Интересный внешний вид. Это всё еще надежный и вместительный кодиак, но при этом дизайн более спортивный. Качество не уступает европейским версиям.

Авто в эксплуатации недавно, минусов практически нет. Можно отметить разве что необходимость при каждом запуске отключать вручную функцию «старт-стоп»

Очень интересное предложение цена-качество. Значительно быстрее европейских кодиаков (с Миллером) в стоке, при этом потенциал для тюнинга выше. На разницу в цене с "казахскими" кодиаками (рационально сравнивать только комплектацию Спортлайн 2) можно доустановить все недостающие опции и даже больше, причем под ключ -- есть достаточно контор, которые этим профессионально занимаются. А наоборот, добавить в "казахского" кодиака "китайские" фишки почти нереально) Интересно, что в китайском доресте была меньшая степень локализации и отсутсвует раяд описанных недостатков.

Главный плюс -- динамика. В стоке с ланча набирает сотню за 6.7. Бодро разгоняется до ограничителя в 210 км/ч, при этом расход относительно вменяемый. Весьма экономичный: если не топить, то на трассе у меня получается 7-8 л на сотню. В городе 10-11 л. Лью 98-ой. Быстро прогревается. Острый руль с хорошей обратной связью. На штатных R20 ханкуках очень хорошо держит дорогу и рулится. Подвеска в меру комфортная, даже на 20-ых дисках вполне упруго, но довольно подробно. Хорошо отрабатывает на сжатие, но может стрельнуть на отбой - лучше быстро не пролетать лежачие полицейские. На зиму взял комплект 18-ых - в значительной степени проблема ушла. Шикарный потенциал для тюнинга и дороботок. Многое активировал carscanner'ом. Очень просторный салон, особенно сзади. Большой багажник (больше, чем у Тигуана, но чуть меньше Кодиака), открывается и закрывается пинком. Отличные сиденья с кучей регулировок и вентиляцией, в т.ч. для пассажира. Выглядит злее и "спортивнее" конкурентов. Владельцы старых кодиаков шеи свернули) Особенно в двухцветном исполнении (у меня цвет Race blau и черная крыша). При этом, в отличие от китайцев и китайских vw, с завода антихром и не так много светящихся свистелок, из-за чего предпочел его вместо Tayron'а. Морду от дореста считаю плюсом, т.к. для GT она смотрится органичнее. Запчастей (в т.ч. и кузовных) навалом в Китае -- лего заказать через клуб в телеге. Цены ниже, чем на европейские -- надеюсь так будет всегда)

Нет ровного пола при складывании задних сидений. Решается покупкой 2-го штатного органайзера. Очень плоско играет музыка с завода. Решается заменой пресетов сканнером и подстройкой эквалайзера, дальше можно зашумить двери и заменить динамики -- сначала думал заняться, но забил. Звук довольно чистый, но практически без низов - не в первый раз встречаю подобную настройку аудио аппаратуры для рынка китая. Через некоторое время начала щелкать железяка в водительском кресле. Разобрали, смазали - прошло. Отсутствует штатное место и сертификация под фаркоп (для меня не проблема), но также сзади некуда вкручивать буксировочную петлю - оказалось сюрпризом. В отличие от европейцев, здесь в бампере другой и двоольно мощный усилитель. Застрять на ней сложно, но и совсем не хочется -- вытягивать можно будет только спереди. Считаю неудобными (в отличие от корейцев и японцев) ваговские "фишки": 4 кнопки на плафоне освещения (под каждое действие -- путаюсь) и ручку от стиральной машины для управления светом, как на ладе. Некоторые запчасти могут не подойти от европейцев (двигатель свой, частично свой салон, могут отличаться разъемы на фарах и т.п.). Пока не удалось завести беспроводной андроид авто. Езжу со свистком, надеюсь разберемся: Карплей уже завели. В отличие от евро кодиаков с 20 TSI, спереди здесь 314 мм тормоза, вместо 340. Можно бюджетно "догнать" с заменой скобы.

Езжу на машине как на работу так и в путешествие с семьей. Отлично себя показала в бездорожье. О покупке ни капли не жалею.

Недостатков за все время эксплуатации не обнаружила, буду ездить на ней дальше

Машина классная, надежная и комфортная. Со своими задачами справлялась на все 100%.

Как таковых недостатков за время пользования не нашел. Всегда и во всем меня устраивла.

Данный автомобиль отлично подходит семейным людям, которым правда важна надежность, добротность и качество. Даже двое детей и собака не убили его за год.

Данный автомобиль выбрал мне муж, я посидела в салоне, сделала тест драйв и согласилась на покупку. Муж остановил выбор на нем в первую очередь из-за надежности и безопасности. Мне очень нравится внешний вид авто, эффектный красный салон (который за год езды выглядит абсолютно новым, хоть я с него пылинки не сдуваю), много функций, которые облегчают жизнь и пользование машиной, подружки завидуют! За все время пользования не было никаких проблем, муж обслуживает по мере необходимости, по его словам, авто достаточно экономичный. Менять не хочу, ужасно довольна, счастлива и рада, похожие машины вижу очень редко, выделяюсь в потоке.

Низкая цена! Пусть цены растут, чтоб такая машина была только у меня! 😂 Шутка Но проблем я не вижу, правда

По трассе ехать одно удовольствие. Могу посоветовать людям в замен тигуана или старых вагов

Привлекла внешность и то что это ваг. Многие говорят что это Китай. Но я с этим не согласен. Автомобиль прост в обслуживание. Его спокойно принимает дилерский центр. За год проехал 30.000 км только положительные эмоции

Из недостатков это цена. Покупал за 5.150 Сейчас рыночная цена 4.900. Но радует то что сейчас они будут только дорожать

Внешний вид. Дизайн пол купе. Красивый салон, хоть и на любителя На этом все

Машина просто ужасная. Сборка отвратительная. Половины клопов с завода нет, сверчки в салоне на жаре по всей торпедо, шумоизоляция ужасная. Совершенно неликвидный автомобиль абсолютно не стоящий своих денег Едет отвратительно, коробка работает отвратительно, вся скрепит и звенит, запчасти китайского производства отвратительны. Ни в коем случае не советую брать, потом не продадите