Поколения Evolute i-PRO
Сравнение технических характеристик
Дилеры Evolute во всех регионах
А это наш Журнал
Отзывы об автомобилях i-PRO Evolute 23
Павел Мурзин
21 января
Отличный автомобиль С-класса по цене Лады
Преимущества
Обидно за некоторые отзывы, половина которых касается типа авто (электро), а не самой модели. Да, это электричка, этим все сказано. Дешёвое владение, но ограниченный побег на одном заряде. У меня это 300км+ летом с кондиционером, зимой 200км+ (автономики нет). А что, бензиновые авто не имеют ограничений пробега, их не нужно заправлять?)) А тут надо заряжать, если есть возможность делать это дома или на парковке - считайте, бесплатно двигаетесь. По существу. За полтора года проехал 30000км, автомобиль для личных целей, единственный в семье. Едет очень бодро, детям сзади просторно. Да, шумка могла бы быть получше. По ходовке проблем не было. По остальному тоже - там же нечему ломаться!) На ТО меняют только пару воздушных фильтров, изнашиваться нечему!). Отдельно могу отметить нормальный клиренс, так как живу в пригороде. В заключении напишу так: за эти деньги превосходный авто, откровенно дешевое авто в плане владения, без подводных камней. Покупал новую с салона, по цене была в район 1,7🍋 с господдержкой, за эти деньги можно было взять из нового только ладу. А тут отличный современный седан достойного уровня, в котором приятно и комфортно ездить.
Недостатки
Шумоизоляция, надо делать, кому сильно мешает, я с музыкой езжу. Ну и дилер официальный у нас тугой в городе сложный, но это уже отдельная история
Дмитрий
14 января
Простенький коммерческий транспорт
Нормальный вариант под такси, едет бодро и экономично. Но учтите, что машина будет явно ниже классом, чем за ту же цену бензиновые
Преимущества
Зарядка даже на быстрых станциях в 2-3 раза дешевле бензина, за час на 200-300 км заряжается, в зависимости от температуры. Удобное управление газом-тормозом одной педалью, быстрый плавный разгон, много места сзади и в багажнике
Недостатки
Материалы хлипкие и дешёвые, скрипит сразу новая по салону и сзади в районе багажника. Шумки нет вообще Отопителя дизельного нет, надо ставить самому. Без него греет хорошо, но батарею высаживает в 2 раза быстрее уже при нуле градусов. При ДТП довольно сильно сминается. Запускается с приложения через раз как-то. Посадка низкая, колени вверх торчат, правая нога быстро устаёт. Спина норм более менее. Потолок низко нависает, но привыкаешь. Управление мультимедиа только на самом планшете. Круиза и автохолда нет
Дмитрий
21 ноября 2025
Резюмируя три месяца владения
Узкоспециализированный аппарат. Если есть где дёшево заряжаться и нужно просто недорогое средство передвижения в рамках 80% от ёмкости батареи - хороший вариант. Когда выбирали, на него ещё распространялся льготный кредит под 1% годовых. Покупали спустя две недели после того, как такой кредит был отменён для этой конкретной модели. Сглупил, так как брал не для такси , а себе - нужно было брать Ай Джой, на него льготный кредит действует. За Про уже рассчитался, чтоб процент не платить банку, а за Джой нет смысла платить вперёд. Через годик поменяю на Джой или аналог.
Преимущества
Покупался для единственной цели - езда по маршруту дом/работа по 140 км в сутки(70 км до работы). Свою задачу выполняет. "Заправка" дома от 3,5 кВт зарядки по ночам. На 20.11.25 на дневную поездку ( в основном трасса, стык Владимирской и Московской областей, со скоростью до 120 км/ч)уходит 48% заряда батареи, при условии обогрева дизельным Бинаром 5 S, зарядка до 100% примерно 9-10 часов. Интернет говорит , что не рекомендуется до 100, а только до 80. Летом так и делал, сейчас на всякий случай до заряжаю до 100%. Стоимость одной поездки выходит около 100 рублей вместо 500 на бензине, т.к. тариф у меня сельский, 5,60 руб/ кВт*ч. По собранной статистике пробега: летом до 300 спокойно на трассе, сейчас максимум 230. В городском режиме на максимальной рекуперации ИМХО примерно 350-370 лето и 270-300 зимой.
Недостатки
Самый дешман по рынку/по отделке/по оборудованию. На чудо не надеялся , поэтому не расстроен. Дополнительно делал шумку/гидроизоляцию днища, арок (снаружи), отдельно шумил подкрылки. Отопление от электрической печки откровенно никакое, стёкла постоянно потеют, ставить подогреватель обязательно для нашего региона. Мультимедиа - очень странное, на руле только климат(сразу знали что будет цирк с настройками? похоже...) Про скрипы уже писали, сейчас добавился скрип ходовой (колодки залипают?)при начале движения после ночной и дневной стоянки.
Konstantin
11 октября 2025
отличное авто
Преимущества
Замечательный автомобиль до городских условий при условии наличия зарядки дома достигнет ется максимальная экономия в тратах налево под сравнению с ДВС мягкий комфортный легко управляется мощности двигателя хватит для обгонов перестроения и всего чего вам нужно за свои деньги отличные автомобиль
Недостатки
Ходовая часть слабоватая потому что было сделано для другого автомобиля для семей и большой вес будьте готовы
Павел Кусмарцев
23 июля 2025
Не жалею о покупке.
Советую это авто всем у кого основной заработок это такси. Налога нет, парковки бесплатны, топливо 200 р. Заряд.
Преимущества
Проездил на авто 35000 км все сезоны. На удивление меня порадовала ходовая, весной влетал в новые ямы на скорости так, что сбивало развал схождения. Но ремонт ходовой до сих пор не требуется. Тут некоторые писали что заряда зимой хватает на 200 км, не согласен я проезжал спокойно 350. В машине Должен!!! Стоять автономный отопитель. При себестоимости одного км (примерно 8-12 р.) отличный агрегат для работы в такси. Но это при условии что заряжаетесь дома.
Недостатки
Авто нужно дополнительно шумоизолировать и утеплять двери. Непонятный скрип в багажнике когда кто то садится на заднее сиденье. У меня в городе нет диллера и плюсом отклеелась кнопка gps тревоги. Ну это мелочи. Экономия по моим подсчётам в год составляет около 300т.р. это помимо основного дохода.
ФОРЕСТИНВЕСТ
23 марта 2025
Непрактичная машина
Преимущества
Стоит брать такую, если только в семье уже есть ещё один автомобиль и у вас свой дом , где можно ставить машину на зарядку на ночь. Обязательно надо ставить дизельный подогреватель типа Планар, так хоть 200 км проехать сможете зимой. Ходовая слабая, постоянно шаровые летят и ступичные подшипники. Резина кривая становится из-за нагрузки и наших дорог. Вес аккумулятора убивает всю ходовую. Зарядка очень долгая. В остальном машина неплохая, хоть и китайская
Недостатки
Машина - один сплошной недостаток. Не рекомендую брать, лучше Теслу, прослужит дольше
12
7
2
1
1
Поделитесь впечатлениями об этой модели. Ваше мнение поможет другим людям сделать выбор.
Часто задаваемые вопросы
💸 Сколько стоит Evolute i-PRO во всех регионах?
На Авито Авто 16.07.2026 вы сможете купить Evolute i-PRO во всех регионах от 1 454 000 до 2 662 000 ₽. Цена зависит от комплектации и состояния.
Новые обычно стоят около 2 850 000 ₽
Цена авто с пробегом около 1 399 000 ₽
Минимальная стоимость во всех регионах - 1 454 000 ₽
📏 Каковы основные характеристики Evolute i-PRO ?
Кузов: седан 4-дверный.
Мощность двигателя 150 - 150 л.с., крутящий момент - 210 - 210 Н⋅м.
Разгон до сотни - 9.5 сек. в самой мощной комплектации.
Коробка: автомат.
⭐ Рейтинг и отзывы Evolute i-PRO .
Средний рейтинг 16.07.2026 4.4⭐ на основании 20 отзывов.
Какие Evolute i-PRO ищут другие 16.07.2026
Похожи на Evolute i-PRO
Больше про Evolute i-PRO
Запчасти Evolute i-PRO
Технические характеристики Evolute i-PRO I (2022—2026)
Авито — сайт объявлений России. © ООО «КЕХ еКоммерц» 2007–2026. Правила Авито.
Политика конфиденциальности. Оплачивая услуги на Авито, вы принимаете оферту.
Авито использует рекомендательные технологии.