсем удобно ,когда стаешь на отдых так как место огрничено. Это может быть небольшим недостатком для тех, кто предпочитает более просторные условия во время долгих поездок.

очень доволен своим грузовиком. Он действительно прост в использовании и надежен в эксплуатации. Благодаря наличию двух мостов, я могу перевозить тяжелые грузы без лишних хлопот. Кроме того, доступность запчастей упрощает обслуживание и ремонт. Хотя есть некоторые недостатки, связанные с ограничениями модельного ряда и мощности двигателя, в целом я доволен своим выбором. Этот грузовик отлично выполняет свои функции и не вызывает сложностей при ремонте, которые я могу осуществить самостоятельно.

Простота и надежность: Грузовик доказывает свою надежность и удобство использования. Я особенно ценю его простоту в эксплуатации, поскольку не нужно постоянно беспокоиться о качестве топлива. Удобство перевозки тяжеловесных грузов: Благодаря наличию двух мостов, этот грузовик идеально подходит для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов. Более того, он позволяет мне безопасно перевозить дополнительные небольшие нагрузки, не рискуя нарушить грузоподъемность на весах. Легкость поиска запчастей: Мне нравится, что запчасти для этого грузовика всегда доступны в магазинах или на разборке. Никогда не возникает проблем с поиском необходимых компонентов, что существенно экономит время и деньги.

Ограниченность модельного ряда: У данного грузовика есть небольшой недостаток, связанный с ограниченностью выбора моделей. Хотелось бы иметь больше вариантов, чтобы подобрать оптимальное решение для своих потребностей. Ограниченная мощность двигателя: Хотя двигатель этого грузовика достаточно проверен и надежен, иногда я ощущаю ограничения в его мощности.

Ездил Мой друг. Получается машина в одних руках очень много времени. Рулится лучше классической Америки

Очень крепкий и надежный автомобиль. Гораздо лучше современной техники. И ремонт простой.

Разход 33-35 на 100 км. это конечно много. Тем более , что стоимость топлива высокая