Серии Tatra

Был один собственник , по Москве машина ходила. Обслуживание как и на Камаз 65225. В управлении машина простая, но в кабине шумно когда включается гидромуфта от 160 °

Проходимость по бездорожью отличная, независимая подвеска. ДКП двухскоростная. Двигатель 8 цилиндровый, турбо. 408 л/сил воздушного охлаждения.

Проходимостью по бездорожью очень хорошая, равных нет. Если поставил Китайские запчасти на Татру, долго не отходит. Ставить нужно оригинал.

Рулевое управление лёгкое, всё под рукой, спальник нормальный. В кабине шум от гидромуфты.

Во всех отношениях По бездорожью, независимая подвеска, Коробка дополнительная двух скоростная, Тёплая кабина, двигатель воздушное охлаждения, 408 л/сил. Две печки, одна от масла, вторая автономная Эбершпехер.

На Севере всё ломается, особенно в лютые морозы. Защитные чехлы моста Арктика, тоже не выдерживают морозы.

По комфортности лучше машины нет. Проходимость зависит от шофёра. Не лезь туда, куда не следует.

Надёжнее машины нет. Кто работает на Татре, на другие не смотрит. Простая техника, для нас, татристы.

Ломается любая машина. Надо следить, и всё будет отлично. В ремонте всё просто. Кто знает татру.