Новые знаки и узкие парковки: что еще изменилось для водителей с 1 января 2026 года

В России официально появились новые дорожные знаки и более узкие парковочные места. Дата введения новшеств — 1 января 2026 года. Но по факту многое из этого почти год применяют на дорогах. Например, в Москве уже разлиновали не менее трех сотен суженных парковочных мест, где именно — рассказываем ниже. И объясняем, что еще изменится.

Что меняется с 1 января 2026 года

С 1 января 2026 г. в России обновляется ГОСТ Р 52289-2019. Он регулирует дорожные знаки, нанесение разметки, работу светофоров и весь остальной визуал для водителей.

Изменения в документ утвердили еще в 2024 г., но с правом досрочного применения — для плавного перехода на новые требования. Как результат, почти год действовали два стандарта: прежний и будущий. Но с 1 января 2026 г. останется только одна версия Р 52289-2019, в последней редакции.

Если коротко, то стандарт оптимизирует визуальный шум на дорогах, там, где это допустимо. Для этого, например, разрешается совмещать разную информацию на одном знаке, вместо того чтобы вешать на столб несколько табличек. ГОСТ также вводит те самые новые дорожные знаки, а еще он позволяет сужать парковочные места.

Как выглядят новые дорожные знаки — полный перечень

Обновленный ГОСТ вводит сразу серию новых дорожных указателей и дополнительных табличек. Есть среди них как уже хорошо известные водителям — их просто немного доработали, так и совсем новые.

Вертикальный знак «Стоп-линия»

Дублировать стоп-линию на асфальте смогут новым, вертикальным знаком 6.16.1. Фото: protect.gost.ru

Устанавливать новый вертикальный знак «Стоп» разрешили там, где невозможно применить стандартный, горизонтальный указатель ( пункт .5.7.18.1).

Как следует из документа, делается это, в том числе, для удобства пешеходов: иногда табличка «Стоп-линия» стоит вблизи переходов и частично перекрывает узкий тротуар.

Фото: Журнал Авито Авто/Алина Распопова

Знак «Искусственная неровность со скоростью»

Указатель 6.2.1 совместит информацию сразу с двух табличек. Фото: wikipedia.org

Новый знак 6.2.1 «Рекомендуемая скорость при проезде искусственной неровности» укажет, что впереди «лежачий полицейский», и скорость для его проезда. С точки зрения ПДД, он останется рекомендательным: проедешь быстрее — штрафа не будет. Но только если не нарушишь основное ограничение скорости на дороге.

Знак «Парковочное место»

Такие знаки уже могли появиться на дорогах. Фото: protect.gost.ru

Знак парковки совместили со способом постановки машины. Новый указатель получил номер 6.4 «Парковка». Удобство — очевидно. Достаточно взглянуть один раз и в одно место, чтобы понять, как именно ставить автомобиль. По оценке авторов изменений, знак поможет сократить число дополнительных табличек на парковках в два раза.

Табличка «Глухие пешеходы»

Табличку будут ставить со знаком «Пешеходный переход», ее номер 8.15.1. Фото: ГОСТ 52290-2024

Это полностью новый знак дополнительной информации — надпись «Глухие» в небольшом белом прямоугольнике (п.5.9.22). Она дополнит указатель «Пешеходный переход». Приоритетные места установки — где чаще всего передвигаются люди с нарушением слуха, например, вблизи интернатов и других спецучреждений. Для водителей новая табличка — повод проявить бдительность и приготовиться, что пешеход не услышит звука клаксона.

Табличка «Влажное/Обледенелое покрытие»

Такая табличка заменит два отдельных указателя, она укажет на действие знака в период, когда дорога заснеженная и обледеневшая. Фото: protect.gost.ru

Новая табличка 8.16.2 объединяет две ранее существовавших — о влажном и обледенелом покрытии. ГОСТ предписывает (п. 5.9.23) использовать вместе со знаками 1.15 «Скользкая дорога», 3.20 «Обгон запрещен», 3.22 «Запрет для обгона грузовиками» и 3.24 «Ограничение максимальной скорости».

Табличка «Время действия знака»

Указывает время действия дорожных знаков по месяцам.Фото: wikipedia.org

Табличка 8.5.8 пополнит серию информационных знаков, которые уточняют временной интервал. К уже существующим по дням недели и времени суток добавится еще одна — по месяцам (п. 5.9.10).

Табличка «Направление действия»

Табличка укажет, на какой стороне дороги или полосе действует знак. Фото: wikipedia.org

Новые указатели 8.3.4 и 8.3.5 уточнят зону действия знака: на дороге и проезжей части, а также их частях, на которые распространяется действие знака, установленного вместе с ними (п. 5.9.7.1).

Табличка «Такси»

ГОСТ вводит новую доптабличку — специальную для такси. Фото: ГОСТ Р 52289-2019

Таблички «Вид транспорного средства» пополнит новая — 8.4.3.3 «Такси» (п.5.9.8). На ней в белом прямоугольнике изображен автомобиль такси. Для водителей она значит следующее: действие установленного знака или светофора распространяется исключительно на перевозчиков.

Табличка «Без пропуска»

Табличку поставят в особых зонах, куда проехать можно только по пропуску. Фото: ГОСТ Р 52290-2024

Обозначает зоны, где дальнейшее движение разрешено только транспортным средствам, имеющим специальный пропуск (п.5.9.34).

Табличка «Расстояние до объекта»

Как и прежде, табличка указывает метры до дорожного объекта, но есть нюанс. Фото: ГОСТ Р 52290-202

Подобные таблички были и раньше. А обновленный ГОСТ вносит лишь незначительные изменения: символы на указателе меняются местами. Теперь сперва идет стрелка, а после расстояние в метрах. Для сравнения ниже картинка, как выглядели таблички 8.13 и 8.1.4 до этого:

Прежний внешний вид двух указателей

Дублирующих знаков станет меньше

Все самые важные знаки на дорогах, конечно же, останутся. Но некоторые, например, дублирующие, уберут либо перенесут на одну доптабличку. Итог — визуального шума и нагромождения одних указателей на другие станет меньше. Например, в Москве объединение ряда указателей на одном щите сократит число дорожных знаков в среднем на 55 тыс. штук, пояснили Журналу Авито Авто в ЦОДД.

Ниже коротко о том, что еще меняет обновленная редакция Р 52289-2019:

· На улицах со скоростью до 60 км/ч разрешат не устанавливать предварительные знаки 5.15.1 и 5.15.2 («Направления движения по полосе»).

· Перед перекрестками, на которых нанесена «вафельная разметка» (1.26), знак 1.35 станет, по сути, факультативным. Новая редакция ГОСТа меняет прежнюю строгую формулировку п. 5.2.39 на более свободную, со словами «допускается устанавливать».

· ГОСТ также разрешает ставить меньше знаков «Главная дорога» у перекрестков, но только в оговоренных случаях. Как следует из новой редакции п. 5.2.3, например, в местах, где к главной дороге, следующей в прямом направлении, примыкает начало полосы с односторонним движением.

А еще изменятся фазы светофоров

Фото: Shutterstock

Еще одни нововведения коснутся того, как работают светофоры. Все они направлены на безопасность. Вот основные из них:

На велодорожках

Обновленный ГОСТ расширяет условия для установки светофоров с вызывной фазой — это те, на которых пешеход сам нажимает кнопку. Ставить их разрешат, например, на пересечении с велодорожкой. Но только если в час по ней проезжает более 50 велосипедистов и нет регулируемого перехода (п. 7.2.2, 7.2.3 ).

Поворот в одной фазе с пешеходами

Синхронное движение пешеходов и автомобилей при повороте направо допускается на более оживленных улицах. Напомним, что это специальные светофоры с бело-лунной секцией, внутри которой изображен пешеход. Если она горит, а автомобиль поворачивает направо (на «зеленый») — то сперва нужно пропустить пешеходов, а после ехать дальше.

Прежний ГОСТ разрешал установку таких регулировщиков на улицах, где интенсивность движения не более 120 единиц транспорта в час. Новый повышает планку сразу до 600 автомобилей (п.7.2.6). На каких улицах подобный трафик — мы спросили ЦОДД. Вот, что там ответили: «600 ед./ч. — это в основном интенсивность районной дороги, к примеру, как улица Бутырский вал».

Фото: Shutterstock

В ЦОДД также пояснили, что на данный момент наблюдается повышение интенсивности движения автомобилей в пять раз, поэтому возможно расширение количества мест, где будут установлены светофоры с совмещенной фазой. Но только если участок подходит под критерии безопасных условий. В целом, отмечают эксперты, применение таких светофоров увеличивает пропускную способность участка на 15%, а время ожидания «зеленого» для пешеходов сокращается в 2-3 раза.

Поворот по стрелке на перекрестке

Стандарт окончательно запрещает левый поворот по «стрелке» с «зеленой» фазой встречного потока. Теперь в момент, когда автомобили едут налево, либо разворачиваются по допсекции, встречка должна стоять (п. 7.5.8). Таким образом, по словам авторов поправок, оба потока не будут нарушать траекторию движения друг друга. Это, в свою очередь, также скажется на безопасности.

Парковочные места станут уже: узнали, где и когда

Обновленный стандарт разрешает сужать парковочные места, разлинованные вдоль края дороги, с прежних 2,5 м до новых 2,25 м (п.6.2.9). В итоге суммарная потеря по двум бортами составит сразу 25 см. Много или мало, конечно, вопрос, а ответ зависит от габаритов транспорта. Впрочем, повального сужения парковок, судя по всему, ждать не стоит. По крайнее мере, пока.

Фото: Shutterstock

Как пояснили Журналу Авито Авто в ЦОДД, сужение парковочных мест предусматривается на небольших улицах с ограниченной шириной дороги. А именно там, где обновленные размеры позволят машинам свободнее проезжать узкие места.

К слову, на дорогах Москвы подобные «паркинги» уже появились — всего не менее 350 мест в Центральном и Южном округах, рассказали в ЦОДД. В ближайшее время к ним добавятся еще 422 «кармана» шириной 2,25 м на улицах Красноярской, 2-й Пугачевской, Вольной, 3-й Бухвостова, Полимерной и Никитинской.

Кстати, в ширине потеряют не только парковки, но и линии разметки. Обновления в ГОСТе позволяют наносить сплошную на пять сантиметров уже, чем сейчас (15 см). Это новшество, например, вводят для разделения встречных потоков трехполосных дорог (п. 6.2.35).