2 мая
Машина хороша и в городе и на среднем бездорожье. За 19 лет 2 комплекта всесезонки (нокиа, гудиер). Неудобны задние пассажирские места, но я там и не сижу и мало кого возил - в основном эксплуатация 1-2 человека - остальной объем багажник. На 2 раза объехал Европу по весьма разным дорогам - машина всегда довозит до места назначения.
Пошёл 19-й год, из салона куплен новым - предсказуемые ремонты + плановые расходники. Заводской антикор + 2 раза через 6 и 12 лет антикор Dinitrol - никаких жучков и ржавчины. Базовый двигатель 2.0 + 5 ступенчатая АКПП - это правильное сочетание. Неприхотлив по топливу.
Заводские детали, которые пришлось менять отхаживают 1,5-2,0 ресурса, так опоры передней подвески менялись на 121000. За 19 лет, не считая расходников, затраты не более 1000$ в сумме - просто надо следить за машиной, не насиловать и не использовать по болотам - она не для этого. Из недостатков - короткая сидушка для тех у кого рост больше 182 (решаемый) и сцепление требовательно к качественной замене тормозухи - при колхозной замене с кривыми руками плохо втыкаются первая и задняя скорости - в общем нужны слесари с наличием вакуумной установки для замены тормозухи.
15 апреля
Проходимость отличная, все устраивает кроме возраста автомобиля. В дальнейшем посмотрим как себя поведет
Почти нет кроме одной крашеной детали, небольшой удар , а в целом неплохой вариант
15 марта
На тот момент лучшая наверное было предложение по характеристикам. Высокая и просторная. Смотрели Авенсис, Тииду, короллу, сивик и китаез. Нута дороже но выше сидишь высоко и просторно. Спустя 17 лет лопнул двигатель. По гарантии его меняли без проблем до санкций. А теперь сказали что обломитесь ничего менять не будем. Пришлось покупать контрактный движок за 350 тыс.Дороговато. На Форд с-мах движок 2.0 стоил 80 тыс, а мы взяли от volvo за 50 контрактный. Несопоставимо 350 и 50 Не настолько они прям колоссальную разницу имеют эти машины Как по мне так с-мах намного удобнее в комфорте. И сидишь удобно и под рукой всё как-то поудобнее и подвеска плавнее проезжает все неровности. Тем более что на собак с поставили проставки и она стала выше и спокойно ездит по всем кочкам и это уже не пузатёрка как обычно.
И достатки все уже написал выше Козлит на кочках машина Лопаются движки Дорогие запчасти Не удобные сиденья
7 марта
Универсален и в городе, и на бездорожье. Прдклбчаемый полный привод,. Блокировка диффернциала, и пр, делает абсолютным внедородником
Отличный внедорожник, приемлемый расход, надёжность и качество. Хорошая управляемость., большой салон
Менялись только расходники, надежен, не ломался. Грм на цепи, взамене не нуждается
28 февраля
Был такой автомобиль в семье с пробегом 60 тыс. км. Почти новый. Оставил положительные впечатления. Позже взяли такой же авто с пробегом 104 тыс. км и тут началось…
Читаю отзывы и удивляюсь. Автомобиль после 100 тыс км. просто сыпался. За пробег от 100 до 140 тыс. Пришлось заменить ГРМ так так появился шум от цепи. Заменить маслосъемные колпачки ( расход масла доходил до 1 литра на тысячу). Моторчик печки зашумел, замена. Радиатор кондиционера потек, замена( возможно прилетел камушек). Застучала рулевая рейка. Замена сальников раздатки, текли очень сильно. Замена почти всех сайлентблоков в подвеске и подрамниках, их просто рвет. Задние арки и пороги гниют очень сильно. Найти машину с родными живыми арками нереально. АКПП древняя 4х ступка. На переключениях тупит и расход топлива по трассе конский. Преимущество акпп в том что она надежная как автомат Калашникова если и сломается то стоит копейки. На моторе 2 литра динамики нет никакой. На 2.4 наверное лучше, но там блок двигателя может лопнуть, а это замена мотора. Внедорожные качества немного выше чем у конкурентов за счет понижайки и принудительной блокировки, но все портят защиты двигателя и кпп. Они очень низко расположены. К тому же между защитой кпп и самой кпп попадаю камушки из за чего появляется сильная вибрация, надо чистить. Все эти проблемы освещены в интернете десятками пользователей, так что это не единичный случай а статистика. В оправдание скажу что со всеми этими проблемами автомобиль всегда заводится и едет куда угодно. Стучит, гремит, дымит, но едет.
30 ноября 2025
Автомобиль хорошо ведет себя в городе, были собственники до меня, друзьям посоветовал
Мне давно нравится данный автомобиль, приехал именно за ним, нравится как ездит в городе
Никаких недостатков пока не выявил, все в порядке, все устраивает, детали не ломались
282
68
7
1
2
Поделитесь впечатлениями об этой модели. Ваше мнение поможет другим людям сделать выбор.
На Авито Авто 18.07.2026 вы сможете купить Suzuki Grand Vitara во всех регионах от 775 300 до 1 529 000 ₽. Цена зависит от комплектации и состояния.
Новые обычно стоят около 3 409 000 ₽
Цена авто с пробегом около 957 000 ₽
Минимальная стоимость во всех регионах - 775 300 ₽
Расход у бензиновых версий — от 4.9 до 11.8 л на 100 км в смешанном цикле.
Расход у дизельных — от 5.8 до 7.4 л на 100 км.
Кузов: внедорожник 3-дверный, внедорожник 5-дверный.
Объем двигателя: 1.5 - 3.2 литра.
Мощность двигателя 87 - 233 л.с., крутящий момент - 137 - 300 Н⋅м.
Разгон до сотни - 9.3 сек. в самой мощной комплектации.
Коробка: автомат или механика.
Средний рейтинг 18.07.2026 4.7⭐ на основании 313 отзывов.
Авито — сайт объявлений России. © ООО «КЕХ еКоммерц» 2007–2026. Правила Авито.
Политика конфиденциальности. Оплачивая услуги на Авито, вы принимаете оферту.
Авито использует рекомендательные технологии.