«Менеджер»: объявления в Лангкави

Предлагается к продаже эксклюзивная японская парусная яхта проекта Bruce Robers 1979г. Выпуска, крепчайший корпус! Находится в туристической Юго-восточной Азии на о. Лангкави. Корпус в отличном состоянии, выглядит как современная модель. Длина 12.1м, ширина 3,45 м, осадка 1.7 м, из парусов два грота и генуя, при желании будущего хозяина можно быстро и не дорого заказать дополнительные новые' на Пхукете, там же всё дельные вещи включая навигацию, автопилоты, якоря и т. П. На морской барахолке, на борту стоит родной двигатель Nissan (Marine Engine) 1982 года выпуска, приличное состояние, без подтeков, чистый, 60-80л. С. Дизель экономичный- атмосферный с большим ресурсом, винт 3 лопастной, вало линия, перо руля на скеге. Проект делался по индивидуальному заказу, для тогда директора завода Nissan, по документам 1979 тод. На воду была спущена в 82 году после установки двигателя. Яхта получилась мореходная, усиленная мачта, тяжёлый плавниковый киль-сочетание как спортивной лодки и круизeра,. В салоне три каюты, для гостей две отдельные небольшие кормовые каюты с иллюминатором и полками для хранения, совмещенный сан. Узел с раковиной и душем- всё новое, также просторная носовая каюта со шкафом и верхним люком, плюс кают компания-высота подволока свыше 190 см, просторный салон включает штурманский столик с креслом, напротив кухня, раздвижные полки шкафчики, в столе встроенный термо-бокс, раковина- вода пресная, забортная, плитка газ, 2х комф. На подвесе, 2 холодильника всё в рабочем состоянии, второй в салоне морозилка-глубокий, далее два дивана, раскладной столик, телевизор, аудио система, вдоль бортов вместительные стеллажи и полки, встроенная система кондиционирования, все агрегаты в в удобной доступности), мебель красное дерево, не чего не ломано. Заменены все системы топливных и водяных шлангов, забортные фитинги новые-латунь, также замена системы смыва туалета включая электрический измельчитель, новая помпа для откачки морской воды. После перегона был произведен полный рефрит корпуса — от подводной части до покрытия гелькоутом бортов и палубы с не скользящим покрытием, так же качественно обновлено тиковое покрытие в кокпите, и пластиковой рубки над каютой, обзор вокруг, — корпус лодки получился как новый! Имеет как штурвальное так и румпельное управление(отлично работает в штиль и при экстренной ситуации) плюс ветровой и румпельный автопилот, навигацию надо проверять, просторная купальная платформа с не скользящим покрытием, палуба жёсткая, герметичная, имеется спс плот, 7 палубных лебёдок, все обслужены, мачта с двумя парами прямых краспиц, без багштагов, рабочая якорная лебёдка 2.5 Кв, правильный*якорь 25 кг, цепь оцинкованная 30-40 м. Управление с палубы бака ножное'), на корме арка под бимини с подключенными солнечными панелями, два подвесных мотора 3 и 5 сил, так же имеется динг с колодцем с мачтой и парусом под ремонт со штатным местом на баке! В кокпите имеется дополнительный глубокий вместительный рундук (забит швартовыми) Данная лодка находится в живописном месте на о. Лангкави-центр парусного флота Малайзии! , есть буи в местных спокойных бухтах стоянка на якоре бесплатно, для тех кто гоняет' из зимы в лето будет отличным вариантом! Требуется приложить руки и немного' вложений-произвести ремонт плунжеров Тнвд и форсунок(заводится и глохнет) так же чистка основного топливного бака, второй резервный из нержавейки в порядке, замена фалов, перетяжка дерматитом своими руками подволока и внимание требуют герметичность некоторых люков. Для тех кто сам или совместно будет этим заниматься, есть упрощённая схема Визарана для продления пребывания, так же есть возможность взять лодку на двоих. Пишите, на всё отвечу. Переоформление 600 длр. Я хозяин, писать Макс, Ват Сап'.

Водный транспорт