Характеристики
Отзывы
Евгений
29 апреля
2.5 CDi MT (85 л.с.)
Вне конкуренции...!!!
TDcI 85л.с.брал полностью ушатаный. Варил и задние лонжероны и передние чашки амортов, зато с запасом и надолго. Смотрите кузов при покупке, остальное всё! намного дешевле чем у конкурентов по классу.))) 4+ хозяев до покупки, Капиталка движка с хорошими расходниками и запчастями своими руками 50-60₽ пару лет назад. Нюрал поршня, корейская турбина, бу(новый СТД) коленвал, диск сцепления... Копейки...!!! На 76 сильном такая же история 7-летней давности плюс форсунки Stanadin в ориге за 28₽. Купите форсунки на современный дизеля с алюминиевыми блоками...))) Кто умеет считать деньги, бережёт природу и знает толк в обслуживании машин - для вас инженеры Форд создали Транзит 2.5 D.
Преимущества
Именно этим автомобилем владею третий год. Из упомянутых другими недостатков вижу только один - обязательный уход за кузовом каждый сезон. При достойном уходе за ЛКП всё будет тип-топ. Если отдавать кому на переварку-покраску, то только своим, потому как за всем не уследишь, а бабла возьмут хорошо, но хватит ненадолго. За эти деньги, лучше самому овладеть сваркой, рихтовкой и маляркой с покупкой всего инструмента. Сделать по науке и ещё останется. И хватит такого ремонта лет на 5-6. Запчасти есть и по наличию и на заказ, благо ломается редко. До него ездил на крабе, обычный грузовой фургон, 3метра подвышенный, мост 4.56 крейсерская 110 при 9литрах. По городу укладываюсь в 8. Он тоже сейчас в хозяйстве. А 2.5 TDci по докам "легковые прочие" на 85лс тож на таком мосту скорость чуть повыше, но и расход, потому как высокий и лобовое сопротивление в геометрической прогрессии как из физики известно - возрастает. На трассе устойчив в любой гололёд, по грязи только с нагрузкой на заднюю ось. Как по Мне - идеальный автос для любых задач.
Недостатки
На сервис заезжал за всё время владения(сход-развал и шиномонтаж не считая) с 2012 года - три раза. В первый и третий раз - течь антифриза по блоку цилиндров вскоре после приобретения. Мастер в профильном сервисе именно по этим машинам, поставил диагноз пробой прокладки ГБЦ, содрал 7₽ в 2013году за замену со снять-поставить, а в итоге вокруг клапанной крышки идущий шланг на печку тупо перетёрся, что решилось установкой мет трубки на хомуты, Плюсом только осмотр хона зеркала цилиндров. В третий раз реально был прогар прокладки в области первого цилиндра, но к тому времени, уже знал каким образом разводят в подобных профильных сервисах нашего брата. Долго искали причину хлопков при работе, собирались демонтировать ГРМ, сняли пластик , и вот тут нашли откуда... Замену прокладки оценили в 15₽. В Фонд транзит Клубном в те же 7... Послал из на три весёлых, приехал домой, взял прокладку и к вечеру возле подъезда Федя был здоров и счастлив. Осознав произошедшее был очень расстроен, вот что неприятно удивило - в сервисах знают, что поломки этой модели очень редки и поэтому стараются выжать из владельца по максимуму, хотя делов на копейку. С тех пор в сервисы ни ногой.))) Замена деталей и агрегатов приемлемого качества дарит спокойствия на многие сотни тысяч километров, если не брать откровенный шлак. Много про них знаю и могу утверждать - ну нет в этих машинах косяков и слабых мест на уровне проектирования. Эти машины считали карандашом на ватмане.) Чугун и сталь на уровне...!!!
С этой моделью смотрят 50
155 000 — 854 275 ₽
Состояние
Тип двигателя
Объём двигателя, л
А это наш Журнал
Какие Ford Transit ищут другие 03.08.2026
Похожи на Ford Transit
Больше про Ford Transit
Запчасти Ford Transit
Технические характеристики Ford Transit V (1994—2000)
Авито — сайт объявлений России. © ООО «КЕХ еКоммерц» 2007–2026. Правила Авито.
Политика конфиденциальности. Оплачивая услуги на Авито, вы принимаете оферту.
Авито использует рекомендательные технологии.