4 июня
Слабое место это элекрика , она требует только опытных профильных рук , даже просто криво скинув руль , после обшивки кожей ,модет вечно гореть ошибка по Электронике и годами ее не скинуть и не с спасти, коса дверей задних слабое место , и замок задней двери (бригадника₽ ) слабое место как по электрике так и вплане корозии ) он гниет изнутри и мало кто об этом узнает пока на сквозь не полезет ржавчина Клиренс мал но так у многих авто , по снегу в режиме снежинка выезжал на липучке из таких сугробов что так и не понял это опыт или авто грелки достойно (липучка мишлен ) или бриджстоун близка были строго ориг ) Данный авто посоветовал бы любому предпринимателю кому статус авто не так важны , а важно не вкладывать деньги в ремонт и я бы назвал это авто еврейским 🤣 Но нельзя забывать что расход на данном движке от 7.1 литра режим овоща старика до 9.2 режим умеренный берсерк Важно ☝️ меняйте масло каждые 5.5 -6 тыс км и не экономьте на масле (ликви моли или бардаль) и будет вам счастье Еще небольшой минус. ,угольный салонный фильтр тяжко вставлять и вообще за пена фильтра салона довольно гнилой на нужно вынимать бардачок , он на торксах .
Данную модель удалось найти по выгодной цене , но с поломанным роботом . Маленькая входная цена и стала причиной выбора Сперва страхи и слухи о дороговизне ремонта конечно пугали , но когда приехал в профильный сервис , ценник за ремонт робота и некоторых его новых деталей оказался не такой уж и большой около 75 тыс руб , после этих вложений почти год ничего не вкладывал в ремонт кроме тюнинга (шумомзоляция , музыка , лэд фары , все около 100 тыс руб ) Потом был глюк коробки (ошибка и в спорт режим сама включалась ) троила жутко . Во многих сервисах обманывали и говорили что коробка умерла , а на самом деле слабое место датчик АБС который меняется в паре со ступицей (работа + материал 13 тыс руб ) но в сервисах от 85 за ремонт коробки , представляете лохотрон. Далее еще год проездил и на тало время ремонта подвески , все вокруг обошлось очень дорого работа + материал 240 твс руб , все новое и оригиналы , после этого два года не был в сервисе , заезжал только на замену масла и ручник подтягивал . Движение - трасса межгород и город (Москва с пробками ) за первые два года 150 тыс км и потом еще 75 тыс км за последние два года Краска отлетала но металл был не подвержен сильной коррозии Остекление оригинальное дорого очень стоит лобовик 35 тыс руб у меня он от старости сыпью песка покрыт на Китай поменять времени нет на ориганил жалко средств Универсал удобный и лучше вазов , продавать тяжело , снег при опыте на ура
Вторичная продажа , не знаю , но почему то приора дороже ценится , хотя Опель лучше и комфортнее и мощнее была долго и приора у меня есть с чем сравнить , цена на запчасти действительно ощутимо дороже чем на любой ваз УАЗ . Движок по мощности для трассы слабый конечно , но для обычного режима езды по трассе до 130 км в час более чем пригоден .
3 июня
Нельзя полностью отремонтировать опель, иначе он продолжит ломаться))) Лучше оставить одну незначительную неисправность и жить спокойно и радоваться опелю)
Качественные материалы отделки, комфортное вождение как на дальняк, так и по городу. По городским заснеженным дворам можно застрять по неопытности, а так гребет нормально. Очень классный автомобиль, если рассматривать в качестве первого. Да есть свои косяки, но если найти знающих опель электрика и механника, покупать нормальные запчасти и проводить ТО раз в 6-7к - проблем особо не будет. За 5 лет автомобиль подарит разные эмоции, но в основном положительные.
Запчасти стоят дороже чем на весту или фокус, есть свои болячки, про которые можно забыть на 3-4 года, вылечив у хороших сервисменов, с нормальными запчастями (цена/качество).
2 июня
1700 км на одном дыхании! Управление, динамика, комфорт! Три года в собственности, одни положительные эмоции. Очень надежная! Это не та Астра, которая гниет или течет теплообменник как у всех ассоциации! В общем рекомендую!
Нет недостатков. Одни положительные эмоции. Все по регламенту. Запчасти копеечные
22 мая
Отличная рулёжка, машина весит много, ездил 215 по трассе, к сожалению больше не едет, обороты начинаются 7000 Подойдет машина всем
Требеует своевременного обслуживания, не терпит левых запчастей и кривых рук
Брал на пробеге 106, сейчас 180 Что вспомню напишу Замена сайтелтблоков, рычагов, задних пружин, мкпп, клапанной крышки, термостата, помпы, ремонт генератора По кузову оцинкованная, для своих лет норм машина
17 мая
Как по мне, то можно смело брать. Главное выбирайте не убитый экземпляр. Всякие новые Весты, гранты, джолионы , Солярисы, Рио, шкоды в нищих комплектациях не дотягивают до Астры
Катаюсь на Орле уже почти 4 года. Машина полностью устраивает. Для семьи вполне подходит. Ездил и в Абхазию, и в Крым, нонстопом по 2200 км без проблем, и на природу -палатка, мангал, холодильник, лодка и тд... Багажник большой, салон просторный, зимой жара, летом климат холодит даже на юге в +40 нормально. По городу хватает с запасом, по трассе 210-220 едет (правда бенз улетает быстрее)) ) Обслуживать во время и Опель проходит и 300 и 400 тыс. Меняю масло каждые 7-8 тыс в АКПП каждые 30 тыс частичная каждые 60 тыс полная. Те кто говорит что он ломается то им либо достались экземпляры убитые либо они такие наездники. Я за 4 года накатал около 90 тысяч и из полосок это КК, теплообменник, радиатор и термостат. Остальное расходники не считаю колодки, диски, масло, фильтра. Был ксенон поменял на би Леды и в птф линзы - свет пушка! Тем кто думает рекомендую но выбирайте не хлам!
То что в 16-ти летней машине что то ломается иногда не считаю недостатком. А так шумку хочу сделать её не хватает, дети говорят не хватает подогрева на заднем диване. Хочу конечно что то помощнее но эту по возможности оставлю в семье.
17 апреля
Автомобиль на любом скорости на трассе держит себя уверенно, даже если по калие уедешь она держит дорогу очень ровно подруливать вообще не приходится, на некоторых новых машинах даже на таких как BMW mercedes там гаги или другие современные машины есть такое что надо подруливать. Opel astra - это совершенство это немецкая сборка немецкая инженерная технология.
Всем привет, я тут читаю некоторые отрицательные отзывы ,просто скажу что эти мелкие недочёты есть у всех машин. Ну данная модель opel astra 1.8 140 лошадей седан, меня очень удивило. Очень прекрасная сборка немецкая сборка, машина глотает все кочки глотают шум манёвры у нас вообще шикарная разгоняется как ракета. И при этом небольшой расход. Езжу на этой машине уже 7-8 лет вот честное слово кроме расходников У меня проблемы с этой машиной не было. И всегда не жалею давлю на газ. Двигатель на этой машине проходит довольно больше 600-700 км легко. Главное вовремя обслуживать поменять расходники поменять масло залить хорошее масло, с теплообменником тоже проблема решена я её отдал в мастерскую они его меня обварили и поставили с этим проблема закончилась. Так что берите opel astra и кайфуйте.
Никаких недостатков этой машины Я не видел по мелочи у всех они эти мелочи есть. Ну самое главное комфорт бесшумный салон очень резвость этой машины даёт очень приятные ощущения
763
185
63
21
23
Поделитесь впечатлениями об этой модели. Ваше мнение поможет другим людям сделать выбор.
На Авито Авто 17.07.2026 вы сможете купить Opel во всех регионах от 520 200 до 1 214 000 ₽. Цена зависит от комплектации и состояния.
Цена авто с пробегом около 785 600 ₽
Минимальная стоимость во всех регионах - 520 200 ₽
Расход у бензиновых версий — от 4.3 до 9.4 л на 100 км в смешанном цикле.
Расход у дизельных — от 3.5 до 6.7 л на 100 км.
Кузов: кабриолет 2-дверный, купе 2-дверный, седан 4-дверный, универсал 5-дверный, фургон 4-дверный, фургон 5-дверный, хетчбэк 3-дверный, хетчбэк 5-дверный.
Объем двигателя: 1.0 - 2.2 литра.
Мощность двигателя 57 - 225 л.с., крутящий момент - 103 - 360 Н⋅м.
Разгон до сотни - 7.0 сек. в самой мощной комплектации.
Коробка: автомат, вариатор, механика или робот.
Средний рейтинг 17.07.2026 4.6⭐ на основании 845 отзывов.
Авито — сайт объявлений России. © ООО «КЕХ еКоммерц» 2007–2026. Правила Авито.
Политика конфиденциальности. Оплачивая услуги на Авито, вы принимаете оферту.
Авито использует рекомендательные технологии.