Хоть и знакомые говорили что зачем тебе такой авто это же Dodge дорогой в обслуживании и не надежный! ЭТО ПОЛНЫЙ БРЕД, за 3 года проехал 140.000км. Мотор V6 просто пушка, Ходовая не убиваемая! АКПП повышенного комфорта 7 ступеней (722.6 от Mercedes ) смешенный расход топлива 8-11 литров

Для меня недостатков нет! Только огромное удовольствие вложением данным авто !

Автомобиль для ценителей, и в идеале для тех кто разбирается в откровенно не молодой технике. А в идеале иметь ещё в запасе неплохого кузовщика и маляра на будущее, ну и естественно электрика (тоже вылезают глюки разные)

Автомобиль достаточно надёжный. Имеет разные модификации, самые распространенные это 2.7 мотор и 3.5, реже - HEMI. Сам по себе, неприхотливый, к топливу, к маслу, но естественно относиться нужно бережно, и не лить все что под руку попадется. Если владеть таким автомобилем - непременно владелец столкнется с вечным поиском автосервиса который возьмётся за работу, и соответственно после этого ещё нужно будет смотреть как качественно эти сервисы будут делать свою работу. В больших городах, уж особенно в столице - с этим проблем нету абсолютно, от слова совсем. Профильные сервисы работают как надо. В регионах конечно с этим все обстоит не очень. Сама по себе машина, это огромный магнит для глаз. Время идёт, приходят и уходят разные машины, но неизменным остаётся одно - взгляды и удивление при виде этого автомобиля. Даже бабушки и дедушки иногда смотрят, и погружаются в бурные обсуждения, чего уж говорить про молодых парней. Автомобиль очень отлично показывает себя в дальние поездки, на трассе. Как говорится не едет - а плывет. Очень комфортно, очень резво. Салон - очень удобный, и места очень много, особенно для задних пассажиров. Багажник - конечно не Шкода Октавия, но довольно тоже хороший и не маленький явно. Владею уже автомобилем 7 лет (на момент написания обзора). Очень доволен им. Естественно нужно понимать, что покупая старый американский автомобиль, будут проблемы как с запчастями, так и с кузовными элементами в особенности. Это просто нужно принять как факт.

1) Самый важный недостаток - это пена залитая в пороги и арки этих автомобилей. Причем с завода. Если покупая автомобиль, прошлые владельцы не переваривали пороги и арки - выгребая оттуда кучи пены, то с большой долей вероятности это придется делать вам. 2) Огромный дефицит кузовных запчасти. Иногда их фактически тупо нету. А если и появляются, то ненадолго - быстро разбирают и раскупают как горячие пирожки в банный день. 3) Машина откровенно говоря не для зимы, особенно там где плохо чистят дороги. Очень легко застрять в снегу, а вытаскивать банально не за что, ибо нету крюка куда можно зацепиться. Так же очень невысокий клиренс даёт о себе знать в зиму, очень часто цепляешь бампером, порогами и можно спокойно что-нибудь оторвать. От того что автомобиль заднеприводный, тяжёлый - то на неочищенных дорогах ведёт себя как "корова на льду". Плохо тормозит и оставляет за собой очень длинные полосы торможения. Если и ездить зимой, то предельно аккуратно, и держать дистанцию чуть больше чем нужно. 4) необоснованно маленькие зеркала для большой машины. К этому привыкаешь естественно, но зеркал откровенно не хватает. И что ещё хуже - огромная слепая зона в них, поэтому при очень плотном потоке при перестроении нужно смотреть по бокам, а лучше повесить на зеркало доп. секцию что бы видеть слепые зоны.

Надёжный мотор, да и вообще во всём надёжный, никогда не подводит, никогда не жалели о приобретении данного автомобиля

Абсолютно никаких недостатков, одни плюсы, неубиваемый крепкий надёжный авто

На дороге ведет себя уверенно, дорогу держит четко, до меня был один собственник, посоветовал бы данную машину, тем кто не хочет спокойно ездить на дорогах)

Машину покупал для себя, вид как у обычной американской машины-агрессивный, на дорогах приклеивает взгляды, но с обслуживанием и зап частями очень и очень плохо, есть специализированные сервисы только в крупных городах, а чуть дальше с обслуживанием данных машин дела обстоят откровенное очень слабо, особенно с электроникой. Жил бы я в Москве или в Санкт-Петербурге то купил бы без каких-либо сомнений, но живя в другом регионе, то подумал бы. А сама машина дарит уйму приятных впечатлений, не дотягивает до БМВ или Мерседеса, но на шаг впереди японцев и корейцев.

Поломками электроники, пришлось отвозить в столицу, данная машина не терпит различных программ, мой совет НЕ ЛЕЗТЬЕ ВСЯКИМИ СТЕЙДЖами в данное авто и не убирайте катализаторы.

авто достаточно низкое, проблему решил 2см проставками в круг и вё стало супер, на лето снимать не буду , авто выглядит даже лучше

Мощный, агрессивный, универсальный, огромный багазник , 4 двери, потрясающи звук, всегда в центре внимания, прохожих и других водителей, если не давить то расход по городу 16-18 литров, по трассе видел 14 средняя скорость 150-160, меньшее очень тяжело ехать на нём я пересел на чарджер 2022 года после киа оптимы в максимальной комплектации, разница небо и земля, ездил и на камри и на BMW и мерседессе , но таких комфортных сидений я не встречал ещё, впервые в жизни на трассе с полным баком проехал 600 км и нне разу не остановился, прсто проглатил расстояние за 4 часа, честно был в приятном шоке, машина провоцирует куда то на ней вечно поехать и провоцирует надовить на газ, очень смешно смотрять BMW X6 X5 которые пытаются догнать по трассе и обойти, пока не получалось у них это сделать по трассе выжимал 320 уходит просто как от стоячих, дорогу держит супер у меня в шикроком кузове

у меня 2022 год в расширенном кузове и 305 колёсами в круг, зимой на ледяной дороге не спасаю широкие шины , полный привод был бы очень кстати

Автомобиль - чистый кайф настоящий рэк V8 никаких свистелок очень ослушный авомобиль, газом делается все чт хочешь. нет нежданных пдрывов как в компрессорном. очень эластично и предсказуемо. для города это лучший вариант. До него был челенджер, если от его внешки у Вас встает быстрее, дальше можете не читать). Чардж как автомобиль во всем лучше челика, комфорт, тишина, управляемость, устойчивость на больших скоростях, трасса. везде и во всем, но желтые глаза челенджера это тоже кайф лютый). мотор просто песня. не будете давить будет на трассе есть 8-9-10. город все от ржимов. Подвеска великолепно отрабатывает, даже учитывая бильты. да жестковат, но в меру. на 6.4 не ждите никаких америкаских повадок и мягкости.

живого не со столба найти та еще задача. в остальом недостатков нет. конечно кто-то скажет салон простоват и тд, но все удобно, эргономично, и главное на этом моторе смотреть на салон не успеваешь.

мнооие предпочитают чедленджер , чарджеру, не понимая многих аспектов построения автомобиля! ведь кузов чарджера реально рестайлинговый, в отличии от челика, котрый так и не поменялся с 2009 года, клнечно многие найдут тут мнооюго плюсов, но прлстите втсаки на крыше как в крайслере 2004 года, вв серьезно?)) так продолдаем, ведь еслт вам нужен универсальный автомобтюиль то покупая челик вы не сразу поцмете что на евридей он не годится и для семьи тоже, дверей не хватает, заднего ряда нет родноценного и багажник меньше...а почему?!? ведь база чарджера длиннее на 14 сантиметрв, не зналтюи, но вот тепепь знаете! соответственно и развесовка и рулежка! передние стекла стеклопакеты, машрна тише, в челтке нет рамок и резинка всегда шумит под ухом...но вы все равно выбераете челик)) а их на дорогах уже очень много...выделяйся! бери чарджер!! с мотром 6.4)) всем добра от real muscle spb)

их нет в этом автомобиле от слова совсем! сборка! практичность! применимость! харизма!

Настоящий muscle - может быть только с мотором V8, и только заднеприводным! Я вообще не представлял себе как можно купить себе масл кар с меньшим мотором, это же как Abibas вместо Adidas или «Nyke вместо Nike. Чарджер хоть и Muscle, но в отличие от челиков, камаро и мустов сочетает в себе харизму, мощь, яркость, надежность, да еще и ПРАКТИЧНОСТЬ! У него блин 4 двери, у него огромный, очень комфортный салон, со всеми электрорегулировками, подогревами и вентиляциями! А как он прекрасно держит дорогу даже на скоростях выше 220км в ч! В общем 🔥

Не очень большой багажник. Габариты, к которым нужно привыкнуть. Задний привод и мощь заставят чаще менять задние пакрышки

На AWD хоть куда , город и бездорожье (относительное) не проблема , клиренс много чего позволяет, если не занижать, как делают многие.

Удачное соотношение понтов, спортивной агрессии и практичности! Нужна машина для семьи-это Чарджер, нужна для понтов-это Чарджер, нужна для адреналина, погонять и ощутить мощь-это Чарджер. Очень вместительный (места и в салоне и в багажнике вполне достаточно), мощный, неприхотливый и не дорогой в обслуживании, и в то же время с адекватным расходом, красивый автомобиль.

Одна особенность этого авто является и преимуществом и недостатком одновременно - это его размеры! Он более 5-ти метров! Парковаться в Москве еще та история, но зато вместительный. В остальном все вытекает из общих особенностей американских авто: Хотелось бы интерьер поинтереснее , но это, при желании, исправимо Это не машина для крутых маневров на скорости, погонять на ней одно удовольствие, но вот сильно уж выписывать виражи не стоит.

На трассе держится как спорткар на любых скоростях. Рулевой управления просто на высоте

Большая и очень быстрая надежный атмостверний мотор . 8 ступеней автомат . Мускулисто красивый и дерзкий взгляд

Просторный и большой салон. Надежный и не капризный авто с спортивной характером и истории

Авто для души и не только, идет по трассе 200 как на вазе 40. Очень хорошая динамика и шумоизоляция, а прохожие на тебя всегда оглядываются с уважением.

Недостатков я не увидел, плюсов много. По сегодняшним ценам ТО в копечку ну и налог большой, но это того стоит.