Типы кузовов Beiben 1848S

Покупали новым Не дорого даже у диллера Рулится хорошо, вождение конфортное

По-моему лучший тягач за эти деньги!!! Рулится отлично, кабина тёплая, расход до 30л !!! Проехал более 150000 км проблем не было!!! Планирую покупку ещё 3-х единиц !!!

По мелочи климат нужно настроить и автономку, но это общяя проблема всех китайцев.

Брали новыми 2 тягача, 6*4 и 4*2, накатали по 90 к. Не рекомендую, лучше б/у Европа, чем это....

Не знаю как у китайских конкурентов, но этот чудо тягач вообще ни о чем. Спать не возможно, жёсткий матрас. Комфорта никакого, сиденье водительское жёсткое, всю дорогу ерзаешь на нем, 5 точка становится квадратная. Климат не адекватный, нагревает до выставленной температуры, после чего начинает дуть холодным... Фары не светят от слова совсем,туманки недолговеченые... Рулится плохо, вечно его надо подлавливать, бывает что руль начинает прикусывать в 0 положении, на сервисе не могут найти, просто само проходит. Да и вообще у машины бывает выскочит ошибка, записываешься на сервис, а она исчезает, после сервиса снова может появится... Плюсы это двигатель и пожалуй все, разве что задняя подвеску можно ещё добавить к плюсам,передняя подвеска ни о чём...

Автономка жарит, невозможно настроить нормально... При движении левая нога мерзнет, правая кипит....

Вождение тягача не доставляет проблем. База его в 3900 мм лучше, чем 3600мм.

Сравниваю с ФОТОНАМИ, которые откатали в парке год и более. Если брать новым, то при одинаковой цене - выбрал бы опять ФОТОН. Если цена на данный тягач была бы дешевле ФОТОНА на 500 тыс., то можно взять. Почему так? АКПП ФАСТ ГИР хуже настроена и менее адаптирована для зимних условий под движение с небольшими скоростями и трогание на скользких поверхностях и раскачку, чем ZF у ФОТОНА. Лобовое стекло под замену не найдëшь. Те, что предложат, дескать, не оригинал, а аналоги, не подойдут. Будут на 1 см или больше, или меньше. Факт! Под заказ - не менее 14-17 дней и с предоплатой. А машине стоять??? Печка никакая. Менять. Или ставить дополнительно. Пластик в кабине самый дешёвый из всех, что есть на других магистральных китайских тягачах.Сэкономили на нëм по полной.Два бака, но переключение забора топлива между которыми сделали за кабиной механически."Супер" решение!Кто додумался до этого - явно "гений".Из плюсов - АКПП в обычном режиме движения работает шустро,не тупит.Расход топлива как у конкурентов.Больше зависит от манеры езды водителя и его умения не жечь зря солярку. Дилерская сеть широка только на бумаге. Поиск запчастей и расходников - это ещë тот квест. Надо знать места где то же самое, что тебе предлагает дилер, можно купить гораздо дешевле.Но не всегда.Более того,столкнулись с откровенным нежеланием дилера продавать расходники по любой надуманной причине, если ТО делать будем не у них или сами.А у них оно 120т. минимум.Итоговая оценка:3 балла по пятибальной.

В мозгах машин, а их несколько, полно разных ошибок. Почему - не понятно. Надо периодически чистить их или даже перепрошивать их.