Отлично пл всем параметрам в городе , бездорожье не пробовал так как не тот клас

Отличный , динамичный, комфортный и качественный автомобиль , доставляет массу вдовольствий от каждой поездки как а городе так и на трассе , качество и комфорт очень порадовали , и экономичность !

Не дорогой в обслуживании, единственное что за 3 года сломалось , помпа в жару и то за два дня была найдена и посеняна

Автомобиль в городе идеален,не большой и маневренный. Для бездорожья он не подходит вообще.

Красивый кузов,редкость модели,качество вождения,удовольствие от поездок по трассе и по городу

Автомобиль крепкий и не прихотливый,если за ним ухаживать во время. Запчасти не дорогие

Резвый , устойчивый на дороге . Особо не прихотливый ! Динамичный и максимально привлекательный автомобиль

Если нащупать педаль газа , то и масла лить как топливо придётся , в остальном все довольно удачно , ходовая не убиваема но он жесткий . Каждая кочка как подзатыльник

Хорошая машина,любишь всей душой и взглядом Простой салон,но он не кажется убогим,очень эргономичный типичный ваг

Минус это болячки вага как по кузову так и по запчастям,но это в основном до 11 года

Очень редкая в России не нашёл больше дизелей качество управления,двигатель не убиваемый

Всё хорошо 👌 машина 🚘 огонь 🔥 по ремонту как любая иномарка с запчастями проблем нет

Обновлённую модель, можно оставить даже этот двигать и эту коробку, даже дизайн сильно менять не нужно, просто чтобы машина была свежая.

Выбирал сердцем и глазами. Мозг говорил, что это, вероятнее всего, будет ошибка, но так уж понравилась машина, что готов был ей сразу все прощать. Но прощать оказалось что нечего, а вот удовольствие от владения прибавлялось с каждым годом. Сначала нравился дерзкий дизайн и спортивный нрав. Потом оценил экономичность и практичность в повседневном использовании, а багажник так вообще удивил, оказался более вместительным, чем на предыдущем Rav4. И под конец уже любил за то, что таких мало, за то, что не ломается и каждый раз когда надо готова проявить себя. Как жаль, что VW более не выпускает эту модель, если бы выпускал, то взял бы без снова раздумий.

Хоть она и лишена большинства косяков Вага, так как произведена в Испании, но все же был постоянный страх из-за DSG. В моем случае обошлось, но каждый раз вздрагивал если вдруг набирала не плавно, или если вдруг был пинок, то сразу считал что вот и мой час настал чинить коробку, но нет - все хорошо.

Посоветовала бы всем,кто хочет выделяться.! Авто ведет себя на трассе конечно же увереннее, чем на бездорожье, но это и не та машина чтобы на ней кататься по горам 😆

За ее внешний вид. За то, что она выделяется из серой массы. Я влюбилась в нее с первого взгляда. Она (моя лягушка) за эти 8 лет не разу не подвела

Нет никогда меня не подводила. И предыдущего хозяина я знаю лично. Поэтому нет и еще раз нет

для мня этот авто раскрывается на хороших загородных трассах с поворотами .

прекрасная управляемость низкий расход топлива внешность динамика хорошая эргономика салона

плохое качество ЛКП (как и у всего Вага этого поколения) После покупки рекомендую затянуть в плёнку и покрыть керамикой дсг просто чудесно переключает передачи,но за всё рано или поздно приходится платить

Управляемость автомобиля как порадовала, так и огорчила. На паре поворотов летом в сухую погоду умудрился развернуться. ESP не удержала, да и резина конченая была. Но тут скорее сам виноват. В целом автомобилем остался доволен, не смотря на все его недостатки… Если вы молодой, несемейный человек - это интересный вариант, но лучше искать на DSG. Нечего их бояться, у МТ передачи очень короткие - надергаетесь. )))

Визитная карточка этого автомобиля - внешний вид. На фоне других автомобилей в потоке - вы точно не будете обделены вниманием. И даже спустя более 10 лет - он все ещё даст фору современным моделям. За свою стоимость, вы получаете не только красивый дизайн, но и комфортный салон, неплохую (для города) динамику и экономичный двигатель (как по топливу, так и по налогам).

К сожалению есть и минусы этого автомобиля. Кузовные элементы для него найти непросто. А если найдете, то недешево - это первое. Ну и второе, это ликвидность на вторичном рынке. Scirocco - такую модель практически ни кто не знает. И все будут в поисковики вбивать Гольфы и на Сирокко зайдут или случайно, или по рекомендации. Отсюда предупреждение, если планируете купить машину и сразу задумываетесь, как вы ее потом будете продавать - это не ваш вариант, потому что долго. Ну или «сольете».

В городе максимально юзбл авто - удобно, как в пробке, так и на трассе. До меня у авто было 3 собственника. Могу посоветовать абсолютно всем, даже семейным, так как все неудобства связанные с погрузкой в авто, всего лишь придирки)

Выбрал за внешний вид и соотношение цена/качество Авто наилучшим образом проявляешь себя в маневрирование - рулёжка ТОП даже на стоковой подвеске (у меня стояли койловеры).

Неприятных впечатлений нет. Машину обслуживал каждые 7000-8000 км или по необходимости, поэтому ничего внепланово не ломалось)))

Данная комплектация коробки и двигателя идеальная для городского использования, автомобиль подойдёт для тех кто хочет быть замеченным на дороге,смотря как вы украсите его внешне)

Красивый кузов,ваг он же конструктор,переделал на полный рестайлинг от внешнего вида до салона

Динамика управления на уровне, ломалось всё по пробегу, заменил цепь на 90 тысячах,ТНВД на 130 тысячах, остальное расходники

Мощь и манёвренность на 5+, надёжный и быстрый , отлично показал себя как в черте города , так и на трассе .

Ремонта вообще не требовалось , ТО каждые 10.000 и все в норме тогда будет .

Яркая внешность, динамика, управляемость, расход топлива Отличная динамика разгона при таком маленьком объеме,хорошо держится на трассе,устойчив в поворотах!

абсолютно не ликвидная(продавал больше года), dsg(за два года замена по гарантии мехатроника и сцепления), жрет масло, широкие двери( на парковке тяжело выходить),зимой долго прогревается, примерзают стекла