2020 год оказался одним из самых сложных для российского автомобильного рынка: продажи новых автомобилей превышали показатели предыдущего года всего 4 месяца. Несмотря на все трудности, по динамике продаж в 2020 году Россия показала один из лучших результатов среди крупнейших автомобильных рынков мира, а в Европе вышла на 4-е место. Этот год подтвердил весьма прочное положение и долгосрочную заинтересованность автопроизводителей в российском рынке, а также критически важное значение мер государственной поддержки для устойчивости автомобильного бизнеса в России

Пандемия в 2020 году отразилась не только на продажах новых авто, но и на вторичном рынке. Обычно цены на подержанные машины увеличиваются вслед за прайсами новых. 2020 год не стал исключением. В нашей компании реализация автомобилей с пробегом в 2020 году увеличилась на 3% (26 009 штук). А благодаря тому, что мы заранее развивали омниканальность и смогли нарастить долю онлайн сделок. Кроме того, мы предлагаем услуги, востребованные на рынке автомобилей с пробегом: бесплатная комиссия, проверка технического состояния и истории владения авто, быстрый выкуп и интерактивные продажи с возможностью доставки машины из другого региона. Мы думаем, что в 2021 году эти конкурентные преимущества позволят нам укрепить наши позиции

Динамика цен на автомобили из года в год показывает только рост. Мы уверены, что нынешний год не станет исключением. Но на вопрос «почему цены будут расти» односложно ответить нельзя — влияет много факторов.

Мы согласны с мнением большинства экспертов относительно ёмкости рынка в 2021 году и не ждём заметного роста как в сегменте новых, так и подержанных машин.

Прогнозируем, что определённым вызовом для дилеров станет снижение кумулятивной маржи по сравнению с 2020 годом. В первую очередь из-за сокращения дефицита автомобилей.

Уже сейчас в нашем регионе дефицит сохраняется лишь на некоторые модели и комплектации, и если тенденция сохранится, то ко второй половине года нехватка автомобилей может закончиться. Чтобы максимизировать прибыль в этих условиях, дилерам придётся сфокусироваться на выполнении планов продаж по всем брендам, которые есть в портфеле.

В текущем году рынок может как упасть до 1,5-2%, так и подняться, но в целом мы прогнозируем устойчивость показателей к предыдущему году. На количество продаж и ёмкость рынка автомобилей влияет ситуация с пандемией 2020 года. Вдобавок у населения в период карантина существенно уменьшился доход, что является важным фактором, влияющим на продажи автомобилей. У людей нет уверенности в завтрашнем дне, чтобы совершать дорогостоящие покупки и это потенциальная угроза для авторынка в 2021 году

Мы не ожидаем в 2021 году существенного роста рынка — показатели будут оставаться на текущем уровне. Основным сдерживающим продажи и динамику фактором остаётся дефицит автомобилей. По нашим оценкам, нехватка машин сохранится как минимум до конца первого квартала 2021 года. Возможно, уровень складских запасов не изменится до середины года. В целом объёмы продаж рынка и его динамика зависят от дальнейшей ситуации с коронавирусом, уровня цен и покупательной способности населения.

Факт возможного подорожания стимулирует рынок. По этой причине в январе большинство марок показали рост по сравнению с итогами января прошлого года. Но при этом сложно оценить спрос после очередной индексации. Мы надеемся, что поддержанию хорошего спроса на автомобили массового сегмента будут содействовать госпрограммы льготного кредитования, которые были продлены. Дополнительно мы ожидаем увеличения популярности онлайн-сделок и кредитных продуктов. В будущем на рынке автомобилей возможно сохранение тренда по укрупнению дилерских сетей: события 2020 года показали, насколько важно дилерам быть подготовленными к работе в новых условиях. Игроки рынка, которые предоставили в прошедшем году полный и качественный набор онлайн-услуг, не только сохранили бизнес, но и увеличили свою долю

В результате адаптации к падению курса рубля по отношению к евро и доллару в 2020 году и ожидаемого повышения утилизационного сбора цены на новые поставки автомобилей 2021 года выпуска выросли на 1–5%. Однако сейчас в наличии есть автомобили большинства моделей массового сегмента по ценам 2020 года. Спрос в январе держится высокий, на уровне декабря. В 2021 году авторынок продолжит сокращаться, по нашим прогнозам, он упадёт на 10–15% относительно итогов 2020 года. 

Нас ждёт ещё большая непредсказуемость. Из-за нарушения логистических цепочек продолжатся перебои в поставках автомобилей и неравномерное наполнение складов. Как итог — снова несбалансированность спроса и предложения. Кроме того, волатильность рубля в 2020 году привела к продолжению роста цен на автомобили в 2021 году, что в свою очередь повлияет на сокращение спроса. Дефицит моделей и комплектаций присутствует практически у всех брендов. Это связано с перебоями в поставках автомобилей: нарушением сроков и объёмов. Но по многим моделям массового сегмента ещё есть в наличии автомобили по ценам 2020 года. У большинства брендов не будет масштабных акций и программ поддержки со стороны автопроизводителей и дилеров, поэтому transaction price в любом случае будет выше

По нашим прогнозам, в 2021 году ситуация на авторынке будет аналогична осени 2020 года: с одной стороны, цены на автомобили будут расти, с другой — на рынке сохранится определённый дефицит. После прохождения верхнего пика цены, когда стоимость автомобиля превысит ожидания клиентов, покупательский спрос резко снизится. Учитывая определённый дефицит на рынке и нерегулярность поставки автомобилей, динамика продаж новых машин будет зависеть прежде всего от логистики и возможностей импортеров — это актуально как минимум на первое полугодие 2021 года.

Если по итогам первого квартала ситуация с пандемией изменится в лучшую сторону, то можем ожидать восстановления поставок и выхода на стандартную модель бизнеса. Если ситуация будет по-прежнему критическая, то дефицит продлится и далее, что однозначно скажется на объёмах продаж. В любом случае во втором полугодии я прогнозирую охлаждение рынка: будут исчерпаны запасы спроса со стороны покупателей, и цена на автомобили будет соответствовать курсам валют по состоянию на первый квартал 2020 года.

В совокупности это может создать ситуацию с точностью до наоборот, когда на складах дилеров будут машины, а покупатели не будут готовы заключать сделки по текущей стоимости. Если смотреть на 2021 год в целом, то динамика продаж будет в коридоре показателей 2019 и 2020 годов — скорее всего, цифра не будет выше 7–8% к объёмам 2020 года. Безусловно, внутри этой цифры будут разные показатели по массовому и премиум-сегменту. Причём последний будет чувствовать себя значительно лучше. По массовому сегменту итоги продаж будут зависеть от ценовой политики импортёров и возможной поддержки со стороны государства или кэптивных банков

Если рынок новых автомобилей — это рынок спроса, то автотранспорт с пробегом — это рынок предложения. Рынки эти взаимосвязаны, но законы их поведения разные. Рынком новых автомобилей управляют спрос, цены и курс рубля. Вторичный рынок гораздо более стабильный и предсказуемый. Здесь главную роль играет предложение. Сколько машин вышло на рынок — столько и будет продано. Мы прогнозируем, что в 2021 году вторичный рынок автотранспорта останется на уровне 5,5 млн автомобилей в год

По моим прогнозам, от 2021 года не стоит ждать масштабных прорывов. Скорее всего, не будет резкого роста и падения продаж — реализация сократится на 5–10% по отношению к показателям 2020 года. Зато автобизнес будет расширяться и максимально цифровизироваться. Ведь только те, кто смогут подстроиться под современные реалии, останутся на рынке.

Скорее всего, из-за роста цен на новые автомобили интерес россиян к вторичному рынку останется на уровне 2020 года, то есть вполне ощутимым. Соответственно, объём продаж будет равен 5,5 млн, максимум 6 млн авто с пробегом. Из-за дальнейшего ослабления курса российской валюты заплатить за подержанные машины в 2021 году, скорее всего, придётся больше. Думаю, что стоимость автомобилей с пробегом продолжит расти до весны 2021 года или до тех пор, пока не будет отыграна девальвация в размере 30%. Предполагаю, что вырастет доля дилеров на вторичном рынке. В 2020 году они реализовали примерно 20% от всего объёма проданных подержанных авто. Думаю, за 2 года доля официальных дилеров на авторынке России займёт около 30–35%.

Отталкиваясь от того, что с мая 2021 года покупка машины с пробегом станет доступна через сайт Госуслуг, границы региональных продаж станут размытыми. В нашей компании уже можно приобрести автомобиль в Москве, находясь в любом другом регионе, и получить его, оставаясь дома. Судя по продажам в январе, уже наметились лидеры по реализации авто с пробегом: Калининградская область — там пользуются спросом автомобили сегмента SUV — продажи выросли в среднем на 8%, Ростовская область, Татарстан, столица и Московская область