1 сентября
Volga C50, I (2026—2026), Седан, 4 дв., 2.0T DCT (200 л.с.)
Катались на тесте. Понравилась машина. Руля слушается отлично. За это не очень сильно люблю кроссоверы, да они повыше, но такой рулежки они не дают. Если дороги позволяют то седан в этом плане даст сильно больше эмоций и драйва
Рулежка, салон собран хорошо, ни люфтов ни скрипов, тишина. Шумки нормальной завезли. Материалы в салоне приятные и на вид и на ощупь.
На самом деле не нашел. Да могла бы быть ниже, но если смотреть на вещи реально, своих денег машина стоит.
31 августа
Volga C50, I (2026—2026), Седан, 4 дв., 2.0T DCT (200 л.с.)
У нас на рынке в целом не сильно много толковых седанов осталось. Волга со своей C50 может хорошо тут место занять. Комфортный представительский седан, много места, строгая внешность.
Динамика Работа подвески Связка двигатель коробка, ни пинков, ни рывков, машина отлично понимает, что и когда ты хочешь сделать Шумоизоляция
Как и у всех новых машин это цена. С конкурентами сильно не сравнивал, но скорее всего плюс минус также.
29 августа
Volga C50, I (2026—2026), Седан, 4 дв., 2.0T DCT (200 л.с.)
У нас на рынке в целом не сильно много толковых седанов осталось. Волга со своей C50 может хорошо тут место занять. Комфортный представительский седан, много места, строгая внешность.
Динамика Работа подвески Связка двигатель коробка, ни пинков, ни рывков, машина отлично понимает, что и когда ты хочешь сделать Шумоизоляция
Как и у всех новых машин это цена. С конкурентами сильно не сравнивал, но скорее всего плюс минус также.
25 августа
Volga C50, I (2026—2026), Седан, 4 дв., 2.0T DCT (150 л.с.)
C50 оставила приятное впечатление. На тест-драйве поездили по городу, немного разогнались, прошли несколько поворотов, торможений и участок не самой хорошей дороги.
На C50 прокатался минут 40. После кроссоверов сначала непривычно сидеть ниже, но буквально через несколько минут уже освоился. Больше всего понравилось, как машина держится на дороге, на скорости идёт уверенно, не плавает, руль понятный. В поворотах тоже чувствуется приятнее, чем высокий кроссовер. Разгон нормальный для обычной городской езды. Без какого-то вау эффекта, но нажал газ - машина поехала, обгонять и перестраиваться комфортно. Подвеска показалась удачной. Через лежачих полицейских и небольшие ямы проезжает нормально, сильных ударов в салон нет. Внутри достаточно тихо, посадка удобная. Плюс сам седан ощущается более собранным и лёгким в управлении. В городе на нём комфортно.
После паркетника сразу замечаешь низкую посадку. На плохой дороге уже начинаешь внимательнее смотреть, куда едешь, особенно возле высоких бордюров, но думаю это в целом легковух касается. Сзади места нормально, но ощущения простора как в той же K50, конечно, нет. Ещё за полчаса не успел нормально разобраться во всех настройках. Некоторые вещи приходится искать в меню, к этому нужно привыкнуть.
19 августа
Volga C50, I (2026—2026), Седан, 4 дв., 2.0T DCT (200 л.с.)
В остальном добротная и комфортная машина на каждый день, покупкой пока доволен.
Салон просторный, сиденья удобные, едет мягко, мощности хватает и в городе, и на трассе. Подвеска отрабатывает на 5 все неровности дороги.
Из минусов - расход хотелось бы поменьше но за 200 сил пойдет, и мультимедиа иногда подтормаживает но думаю обновлениями пофиксится.
11 июля
Volga C50, I (2026—2026), Седан
Не советую никому и никогда. Лучше авто из заграницы, так дешевле и честнее.
Преимуществ нет, в Китае они дешевле в 2 раза минимум. Переключить шильдик и повысить цену х2 , ума много не надо. Русский иван сватает и заплатит.
Недостатки во всем, от цены до концепции "русского автомобиля" где нет вообще ничего нашего. Байкот этой марке.
6 отзывов
4
1
0
0
1
Поделитесь впечатлениями об этой модели. Ваше мнение поможет другим людям сделать выбор.
Авито — сайт объявлений России. © ООО «КЕХ еКоммерц» 2007–2026. Правила Авито.
Политика конфиденциальности. Оплачивая услуги на Авито, вы принимаете оферту.
Авито использует рекомендательные технологии.