Серии International

Два собственника 1999 года выпуска,стоимость эксплуатации минимальная, комфорт отлично хорошо идёт по дороге как крейсер

Почитал Я отзывы выше и могу сказать следующее -некоторые люди писали не касаясь американский техники никогда или во сне максимум,у меня двигатель Детройт 12.7 надёжный и простой ,коробка мосты (итон)крестовины как правило могут ходит 30лет без особых проблем а потом их поставят на камаз чтобы возит 90тонн , ломаться особенно в этих машинах не чему а если ломается ремонт копейки стоит и сделаешь всегда сам, по комфорту круче любой Европы и едет 120 140 как крейсер

Громко в салоне, поломок мало, хорошо идёт по трассе,любая солярка подходит даже самая дешёвая высокая проходимость

Автомобиль приобретался с большим пробегом, так сказать поезженный, но он работает и зарабатывает на себя и предстоящие ремонты. Все поломки предсказуемы и ожидаемы. Если не скупиться на запчастях и ТО, то прослужит верой и правдой долгие годы. Для частного предпринимательства отличный вариант, настоящий работяга.

Выбирал именно капотный тягач. Смотрел разные варианты, но остановился на интернационале, потому что показался надежным и неприхотливым, что и подтвердилось в эксплуатации.

К недостаткам возможно отнести лишь жесткую подвеску в сравнении с европейскими тягачами, но длинная база и опыт вождения помогаю приловчиться и комфортно управлять. К примеру, на неровной дороге с полок ничего не падает, как это происходит в европейцах.

Да были. Дешевле чем на европейца. С начала не привычно было, потом привык.

Простой в ремонте и обслуживание. Большая, удобная кабина. По грязи и гололёду идёт уверенно. Маневренный как европеец, тяжеловоз как американец.

Машина выносливая. То что ломалось так ни что не вечно. Машине 25 лет было когда Я её покупал. За это время люди ломаются.