
Omoda — это бренд, принадлежащий китайской компании Chery, который начал свою деятельность как суббренд, но вскоре был выделен в отдельную марку. Официальный запуск Omoda произошел в 2022 году, и он ориентирован на молодую аудиторию, ценящую стиль, инновации и современные технологии. Основная концепция бренда выражается в слогане «Art in Motion» («Искусство в движении»), отражая стремление объединить эстетичный дизайн с функциональностью и комфортом.
Первой моделью бренда стал кроссовер Omoda C5, построенный на модульной платформе T1X. Он выделяется современным дизайном, двумя вариантами двигателей и опциями переднего или полного привода. За этим последовали седан S5 и его спортивная версия S5 GT, расширившие модельный ряд бренда.
Марка OMODA начала свою деятельность на российском рынке в конце 2022 года. Официальный запуск бренда в России стал важной вехой в стратегии Chery по расширению своего присутствия в стране и привлечению более молодой аудитории.
Первая модель OMODA — кроссовер C5, был представлен на российском рынке в 2022 году. Этот автомобиль был оснащен модульной платформой T1X, а также несколькими вариантами двигателей, включая турбированные агрегаты.
В 2023 году бренд продолжил расширение своего модельного ряда с запуском седана OMODA S5, который также получил положительные отзывы за качество сборки и оснащение. В 2024 году линейка пополнилась спортивной версией S5 GT.
Ключевые модели OMODA в 2024 году
1. OMODA C5. Это кроссовер, который стал первой моделью бренда на российском рынке. OMODA C5 оснащен модульной платформой T1X и предлагается с несколькими вариантами двигателей, включая 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. и систему полного привода. Модель отличается современным дизайном, высоким уровнем оснащения и комфортом.
2. OMODA S5. Седан, который продолжает расширять модельный ряд OMODA. S5 ориентирован на автомобили гольф-класса и сочетает стильный внешний вид с удобным интерьером и высокими техническими характеристиками. В линейке доступны два варианта двигателей, включая турбированный 1,5-литровый агрегат мощностью 147 л.с.
3. OMODA S5 GT. Спортивная версия седана S5, которая отличается улучшенными характеристиками производительности и агрессивным дизайном. S5 GT оснащен 1,6-литровым мотором мощностью 150 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 7,5 секунд. В салоне используются спортивные сиденья и продвинутая тормозная система.
сегодня
Подходит тем у кого первая машина и опытным водителям, расход не более 8 литров, надежный двс, если не гонять как… то вариатор проживет долго.
Цена качество надежность. Отличная машина на каждый день. Женщинам и мужчинам.
Все проблемы были устранены по гарантии. Не будут беспокоить еще долго. Проблемы, когда крутил руль появлялся шум и ограничители дверей умерли, все заменили бесплатно.
15 октября
Хороший автомобиль, экономичный, не дорогой, вместительный, очень удобный, салом как и внешне безумно нравится.
Отличный автомобиль, цена, качество. Для семьи из 4х человек достаточно. Комфортный, технологический, не подводил. Проехал на нем 187тысяч, все отлично работает, и достаточно экономический, в районе 6-7 литров расход, в настоящее время, такой расход очень актуален.
Не обнаружено. На данный момент всё устраивает более чем. За эту цену нет недостатков
13 октября
Автомобиль советую брать молодым, да и в возрасте людям. Под любой класс. Часто ездию на природу, не смотря что она не сильно высокая, проезжаю в основном везде,подвеска отлично отрабатывает. По снегу и грязи отлично помогает режим эко, выгребает в нем отлично.
Смотрел сначала Весту,ТК ранее ездил на Весте. Моя Веста была уже старенькая 7летняя, хотелось освежить автомобиль, Веста в целом нравилась, но китайцы по цене и скидкам предлагали не плохие автомобили. Вот сначала думал джулион взять, ещё м6 хавал по +- той же цене, на момент конец 24 года по одной и той же цене были омода s5 джулион и м6 в районе 1.7-1.9 с учётом трейд ин и кредита конечно. Веста в районе 1.7+-. Взял омоду, в целом доволен, бывало хотелось чуть выше автомобиль, ТК Веста была по выше, к омода чуть привыкал именно по высоте. Салон да и как автомобиль внешне, хорош, достоин. Переодически с коллегами ездию на различных машинах, корейцы, наши отечественные, японцы итд. Но, это все не то. Пережитки прошлого ощущается. За два года ездил в путешествия по тыщи километров в одну сторону, машина показывает себя хорошо, комфортно, семья помещается, вещи то же. Вариатор как многие его боятся, едит отлично, есть секундные затупы с места, в начале привыкал, но щас знаю за это, прикатался, без затупов в основном ездию, научился) а самое главное что это в целом не в вариаторе дело, в любой китайской коробке, что робот, что вариатор, так они делают. На обгоны как бы не грешили люди мало лошадей итд, мне хватает, обгоняет не хуже Весты(но расчет на Весту опять же,ТК лошадей почти одинаково) не стоит от 113 лс ожидать 150) думаю тут понятно. В целом рекомендую автомобиль, одни подозрительные эмоции, за два года 0 поломок. Пробег 83тысячи.
В целом все устраивает, хороший автомобиль за свои деньги, единственное, скорее всего с учётом того что возраст становится мой 30+ захотелось что то более высокое, следующий автомобиль буду брать кроссовер.
10 октября
В городе авто прям отлично, устойчивый в поворотах, но подвеска, на мой взгляд, жестковата, на переездах отдаёт в сидения норм так. Зеркало заднего вида небольшое, но и заднее стекло не витраж. Бесключевой допуск выручает при занятых руках или при забывчивости водителя. Внешне авто на любителя, необычная внешность привлекает внимание, но мне оооочень нравится, Рекомендую? Да. Купила бы опять? Да.
Очень стильный автомобиль не для всех. На мой взгляд, больше для автоледи, чем для мужчин, хотя муж тоже ездил, остался доволен. Не гоночный, однозначно. Послушный, на руль отзывчивый, все системы работают исправно. Ассистенты водителя просто 🔥. Мультимедиа интуитивно понятная, при езде реагирует на нажатия. Автономный режим у заднего ряда очень подкупает, свой обогрев сидений, USB выходы, температура, подстаканник в подлокотник, для детей и людей не выше 185см с норм комплекцией очень удобен. Багажник не для дальних путешествий, все желаемое не влезет, но пара чемоданов легко.
Без шнура андроид авто работает не полноценно, дилер обещал обновить ПО, но пока не сделал. Шильдики на капоте и багаднике огромные, дилер срезал при выдаче авто по моей просьбе, так смотрится значительно лучше.
8 октября
Автомобиль ведёт себя на дороге устойчиво,адаптивный круиз-контроль в порядке,хорошо камеру убрали под лобовое наверх,чистит щетками.
Многофункциональный, полный привод, оцинкованный.много помощников которые отключаются если не надо.
После 3 недель начались проблемы с аккумулятором,разряжается,скачет время на панели.
8 октября
Сравнение с Элантрой, всем клиренс 16, мягкая, прием стая, бензин 92, 95. Посоветовал бы аккуратным и для города, трасса👍
Омода 1.5.турбо 147л.с. ЛУЧШЕ СОЛЯРИСОВ, КИЯ РИО ЭТО 100%. ОПЫТ 15ЛЕТ БЫЛИ КОРЕЙЦЫ👎
Салон места, Комфорт, подвеска, приятная и кайфовая👍 вложения только чехлы, резина и масла хорошего качества
512 отзывов
409
36
13
17
37
Поделитесь впечатлениями об этой модели. Ваше мнение поможет другим людям сделать выбор.
На Авито Авто 29.10.2026 вы сможете купить OMODA во всех регионах от 1 734 000 до 2 832 000 ₽. Цена зависит от комплектации и состояния.
Новые обычно стоят около 2 962 000 ₽
Цена авто с пробегом около 1 470 000 ₽
Минимальная стоимость во всех регионах - 1 734 000 ₽
Расход у бензиновых версий — от 6.9 до 8.5 л на 100 км в смешанном цикле.
Кузов: внедорожник 5-дверный, седан 4-дверный.
Объем двигателя: 1.5 - 2.0 литра.
Мощность двигателя 113 - 261 л.с., крутящий момент - 138 - 400 Н⋅м.
Разгон до сотни - 7.2 сек. в самой мощной комплектации.
Коробка: автомат, вариатор или робот.
Средний рейтинг 29.10.2026 4.1⭐ на основании 283 отзывов.
Авито — сайт объявлений России. © ООО «КЕХ еКоммерц» 2007–2026. Правила Авито.
Политика конфиденциальности. Оплачивая услуги на Авито, вы принимаете оферту.
Авито использует рекомендательные технологии.