презентабельный внешний вид высокое качество материалов в салоне богатое и современное оснащение хорошая управляемость и комфортная подвеска вместительность и комфорт даже для дальних перемещений системы поддержки парковки.

системы безопасности не всегда адекватно реагируют на дорожную ситуацию тесный задний ряд кресел.

Покупали автомобиль у салона, был первым собственником. Советую такой автомобиль всем, у кого есть возможность его содержать без нужды.

Статусный автомобиль, на котором можно съехать на бездорожье и вернуться обратно на дорогу! Зимой и летом.. любовь

Обслуживание как и ремонт, стоит своих денег для такого автомобиля. Дешёвыми запчасти не назыать

Прекрасно ведет себя везде . Я второй собственник. Любому человеку , кому нужен не седан

Продала Porsche cayenne. 2020 года. Нужно было купить авто подешевле . Очень переживала . Так как ездила только на самых крутых авто . Тест драйв не делала . Нравился внешне . Наличием функционала и конечно марка . Когда начала ездить , не ожидала такого восторга !!!!!!! Мне он нравится больше и больше ! По всем параметрам !

Ведет идеально на дороге . Легкий , маневренный , быстрый . Слепые зоны и ид . В салоне все удобно и практично !

Очень много опций. Есть всё необходимое для безопасной комфориной езды. На дальние расстояния вообще отлично. Расход топлива минимальный для такой мощи. Ехать очень удобно и комфортно. Полный привод может полностью отключаться.

При условии комфорта, мощи и технологий, считаю, что стоимость обслуживания и владения абсолютно адекввтна.

Также хочу добавить и про отношения продовца,он мне рассказал все про эту машину,приятный мужчина,а главное честный!

Прекрасный автомобиль! Современный дизайн,комфортный салон,вот оно настоящее качество кадиллак! Панорамная крыша,в такой машине ездить одно удовольствие.

Недостатков на мой взгляд этот автомобиль не имеет,только система старт-стоп требует привыкания,но это совсем не минус

Город и зимнее бездорожье хорошо.Но без фанатизма.Брал у Мейджора в самой полной комплектации.С Тест драйва.Масло ест умеренно только на скоростях 170-180.Платка Питерская.50-60 лет собственники.

Начинка,оснащение.Премиум лакшери.Зимой хорош.Музыка вышше среднего Bose.Жалюзи зимой перед радиатором.

Нет электрообогрева лобового.Омывателей фар.Глюканул весь замок задней двери.Сервис 7 т.р.

Бездорожье хорошо , не крузак конечно, но достойно . Нет Модель универсальная

Характерный дизайн Кадиллак. Надежный v6 , премиальная Отделка . Трасса, город, бездорожье , везде хорош

Старт стоп отключается только предохранителем . Дешевле чем Мерседес, чуть дороже Тойоты детали не ломались

Высокотехнологичный ,надежный автомобиль,не ожидал,что американцы могут делать такие хорошие авто

Модель достаточно красивая внутри и внешне,Единственный минус -это дорогие запчасти и расходники при ТО

У Данной модели можно переключить стиль вождения. Режим Тур в городе не очень использовать, работает только передний привод и когда дорого скользкая, немного подгребает, но зато экономно расходует топливо. В городе комфортно ездить на полном приводе, безопасно. Есть спорт режим, когда автомобиль подольше держит высокие обороты двигателя, использовал несколько раз в ознакомительных целях. И в последнем поколении появилось переключение на бездорожье. Пробовал по грязи без асфальта, идет хорошо. Ни разу нигде не буксовал. Надо еще понимать что стойки у данной машины в моей комплектации тоже управляются, не знаю точных подробностей технологии но на разных режимах разная жесткость подвески.

Владею третьим кроссовером Cadillac. Сначала был SRX, затем ХТ5 первого поколения и теперь ХТ5 второго поколения. Высокое качество автомобиля и большое количество опций.

Сверчок в панели потолка. Он был и в предыдущей машине и в этой. Пришлось обращаться в сервис чтобы перебрали панель. За несколько лет эксплуатации вышел из строя только датчик паров топлива. На заправках заправщики после того как бак наполнится всегда пытаются влить еще больше насильно, видать смогли влить лишнее. Возможно потому что заливаю только 100 бензин. Бензин корпоративный, ограничений нет. Небольшой по мощности двигатель из котенка превращается в тигра. Машина любит хороший бензин. Не хуже 95 премиум.