Новый минивэн Lada: когда он выйдет и что еще планирует АвтоВАЗ

Вице-президент АвтоВАЗа Сергей Громак сообщил, что выпуск семейного 7-местного минивэна Lada начнется в 2027 году. По его словам, в этот проект АвтоВАЗ вложит 21 млрд рублей. Ранее в Тольятти сообщали, что российский автопроизводитель готовит проекты кроссоверов на базе семейства Lada Vesta под кодовыми названиями B+ Cross и T-134. А в этом году состоится премьера новой модели Lada Iskra. Вспоминаем, какие минивэны АвтоВАЗ выпускал в прошлом — и какие еще новинки вазовцы готовят на ближайшие годы.

Что известно о будущем минивэне Lada

О проекте минивэна Lada B-Van стало известно в начале года — макет модели показали на закрытом мероприятии вместе с прототипами кроссоверов на платформе модели Vesta. Тогда было объявлено, что прототип 7-местного минивэна будет готов в 2026 г., а в 2027-м автомобиль пойдет в серию.

Макет Lada B-Van. Фото: скриншот с видео

Подробностей о машине пока мало. По задумке, в основу будущей модели с 3 рядами сидений ляжет доработанная платформа переднеприводной Vesta. Ее растянут для увеличения колесной базы под более вместительный интерьер, а сама машина окажется заметно длиннее Vesta.

Линейку двигателей будущий B-Van тоже наверняка разделит с исходной машиной, которую сейчас оснащают атмосферными бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 1,8 л — и, судя по тому, что турбомоторы на моделях Lada в ближайшей перспективе не появятся, на минивэне их тоже можно не ждать.

Коробки передач B-Van тоже получит от семейства Vesta: 5- и 6-ступенчатые механические, а также вариатор китайской фирмы WanLiYang (WLY).

Новая «Надежда»

Минивэнов в линейке Lada не было уже много лет — так давно, что многие уже успели забыть, что такие машины АвтоВАЗ когда-то выпускал. В 1998–2006 гг. в Тольятти небольшими партиями собирали полноприводные минивэны ВАЗ-2120 «Надежда», с агрегатами от внедорожников «Нива». За 8 лет производства сделали около 8 тыс. этих 7-местных машин.

ВАЗ-2120 «Надежда». Фото: АвтоВАЗ

На конвейер АвтоВАЗа этот автомобиль так и не попал — минивэны собирали на мощностях опытно-промышленного производства, поэтому формально серийной моделью «Надежда» не стала.

Спрос и предложение

Предполагаемый объем выпуска минивэнов вазовцы пока не называют. Но размер рынка минивэнов в России маловат: на универсалы повышенной вместимости и компактвэны в прошлом году пришлось только 1,3% продаж новых машин, а на полноразмерные минивэны — 0,34%.

Судя по тому, что проект называется B-Van (по всей видимости, с отсылкой на автомобиль компактного B-сегмента), по-настоящему полноразмерным новый российский минивэн не станет. Поэтому будущая новинка, вероятно, метит в рынок универсалов повышенной вместимости и компактвэнов, который сейчас почти полностью занят моделью Largus.

Lada Largus. Фото: Lada

То есть, покупателей он будет отнимать у другой модели Lada — внутренняя каннибализация практически неизбежна, если Largus останется на рынке. А Largus только-только вернулся летом 2024 г., после долгого отсутствия на рынке — за полгода он нашел менее 20 тыс. покупателей, и в этом году продажи наверняка вырастут.

Своя разработка или чужая модель с другими шильдиками

В последнее время АвтоВАЗ все чаще заявляет о сотрудничестве с китайскими компаниями: в списке партнеров уже успели засветиться бренды FAW, Chery и Shineray. Последняя, кстати, помогает вазовцам с новой линейкой SKM, в которой есть фургоны и микроавтобусы (исходные машины в Китае называются SRM Jinhaishi). В связи с этим, появляются вопросы о происхождении перспективной модели.

Пассажирский и цельнометаллический фургоны SKM. Фото: АвтоВАЗ

Но будущий минивэн, все-таки, должен остаться проектом АвтоВАЗа, а не результатом бейдж-инжиниринга китайского автомобиля. Хотя в новой машине так или иначе появятся компоненты зарубежного производства — обеспечить 100% локализацию в нынешних условиях практически невозможно.

Что еще готовит АвтоВАЗ

Самая ожидаемая новинка года — Lada Iskra. Старт серийного производства намечен на 19 апреля, в этот день будет 55-летняя годовщина запуска сборки первой модели «Жигулей». Машине достанутся моторы объемом 1,6 л на 90 или 106 сил, механические коробки передач на 5 и 6 ступеней, а также вариатор. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов в прошлом году заявлял, что стартовая цена модели составит 1 млн рублей.

Также до конца года нас ждут:

· старт продаж внедорожников Niva Sport; 

· дебют обновленной модели Vesta Sport с 1,8-литровым двигателем;

· рестайлинг 5-дверного внедорожника Lada Niva Travel.

Но это не все — АвтоВАЗ готовит еще 2 кроссовера на платформе модели Vesta, которые должны выйти даже раньше минивэна. Проект B+ Cross уже летом должен превратиться в предсерийную машину, а в следующем году кроссовер поступит в продажу.

Следом дебютирует модель с рабочим индексом T-134 — кроссовер с брутальным дизайном, который унаследовал черты «Нивы» и Renault Duster 3 поколения. Проект этой машины был задуман еще во времена сотрудничества с компанией Renault — по плану, она должна была заменить старую «Ниву» в линейке моделей Lada.

По технической части обе модели тоже будут унифицированы с семейством Vesta — и, в силу все тех же ограничений платформы, они будут переднеприводными.

Текст: Кирилл Кадощук